押金收8億被查時剩35萬，首例單車公司破產案終有結果，誰之過？
隨著社會的進步，一些新鮮事物不斷的誕生，這裡面確實給我們的生活帶來了不少的便利，比如網購的興起讓我們足不出戶就能買到自己想要的東西，還有專車的興起讓我們出行時候更加的方便等等，這些東西的興起其實折射出來的是我們國內經濟的變化。所以我們也是看到服務業現在變得越來越人性化，受到人們的追捧也是越來越高。但是人物事物都是有兩面性的，這裡面也有潛在的危險，就比如我們今天要說的這個單車項目，收取了8億的押金兩年多過去了，據爆料它的賬戶僅剩下35萬，短短兩年時間就宣告了破產，它就是小鳴單車。對於這款單車很多人應該不會陌生，可能正在看文章的你也有押金在裡面吧？
時間回到2016年，在這一年我們看到單車的市場呈現出一片向榮的局面，滿大街都是它們的宣傳廣告，而就在這一年耐不住寂寞的小鳴單車出現了，而這個團隊的核心成員都是來自於這個業內知名的管理者，它們的戰略並不是一線城市，因為它們知道一線城市早已沒有了能站腳的地方，所以它們選擇了在三四線城市進行發展，就在2016年兩三個月時間，小鳴汽車就融資達上億元。有了資金的進入小鳴單車自然也是加緊了市場的投放腳步，經過幾個月的準備在2017年初小鳴推出了一毛錢就可騎車的服務，但是前提是你需要交納199元的押金，面對一毛錢就可以騎車的誘惑很多人也是抵擋不住，所以這就出現了文章剛開始說的8億元押金。
經過了半年多時間的發展，這個單車行業也是變得越來越激烈，像摩拜以及ofo都提出了新的營銷模式那就是免押金，面對這樣的局面消費者又一次傾向於這兩家企業的服務，所以之前在小鳴單車繳納押金的人都申請了退押金業務，但是不少的人發現他們申請遲遲未得到回應。這件事也是預示著小鳴單車其實已經開始走下坡路了，這也是在2017年下半年很多單車企業的縮影。在這半年時間相繼有20多家單車企業倒閉或者暫停營業。也就是在這個時候單車市場的發展才被人們意識到部分企業其實並不是打算服務大眾的。截止到2017年底僅僅廣東省消費者協會就接到單車投訴高達3000件，所以就看到了小鳴單車被消協告上了法庭的事件。
在2018年的3月份廣東省中級法院開庭審理了這個訴訟案，當庭小鳴的負責人表示他們其實已經退還了百分之八十客戶的押金，還是有百分之二十也就是70萬人沒有退還。鑑於這種情況法院判定小鳴單車符合公司破產條例。
據七月份廣州法院召開的新聞發佈會顯示，小鳴單車欠下了高達7000萬的債務，但是公司的財務上只有35萬左右，所以也是委託中國再生資源公司對小鳴單車進行回收折現，要知道小鳴單車除了自行車沒有其它資產了，而每一臺自行車回收的價格是12元。至此小鳴單車從此消失於人海中。
看到這裡我們不禁心涼，曾經手握8億資金，卻仍然擺脫不了破產的命運，這到底是管理層的錯，還是市場競爭的錯呢？這一切都有待後人的評說。
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