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大毛和二毛的战争，三毛（白俄罗斯）吃瓜。
这事和那位乌克兰总统波罗申科有关，实际上俄乌之间的关系恶劣也不是今天的，但是今天的乌克兰总统波罗申科的支持率只剩下6.3%，而乌克兰大选已经迫在眉睫，只剩下4个月，如果任凭情况延续下去，那么到时候必然一败涂地。
波罗申科的外交失败的一塌糊涂，和俄罗斯交恶倒也没什么，美国现在不太理他了，欧盟那边也出了很大的问题，就在十月份，由于自治问题和匈牙利闹得不可开交
欧盟由于难民问题，本来就对穷国一脸的嫌弃，这会加入欧盟的压力之大，可想而知，但是4个月就要进行大选，怎么办？外交冒险主义就顺理成章的出台了，而我们的波罗申科先生也在被俄罗斯扣押船只以后，顺理成章的要求“全国戒严60天”。
乌克兰反对白也不是白痴，一眼就识破波罗申科的伎俩，在国会大吵大闹，终于把戒严令缩短到了30天，而德国的外交态度非常暧昧
作为欧盟老大哥的德国，表示要在俄罗斯和乌克兰之间进行外交调解，德国议会外交策略委员会表示，我们必须把军事冲突引向政治轨道，坚持俄罗斯和乌克兰合作。
乌克兰这一招引狼入室其实没什么用，一方面美国经济触顶，特朗普压力很大，哈雷摩托从美国搬走，这次是通用汽车又在美国关闭了五个工厂，气的特朗普在推特上骂娘，而冬天已经来临，欧洲三分之一的天然气依靠俄罗斯，欧盟就算想得罪俄罗斯，一般也会在春夏之际，冬天要是欧盟和俄罗斯过不去，俄罗斯就会给欧盟的天然气涨价，法国总统由于国内燃油涨价，被法国人民骂的狗血喷头。欧盟内部政治家自然心里清楚，不会在这会去触霉头。
李建秋的世界
国际上海峡何其多？印尼、日本有众多的海峡，如果有样学样，国际航行自由将受到严重挑战，将给世界带来难以预测的后果。
先假设刻赤海峡属于俄罗斯，亚速海和黑海还是公海吧。俄罗斯作为一个黑海国家，能够自由进出博斯普鲁斯海峡，自由出入地中海，靠的不就是一纸公约吗？
俄罗斯也得靠土耳其的博斯普鲁斯海峡才能进行世界航行，否则俄黑海舰队将是真正的黑海舰队。
乌克兰在2003年和俄罗斯签了亚速海条约的，当然，伟大的俄罗斯也信誓旦旦的在条约中承认克里米亚是乌克兰的领土。还不是说撕就撕。
作为亚速海的沿岸国，俄罗斯是想彻底扼住乌克兰的脖子。
乌克兰无非表达一个姿态，俄罗斯却痛下杀手。这种蛮横无理的态度必将激化大半个欧洲与俄罗斯的矛盾。
对波罗的海国家、东欧和北欧来说，乌克兰是个极其重要的缓冲国。波兰、捷克、匈牙利加上瑞典和挪威，将为捍卫国家的自由和主权，对乌克兰进行声援。鹰的家园
自俄罗斯收复克里米亚后，俄罗斯将刻赤海峡打造成了一片封闭的海峡，这一点波罗申科是不满意的，像胸口上插上了一把刀子，克里米亚属于乌克兰时，刻赤海峡是一片公海，任何船只都可以从这片海域通过，现在不行了，特别是俄罗斯在这片海域建造了刻赤跨海大桥后，就变得更加现实了，俄罗斯直接在桥洞间设了检查站，所有军用船舶通过这里只能提出申请无害通过，这次乌克兰的三艘军舰是直接闯关通过的，既没有提出申请，军舰上的枪饱处在战争状态耀武扬威的从检查站开了过去，当然很快遭到了6艘俄罗斯军舰堵截，三艘乌克兰军舰被扣留了，其中一艘撞的差点报废，三名乌克兰船员也负伤了，其后俄罗斯军方来的更干脆，直接调来一艘一百多米长的大货船横着在刻赤跨海大桥桥洞子停了下来，谁也不许过，封航了。咱就给你来硬的，霸王硬上弓，看你乌克兰还敢怎么说！
永远是学者
乌克兰是否有权利进入刻赤海峡，关键在于克里米亚半岛的归属问题！如果克里米亚半岛归属于乌克兰，乌克兰当然有权利随时进出刻赤海峡；如果克里米亚半岛属于俄罗斯，则刻赤海峡全部属于俄罗斯领海，乌克兰想要进出刻赤海峡，需要俄罗斯的允许。各说各理，最后还得需要用“拳头”决定乌克兰到底能不能自由出入刻赤海峡！
