有这样一种观点，装甲车是专门为战斗而进行设计生产的，但事实上却并非如此。军队中很多原本的装甲车都曾被“改造”成了拖拉机用于其他用途，同时不少的拖拉机也混进了队伍里面。
在这方面我们印象最深的是二战时期的苏联，实际上法国和美国才真正具有领导地位。在两次世界大战期间，他们都成为了这个领域的佼佼者。
尤其是美国，在拥有如此强大的经济实力的情况下，在第二次世界大战期间还建造了拖拉机装甲车似乎有些难以置信。但不要忘记这都是拜美国经济大萧条所赐。
在1929年到1932年间，经济大萧条席卷了资本主义世界，这直接导致美国军队因为军事预算大幅削减而停止了对装甲车的采购。对于美国的坦克装甲车生产企业来说，那些潜在的海外客户也因为经济大萧条同样失去了购买昂贵战车的能力。
在经济完全混乱的情况下，美国的卡特彼勒公司决定转变思路改善自己的财物状况，换一种活法，提供民用版的军工产品。当然他们的拳头产品就是履带式拖拉机，我们知道卡特彼勒公司一直都是世界建筑机械领域里的佼佼者。
卡特彼勒公司生产的主力型号是30号农用拖拉机，长期大规模的生产，为装甲车提供了可能的完善备件供应。拖拉机有一台35马力的发动机，放置于前部。驾驶室、控制系统以及油箱则位于后部。
在建造拖拉机装甲车的过程中，为了节省研发费用和生产成本，在拖拉机的布局上几乎没有改变。因此在安装了钢板组装而成的装甲舱体后，驾驶员几乎就没有位置能够容身了。因此在侧面有一个特征性的舷舱，右侧是驾驶员座椅，左侧则是机枪手。
在装甲车的顶部还安装了一个锥形塔。战车成员由驾驶员、车长、装弹手和射手四人组成。根据报道有一些装甲车上还安装了一挺12.7mm防空机枪。原本这辆装甲车为了能与坦克相提并论，还计划在锥形塔上安装一门37mm的火炮。
为建造这款装甲车，最终迪斯顿公司被选中，很快全世界都了解到了这款装甲车的奇怪外形。它也被人们称为迪斯顿拖拉机坦克。
这款装甲车设计出来主要是针对海外客户的。原本向美国海军陆战队提供的装有炮塔的版本一致没有成功。这款装甲车大约生产了16辆，其中据说有4辆被运往了中国，另外有10辆则被运到了阿富汗。至今这款他们还被保存在阿富汗喀布尔的博物馆内。
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