哈弗F5是承擔著哈弗品牌年輕化戰略的重要車型 。F系的推出也將哈弗SUV升級為了H和F雙系佈局,以此來更好地滿足細分市場的需求。接下來我們就一起看看這個大傢伙的配置性能會如何？
哈弗F5的前臉設計具有一定辨識度,與H系車型和的設計風格有明顯區分,大面積的點陣式格柵和造型凌厲的下包圍讓整個前臉看起來充滿戰鬥氣息。
遠近光一體式LED大燈，和lLED日間行車燈，包括轉向燈，配置很給力。
車身側面線條比較柔和,層次分明。整體營造出了不錯的運動感。
外觀看起來很顯大，實際長寬高分別是4.4米1.8和1.6米，軸距達到了2680mm，標準的緊湊型SUV的體型。
輪圈的樣式對於一款定位年輕化的車型來說有點“平淡″了再誇張一些可能會更加受到年輕朋友們的歡迎。
尾部的下護板設計非常有跑車範，雙邊共兩出的排氣管看起來很唬人。
內飾的整體風格簡潔,紅黑撞色的搭配營造岀了一定的視覺衝擊力,在空調出風口的位置也採用了紅色飾條進行裝飾。
中控臺上方採用了大面積的軟質材料包覆,舒適性不錯,下方則是硬質材料。
1.5T四缸發動機最大功率:169馬力(124千瓦)最大扭矩:285牛米參數是相當漂亮，不過實際駕駛體驗並沒有體現出這個參數所擁有的爆發力。
輔助駕駛配置也很豐富，有電子駐車和自動駐車，停的時候自動拉手剎，掛D一抬剎車就自動鬆開手剎，在日常等紅燈時候特別方便。
我們將視野從前懸架轉到後懸架。熟悉的結構來啦!沒錯,哈弗F5採用了和哈弗H4、H6完全一致的後懸架結構L型下控制臂多連杄懸架,官方將其稱之為雙橫臂懸架 。前麥弗遜,後雙橫臂懸架結構,哈弗F5暫時只會提供前驅車型。
這種後懸架結構並非是一種常見獨立懸架形式它採用了機簧一體式沒計,並將管狀縱梁與橫樑焊接為一體,形成一根L型下控制臂。而這套後懸架結構,最早搭載於上代本田CRV車型當中。
老謝總結：哈佛F5的外觀顏值相比其他車系確實上了一個臺階，以往H6的外觀給人一種中年大叔的油膩感，現在的F5設計有自家大哥魏派VV7的感覺，戰鬥氣息十足。這套動力總成在暢通路段下行駛,動力和平順性都沒有什麼問題,只是降擋速度偏慢,所以還是別動不動就和別人槓上，不然會很尷尬，不過這樣設定換取的舒適駕駛感受還是值的，畢竟它是一臺定位偏日常使用的SUV。
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