先来简单介绍一下刻赤海峡。刻赤海峡是连接亚速海与黑海的唯一通道，全长51千米，平均水深10米，最窄处仅为5000米。苏联解体以后，刻赤海峡为乌克兰与俄罗斯共管。2014年，俄罗斯夺回了克里米亚半岛，完成了对全部刻赤海峡的控制。2016年，为了更好地控制刻赤海峡与克里米亚半岛，俄罗斯开始修建横跨刻赤海峡的克里米亚半岛。2018年5月，克里米亚大桥通车，俄罗斯总统普京亲自驾车驶过克里米亚大桥。
克里米亚大桥
从俄罗斯的角度，无论如何也不可能承认乌克兰有权利自由进入刻赤海峡。这有两个非常关键性的问题！第一，如果乌克兰有权利自由出入克里米亚大桥，意味着克里米亚半岛依旧是乌克兰的领土，只有克里米亚半岛属于乌克兰的前提之下，乌克兰才有权利自由出入刻赤海峡；第二，乌克兰正在积极争取加入北约，如果乌克兰可以自由出入刻赤海峡，岂不是意味着一旦乌克兰加入北约，北约军舰也可以自由出入刻赤海峡，进入亚速海，俄罗斯还有安全可言吗？
从乌克兰的角度，理所当然的应该享有自由出入刻赤海峡的权利。乌克兰一直以来都强调，克里米亚是乌克兰领土，在2014年被俄罗斯侵略占领。既然克里米亚半岛属于乌克兰，乌克兰自然享有刻赤海峡靠近克里米亚半岛部分的主权，自然有权利在那里自由出入刻赤海峡。这一次，乌克兰派遣三艘军舰，也是想通过刻赤海峡靠近克里米亚半岛的部分进入亚速海，彰显对克里米亚半岛的主权！
俄罗斯海军拦截乌克兰军舰
公说公有理，婆说婆有理。最后如何解决？还需要用拳头来讲道理！俄罗斯拳头硬，乌克兰拳头软。乌克兰想要自由进入刻赤海峡，恐怕难如登天！
美国观察室
胡说八道，我发现某某头条上尽是大骗子，冒充什么狗屎学者？谁说俄罗斯准备把克赤海峡变成封闭海峡？你看电视新闻吗？俄乌国有协议，克赤海侠归来两国共同拥有，两国所有的船只可自由通行，但是乌克兰很坏，受美国的指使，几个月连续扣押俄罗斯在克赤海峡的船只，俄罗斯忍无可忍，最近才采取行动撞击乌克兰的船只。二货看明白了没有？别吃饱了乱造谣，否则要承担法律责任的。
习惯思考
萨沙谈俄乌刻赤海峡冲突：可能演变为新的战争
对于俄罗斯和乌克兰新一轮冲突的一点分析。
乌克兰的军舰是试图穿越刻赤海峡时，还没靠近海峡就被俄罗斯军舰击伤的。
那么，为什么会有这种情况，我们要详细来说。
在苏联刚刚解体的时候，乌克兰毫无疑问对于刻赤海峡享有部分的主权。
首先，我们看看什么是刻赤海峡。
刻赤海峡是连接黑海和亚速海的狭长水域，亚速海位于克里米亚海岸和俄罗斯克拉斯诺达尔克拉伊之间。它最窄的部分有4.5公里宽，是连接黑海和亚速海的唯一通道，具有十分重要的战略地位。每年，通过这一海峡的船只约有9000艘。
而乌克兰有大片领土都在亚速海边，包括两个大城市马里乌波尔和格尼切斯科。
这两个城市同外国的贸易，主要依靠亚速海的海运。
而乌克兰海轮从亚速海出来，就必须通过刻赤海峡。
在以往，这自然不是问题。
2005年，俄罗斯宣布刻赤海峡中间的图兹拉岛将归属乌克兰所有，而俄罗斯则保留本国船只在刻赤海峡的通航权。
图兹拉岛在刻赤海峡的中间，扼守航线。既然俄罗斯承认图兹拉岛为乌克兰所有，就等于承认乌克兰享有刻赤海峡的至少一半主权。
只是2014年俄罗斯吞并克里米亚后，原则上刻赤海峡就是俄罗斯领土。
站在国际法角度，即便刻赤海峡是俄罗斯的领土，乌克兰货轮也是可以通过的。
乌克兰港口的货轮只能通过海峡进出亚速海，所以俄罗斯必须允许其通过。
然而，乌克兰军舰是否能够通过，就要看俄罗斯是否原因。
可是，目前乌克兰和国际社会根本不承认克里米亚是俄罗斯领土，甚至连中国也不承认。
那么，站在这个角度，乌克兰军舰自然有权通过刻赤海峡。
表面上，军事冲突是源于俄罗斯吞掉克里米亚，其实也没这么简单。
今年4月29日至7月9日，俄罗斯边防局无故扣留并检查93艘准备经由刻赤海峡前往乌克兰亚速海港口的船只。
显然，这是俄罗斯对乌克兰试压。
乌克兰也不服软。
今年7月，美国海军第六舰队旗舰——“惠特尼山”号指挥舰进入黑海，并在那里参加代号为“海上微风-2018”的美国—乌克兰联合军演。
