現如今汽車智能駕駛逐漸普及，主被動安全配置智能化也成為了趨勢，但如何選擇這些配置讓很多消費者苦惱，畢竟這些安全配置並不顯性，很多消費者都會放棄。但如今主動安全越來越重要，廠家也投入了眾多的選裝配置，尤其是中級車型更是應該選裝，下面讓我們梳理一下那些主動安全配置。
自動遠近光大燈及彎道照明
自動遠近光大頭就是根據環境光照以及對方來車的大燈照射亮度，來主動的判斷大燈應該採取的亮度以及照明方式。汽車遠近光的調節一直是很多司機頭疼的問題，每年因為遠近光所造成的炫目事故不在少數，當兩方來車都配備了自動遠近光大燈就可以有效地避免這個問題。而且自動遠近光也可以根據環境量多，來調節大燈亮度，不僅減少駕駛者的操作，而且一方面駕駛者判斷路面的照明情況。
大燈的彎道照明在如今的中級車型，也是非常建議選裝的。彎道照明可以保證車輛在過彎時，對於彎道進行有效的照明，提高駕駛安全性。現在一般自動遠近光已經彎道照明都是捆綁選裝的，性價比還是非常高的。
車道保持
車道保持系統是方便駕駛者在高速行駛時，保持行駛車道，防止因長時間的高速駕駛造成駕駛人員疲勞，方向發生改變進而發生事故。車道保持分為兩個級別，絕大多數東西車可以選裝的是車道保持警示，在車道發生偏移時車輛會發出報警，提醒駕駛人員。更高級別的車道保持系統是可以實現車輛在單個車道的方向保持。
對於中級車來說，汽車極速要高於緊湊級別，所以駕駛者往往有著更多的高速行駛需求，所以這個配置還是非常有必要。
後方來車警示
中級車的車身尺寸往往要大於緊湊級車型，車輛在變道時，位於汽車b柱c柱所營造的盲區車輛非常容易發生刮蹭的事故。中級車裝配後方來車警示，可以在後視鏡的部分區域，提醒後方來車，方便駕駛者發現在盲區內的車輛，對於尺寸偏大的中極車型這個配置還是非常有必要。
前方剎車輔助
前方剎車輔助是基於一種半自動駕駛的技術，在後方車輛與放車輛距離過小時，後方車輛會採取一定的剎車制動，這樣就可以保證車輛的制動安全。正常剎車時駕駛者存在一個反應時間，主動剎車輔助可以有效的縮短這個制動距離，而且因為中級車型自重比較大，剎車距離本來就比較長，所以這個配置對於中級車來說性價比非常不錯。
安全帶預緊
安全的預緊就是在發生的事故或剎車時，安全帶有一定程度的收緊，防止因為駕駛者錯誤的使用安全帶造成安全事故。這個配置的選裝價格並不高，中級車型很大程度都是用於家庭用車，所以選裝這種安全配置非常有必要。
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