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美國通用汽車在11月26日宣佈，稱將於2019年年底裁去15%，即14800個工作崗位，包括25%的高管，並將關閉北美的5家工廠。 對於通用汽車的背叛，特朗普怒了！他在11月27日發推特稱，將取消對通用汽車的全部補貼，“我們正考慮消減通用的所有補貼，包括電動汽車補貼。”“美國拯救了通用汽車，現在他們就是這樣感謝我們的。”
根據自己的“美國優先”政策，特朗普還表示“通用汽車多年前在中國建廠時，就下了一個很大的賭注，不要期望這個賭注會獲得成功。我要保護美國工人！”
受此影響，通用汽車股價週二（11月27日）下午大幅回落，下跌幅度超過了3%，降至一個月來的最低。
通用汽車CEO瑪麗·博拉（Mary Barra）表示：“我們讚賞本屆政府為提高美國製造業的整體競爭力而代表行業所採取的行動。”但通用汽車並沒有直接回應特朗普撤銷汽車補貼的威脅。
無疑，特朗普的雄心壯志是重新振興美國的製造業，而他採取的措施卻是大幅提高進口關稅。至於他的這種做法是在振興美國製造業，還是在毀滅美國的製造業，卻很值得探討。英國廣播公司（BBC）就指出，特朗普徵收鋼鋁關稅，而鋼鐵恰恰是汽車生產的關鍵組成部分，提高的鋼鋁價格無疑推高了通用的生產成本。終於，美國自家的車企再也抗不住貿易摩擦的持續發酵，為了削減成本，縮小開支，斷臂求生和出外謀生就成了它們的唯一選擇。
特朗普的願望無疑是強烈的，對美國大企業紛紛逃離也是憤怒的，但再大的願望和憤怒都不敵美國企業對生存的渴望。我們相信，通用汽車不是美國製造業中逃離美國本土的第一家，也不會是最後一家，特朗普更多的煩惱還在後面呢。
蛙眼看天下
通用汽車週一證實，在銷量不斷下降的情況下，它將不再生產插電式混合動力車雪佛蘭Volt，並且將於2019年3月1日停產。 這一消息是通用汽車削減北美汽車生產更廣泛計劃的一部分，其中包括停止生產幾個暢銷品牌。據CNBC報道，由於預期“重大運營變化”，週一早些時候，通用汽車股票在紐約證券交易所暫停交易。
此舉將需要對受薪高級管理人員進行裁減。據美聯社報道，通用汽車正在採取行動，將受薪員工和合同工作人員減少15%，其中包括減少25%的高管，以簡化決策，估計有14000名工廠工人和白領員工失業。
該公司稱，通用汽車正在進行30億至38億美元的變革，以便在2021年之前產生60億美元的正現金流。即將死亡的伏特當然令人失望，特別是對於早期電動和混合動力汽車的粉絲。當Volt在2010年憑藉其對電動動力系統車輛的先見之明下注時，通用汽車受到稱讚，第一代車型獲得了36英里的電動範圍，而後來的版本將獲得53英里的電動範圍。這對大多數人來說足以滿足他們的日常通勤需求。 Volt所有者經常吹噓他們不必在幾個月甚至幾年內填滿他們的油箱。
通用汽車在2012年3月暫時停止了Volt的生產，但幾周之後它重新啟動了它，看起來煥然一新。最近幾個月，Volt銷售一直在下滑。通用汽車在2018年的最後三個月交付了3949輛Volt電動汽車，而2017年同期則為6710輛，美國市場銷量下降了41.1%，這是通用汽車旗艦全電動汽車的最大市場。據報道，雪佛蘭科魯茲轎車也停產。 SUV和卡車繼續超越美國的轎車，導致汽車製造商做出艱難的決定。福特最近宣佈將停止生產其北美市場的所有傳統轎車和掀背車。
目前尚不清楚特朗普總統與中國的貿易戰對通用汽車的決定有何影響。但專家們預計，隨著2020年總統大選臨近，民主黨人會提出這個問題。
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11月26日，通用汽車宣佈，計劃明年暫停位於俄亥俄州、密歇根州以及加拿大安大略省的三家工廠，涉及到的裁員人數高達1.48人。並且宣佈，克魯茲緊湊車型將於2019年在美國市場停產。
對此消息，特朗普明確表示了自己的憤怒，並聲稱將砍掉通用汽車的所有政策補貼。
那麼，通用汽車為何要在如此敏感的時期，宣佈大面積裁員呢？
總的一句話就是：長痛不如短痛。
面臨威脅的傳統汽車行業
傳統汽車行業的春天正在逐漸遠去，一則是因為技術進步，共享汽車、電動汽車、自動駕駛甚至是交通領域的小創新，都在衝擊著傳統汽車行業的統治地位；二則，國際環境正在逐漸壓縮傳統汽車的市場份額，其中英國、德國等多個歐洲國家已經給出了禁售燃油汽車的時間表，歐洲多個國家希望能夠通過減少傳統汽車的使用來有效的降低空氣中二氧化碳的排放量，而日本也表示希望汽車製造商到2050年停止生產傳統汽車，全球最大的汽車市場——中國也明確表示到2025年新能源汽車要達到汽車市場的20%。
紛紛轉型的汽車巨頭
面對外部環境的惡化，不僅僅是通用汽車面臨轉型，多數的傳統汽車巨頭都在嘗試轉型。其中，福特汽車也計劃全球大裁員，並預計在2019年第二季度完成整個裁員計劃，從而達到削減成本，集中力量轉型發展新能源汽車；大眾新任CEO上任之初就明確提及要全力向電動汽車方向轉型，且同時表示，三分之一的高管也會因為“減負”原因而被裁掉。
轉型難免陣痛，就像我國經濟轉型升級，就難免增速下滑是一樣的道理，為了企業的長期發展，通用汽車等大型車企通過裁員才減輕轉型負擔，長痛不如短痛無疑是有先見之明的。
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民眾投顧
簡而言之就是甩掉包袱輕裝前進，並且用陣痛取代長痛，不重蹈08年破產危機
