科技改變生活！收費站前排長隊的焦灼等待將很快成為歷史。
從交通部門獲悉，根據國家統一部署，今年底江蘇省將率先試點取消與山東省之間的全部5個高速公路省界收費站，同步要拆除的還包括除南京二橋、南京三橋、崇啟大橋之外的其他5座省內跨江大橋主線收費站，打通高速公路“堵點”，讓出行更順暢。試點基礎上，未來所有高速公路均將實現“無站收費”。
5座跨江大橋年底全部“退休”
跨省的收費站以及跨江大橋收費站一向是高速公路擁堵的重中之重。在京滬高速蘇魯省界，貨車一堵就是半天已經是家常便飯。而省內的跨江大橋，一到週末或節假日，收費廣場擠成“流動停車場”也成了車主吐槽的焦點。
好消息是，近日交通運輸部在濟南召開取消省界收費站試點省份工程對接會，明確今年底取消山東與江蘇交界的全部高速公路收費站。作為首批試點省份，江蘇正在積極有序地推進各項前期工作實施。
在根據國家部署取消蘇魯省界收費站的同時，為打通省內跨江出行的“堵點”，此次聯網高速中的5座跨江大橋主線收費站也將一併取消，包括G2江陰大橋、G4011潤揚大橋、G2501南京四橋、G15蘇通大橋、S35泰州大橋收費站。
記者瞭解到，涉及到拆站的收費站已經啟動了人員分流工作，以江陰大橋為例，處於過江交通上的主線收費站將在年底前取消，但2個匝道收費站暫時仍保留，有部分一線收費人員已經分流到了其他崗位。收費大棚的建築物拆除將延續到明年上半年完成。
南京二橋不在聯網高速之內，三橋涉及到代收費等，崇啟大橋目前與上海共同收費，因此不在此次拆除之列。
這10個收費站
今年底正式“退休”
蘇魯省界收費站：G2京滬、G15同三、G3京臺、S69濟徐、G25臨連
跨江大橋主線站：G2501南京四橋、G4011潤揚大橋、S35泰州大橋、G2江陰大橋、G15蘇通大橋
過路費待出高速時統一結算
不過，收費站的拆除，並不意味著不用繳費。
相關負責人介紹，這10個收費站應該稱為“物理拆除”，收費大棚今後不存在了，取而代之的是電子感應的龍門架。
蘇魯兩省作為試點省份，將在下月中期將兩省路網內的普通通行卡（江蘇為蘇通卡）全部更換為內置傳感技術的新卡。卡內自帶電源，技術上與ETC盒子類似，在車輛通過互通、立交和收費站時，卡片通過RSU天線，實現路徑確認。簡單的說，車輛進入高速公路時領取這樣一張內置傳感器的通行卡，經過跨江大橋或是蘇魯省界時，放在車上的卡片將被龍門架上的感應器讀取，並記錄下車輛通行路徑信息，在出高速公路時統一結算通行費。因蘇魯兩省收費標準有所不同，兩省高速公路經營單位正就此進行協商和對接。
蘇滬間收費站取消也將開展研究
大家都知道，車在行駛的過程中，每過一個收費站，經過拿卡或是繳費的程序，收費道口前往往都會排起長隊，車多的時候過收費站更慢，這樣又大大加重了交通擁堵。打通高速公路“堵點”，逐步取消收費站，成為今後幾年高速公路經營管理的一項重點工作。
上週召開的蘇滬省際交通運輸協作發展交流座談會上，江蘇與上海也進一步商定了聯合組織開展取消高速公路省（市）界主線收費站試點研究的事項。
“實際上，交通運輸部已經為未來取消所有高速公路收費站確定了大方向。當所有收費站都消失後，將來所有的高速公路收費都將通過ETC進行，開車上路，自動扣費。”相關負責人透露，明年上半年，我省高速公路的收費模式也將由現在的理論路徑改變為精確路徑，為將來“無站收費”做好技術準備。
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