美国和乌克兰的举动，大大刺激了俄罗斯。
同时，11月23日普京按照计划抵达克里米亚进行访问，而乌克兰方面在亚速海举行军事演习，演习内容是炮击假想敌的两栖登陆舰并保护相关海岸。
这让普京极为不满，认为是乌克兰的故意示威。
于是，刻赤海峡两国海军交火事件就这么发生了。
现在，北约对于事件反应很明确，就是力挺乌克兰。
北约宣称，完全支持并且维护乌克兰的主权完整，呼吁俄罗斯要确保亚速海航行不受阻碍。德国总理默克尔也隔空喊话，要求俄罗斯尽快归还被扣押的三艘乌克兰军舰。据报道，乌克兰得到了来自美国的保证，美国方面代表北约做出承诺：全力支持乌克兰的领土和主权的完整。
26日，乌克兰最高拉达、即议会26日批准总统彼得罗·波罗申科及国家安全和国防委员会提议的戒严令。从91年独立以来，乌克兰从没有下过这种命令。
即便克里米亚2014年脱离乌克兰、并入俄罗斯联邦时，乌克兰都没有施行“战争状态”。
大毛子打二毛子，至于吗？
萨沙
乌克兰有权利进入亚速海。
但是俄罗斯反对北约其他国家军舰进入亚速海。所以俄罗斯要限制乌克兰的权利。就是你可以进来，但是不能带枪带保镖。
乌克兰当然不干啊。我家我想让谁来就来。为了体现完全主权，就抓了俄罗斯渔船。俄罗斯一看，你抓我渔船，我就抓你军舰。
乌克兰自己没有能力主张自己的权利，只好寄希望于北约，搞一次自由航行。
美国和北约不傻，一旦进去就是准备开战了。因为俄罗斯不会让他们进去的。到时候不好收场。再说如果进去了，俄罗斯把海峡沉船一堵，出不来了咋办？军舰上的人吃什么喝什么？
都是老司机了
天明遥遥山海关
俄畜，强盗国家，抢了就是它的了，连公海都不让别人过。
黄俄滚粗
乌克兰当然有进入刻赤海峡的权力！无论是俄乌共管、还是克里米亚独立并入俄罗斯，都不能阻止乌克兰船只通过刻赤海峡进入亚速海。乌克兰的许多重要港口都在亚速海北岸，如果不通过刻赤海峡，乌克兰这个黑海沿岸的国家将损失一大半出海口。但亚速海是个浅海，最深处才14米，最浅处仅7米，平均水深8米，面积约37600平方公里。刻赤海峡是亚速海进入黑海的唯一水道。
刻赤海峡位于克里米亚刻赤半岛和俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区西部塔曼半岛之间，全长约41公里，最窄处4公里，最宽处15公里，水深5—15米。
苏联解体后，俄罗斯主张亚速海与刻赤海峡，俄乌两国只划分海底边界，海面边界不划分，为两国共有水域。乌克兰则认为必须根据国际法划分黑海、亚速海和刻赤海峡确定相关国家的主权边界。由于彼此分歧严重，刻赤海峡管辖权问题一直没有解决，克里米亚独立前，俄罗斯船只通过刻赤海峡须要向乌克兰方面缴纳过路费。
2003年9月，因为俄罗斯要在刻赤海峡修筑堤坝，俄乌之间爆发了刻赤海峡危机，库奇马与普京进行了电话交谈，亚努科维奇飞往莫斯科与俄举行会谈。莫斯科会谈，两国商定通过外交途径解决刻赤危机，缓解了两国矛盾，但划界问题仍未解决。克里米亚独立并入俄罗斯后，刻赤海峡的管辖权争议算是画上了句号，但亚速海仍是共有海域。
此次“刻赤海峡危机”，所谓因因种果，今年3月乌克兰海警扣押了俄罗斯“诺德”号渔船，并10名船员，在俄罗斯强烈要求下仍扣着不放；本月15日乌克兰在亚速海又公然扣押了15艘外国船只，原因是这些船只非法进入了克里米亚港口。俄罗斯方面用停靠油轮的方式封锁了刻赤海峡，这无疑就把所有的乌克兰船只都堵在了亚速海里。
11月25日的俄乌海上冲突，也是这种因果关系的必然反应，乌克兰军舰在这种情况下要通过刻赤海峡，只有经过交涉才能“无害通过”，但乌军舰却在接近刻赤大桥时进行了4个多小时的军事演习，这就很难不让俄军把乌军的行动看成是挑衅。所谓可怜之人必有可恨之处，乌克兰军舰的这次遭遇完全是自作自受。
燕北林丛
俄罗斯，你强占别人的克里米亚不说，还要霸占海峡，得寸进尺。你哪来的道理啊？该死。
