雜家說123
在11月15日上海進博會召開之際，同時公佈的還有以上海為中心的長三角一體化上升到國家戰略。不久澎湃新聞提出了擬出臺上海都市圈規劃編制，把無錫、蘇州、南通、嘉興、湖州、寧波和舟山納入到上海都市圈範圍。
在滬蘇湖高鐵項目開工建設時，筆者就提出了湖州將會被納入上海都市圈範疇，還有今年年初浙江省出臺加快嘉興地區與上海對接的文件，以及在前幾年杭州灣大橋開通之時，就意味著寧波和舟山地區納入到上海勢力範圍。
通過這一輪以杭州、南京、成都、武漢、鄭州、西安等國家中心城市和省會城市為主導的城市擴張發展發生進入一個平穩增長期，接下來需要以粵港澳大灣區、上海都市圈、京津雄都市圈等三大都市圈為核心的新經濟增長模式，以參與全球競爭力為基礎，提高要素生產率為核心，衝擊全球城市圈高地。
杭州在失去了對寧波地區、嘉興地區的輻射，以及如今的湖州地區，其實杭州也早有預感。在本月初，在加速建設杭黃高鐵的過程中，提出了把黃山和衢州地區納入杭州都市圈範疇，方向轉向西部地區發展。也是為了對抗上海都市圈的輻射，而做出的反制行動。
但意味著杭州和南京一起成為長三角城市群的最重要副中心城市，具有更強的獨立發展潛力和實力。
在江蘇和上海的互動中，蘇州和無錫早已是上海的腹地，而今又加上北邊的南通地區，讓上海都市圈更是如虎添翼，雄心勃勃。
上海都市圈以4.9萬平方公里的土地，人口5600萬。同粵港澳大灣區的土地面積5.6平方公，人口數量6900萬；還有京津雄地區一起，即相互競爭又相互攜手，一起同紐約、東京、芝加哥、洛杉磯、阿姆斯特丹等全球都市圈一決高下。也是我國經濟從中高等收入國家向發達國家的最好展現。
對於上海周邊的7個城市來說，也意味著必須配合上海衝擊世界新高地，一個以上海為核心的城市網絡規劃很快就會出臺，都市圈內的產業分工、交通規劃、高端服務業、文化、金融、經濟、會議、研發、國際交流等都需要圍繞著上海轉。
從區域內部看，上海都市圈的形成勢必削弱周邊7大城市的經濟地位和獨立性，但從整個都市圈快速在國際上形成競爭力，同樣會回饋給各大周邊城市。
總之，上海都市圈的形成是集1+7城市的綜合實力衝向世界，無疑是挑戰全球都市圈的最有力表現，未來的前途無可限量。按照國家都市圈的交通要求周邊地區與核心區的通達時間縮短到30分鐘。交通先行，未來一定會有一個城際規劃或高速地鐵規劃騰空出世。
鞅論財經
上海傳來大消息。
2018中國城市規劃年會上披露，上海市正連同江蘇、浙江兩省醞釀出臺《上海大都市圈空間協同規劃》。
方案初步擬定將覆蓋上海+蘇州、無錫、南通、嘉興、寧波、舟山、湖州等“1+7”市，陸域面積4.9萬平方公里，常住人口約6500萬人。
這一規劃落地後，連同不久前進博會上海收穫的利好，以及去年上海新總規的批覆，實際上不僅利好上海，也讓整個長三角站在新的高度。
放到我國城市群格局中去看，京津冀協同一體化的推進、粵港澳大灣區的加速規劃落實，我國三大世界級城市群都將收穫政策利好。
海大都市圈可能是“1+7”的格局。也就是上海及周邊的蘇州、無錫、南通、嘉興、寧波、舟山、湖州。
是的，不包括南京、杭州。
長三角城市群的規劃，以及長三角區域一體化發展，作為全國區域發展戰略佈局，自然是包括南京、杭州在內。但上海大都市圈不包括他們其實反倒是好事。
一個大都市圈，一定有明顯的核心。上海大都市圈核心自然是上海，如果把杭州、南京囊括進來，無疑犧牲了杭州和南京的利益。
實際上，這兩個城市，相對另外7個城市，和上海本身也有一定距離。大都市圈超過80或者最多100公里的半徑，似乎也很少。
當然，槓桿遊戲也發現寧波和上海的舉例，並不比杭州近。但這其實也反映出杭州和寧波的不同城市定位。
我以前在浙江工作過。在浙江省內，本身有杭州、寧波、溫州、金華-義烏四大都市區規劃。
從區域發展和樓市前景上說，上海大都市圈，以及三大城市群核心城市，絕對是長期看多。
相應的，三大城市群去年不斷強化實力、政策利好，這讓其他城市，特別是希望通過強省會彎道超車的遇到強勁阻力。
槓桿遊戲
真不知道你耍說的什麼？
