要说如今摩界最火的车型非ADV车型莫属，ADV是Adventure的简称，译为：奇遇，冒险经历。传说，骑士玩到最后都只会走向两条路，一条是踏板的安逸通勤，另一条是ADV的浪迹天涯。如果说十年前人们骑摩托车更多的是通勤需要，现在骑摩托车更多的是一种精神世界的享受。汽车移动身体，机车承载灵魂，这句话也愈发得到更多人的认可，现在人们的物质生活有了保障，便开始追求丰富多彩的精神世界，这时候只有ADV更能胜任陪你走遍大江南北，陪你去探寻那丰富多彩的未知世界，这也就不难理解为什么现在越来越多的骑士会选择ADV车型了。
说起ADV车型，KTM1190 ADVENTURE R宝马水鸟R 1200GS恐怕是无人不知无人不晓了，正是这两款车将ADV的理念推向了全世界并让摩界为之疯狂，但是并不是所有的摩友都能承受其高昂的售价，更多只能舔屏看看罢了。不过好在很多厂家看准了这块蛋糕，都推出了自家的ADV车型，下面小编为大家推荐几款售价比较平易近人的ADV车型供大家参考！
贝纳利 金鹏TRK 502
都说贝纳利最了解中国摩友，你要要4缸给你4缸要声浪给你声浪，2016年贝纳利推出了旗下首款ADV车型金鹏TRK 502，外观可以用霸气来形容，ADV经典的鸟嘴，硕大的车头油箱导流罩，第一眼看到就有强烈的想要驾驭的欲望，这里不得不佩服贝纳利的设计，现在要逼格也给了你逼格。
TRK 502的仪表采用机械液晶组合式设计，表盘很简洁，行车信息显示很全面，加高的风挡是非常有利于长途高速驾驶的，20L的油箱容积，跑长途还是很有利的。
动力方面TRK 502搭载一台排量为499.6cc全新研发的同步直列双缸水冷8气门引擎，最高功35KW（47Ps）/8500rpm，最大扭矩45N.m/5000rpm，压缩比11.5:1，采用博士电喷供油系统，发动机偏向低扭调教，动力随叫随到，此外并列双缸的设计声浪自然是非常悦耳！车架采用ADV车型惯用的高拉力钢管编织车架，悬挂采用前135mm倒置式前叉、后45mm中置式减震。制动系统配置前320mm双浮动盘对向四活塞卡钳、后260mm单活塞卡钳，有ABS版本可供选择。
TRK 502 售价 基础版：33800元 ABS版：37800元 基础版+三箱：37888元 ABS版+三箱：41888元
五羊-本田 猛鸷190X
猛鸷190X是今天结束的车型中排量最小的休旅车型，只能说是休旅车型，ADV谈不上，其实很多人多说190X就是个伪拉力，这里不讨论是不是伪拉力，要说伪拉力新大洲-本田战鹰190X才真是个伪拉力。猛鸷190X能有很高的销量一个是得益于五本的口碑，再者其定价也比较合理，一万多的售价让很多人都能轻松拥有。
外形上看猛鸷190X是标准ADV设计，标配的鸟嘴加上高耸的油箱，只是外观上看起来太过于单薄，发动机处过于空旷也是很多人吐槽的地方，没办法，排量在那!
猛鸷190X的仪表采用机械液晶组合设设计，行车信息全面，背光为深蓝色，白天显示效果佳，14L的油箱搭配这个排量摩旅完全无压力。
动力方面搭载一台184cc单缸风冷2气门发动机，最大功率11.7KW/8000rpm,最大扭矩15N.m/7000rpm，这这这也没啥好说的了，买这款车的都是奔着皮实的做工与合理的售价去的，动力咱就无视吧，耐操就行！
猛鸷190X售价：15450元 无ABS版本
豪爵-铃木 DL250
DL250自去年上市以来得到了广大摩友们的认可，毕竟有摩旅神器GW250打下的良好口碑，销量自然是不用担心，外观设计很ADV，小编是毕竟喜欢DL250的外观设计，圆灯设计让我这个圆灯控很痴迷，直列双缸发动机的加持更是让国内摩友把持不住，然而价格也是蹭蹭蹭的往上走！
DL250采用全液晶显示仪表，行车信息全面，并且车载电脑还能计算平均油耗，这个比较实用，卤素圆大灯见仁见智把，小编非常喜欢，17L的大油箱让其理论续航达到400公里以上。
动力方面DL250搭载一台排量为250cc并列双缸水冷发动机，每缸2气门，采用喷供油系统，最大功率18.4KW/8000rpm，最大扭矩23.4N.m/6500rpm，可能很多人会说206KG的车身重量比GW还重，虽然推重比不好，但是这并不影响他的操控，无论是行车还是推车都比GW要好的多。
豪爵-铃木 DL250 售价 标准版：29880元 ABS版：31880元
宗申 赛科龙RX4
宗申近几年的主要精力都放在了ADV车型上面，其ADV车型经历了市场的考验，口碑比较好，车型从150CC到450CC布局合理。如果说SUV分为城市SUV与硬派越野，那ADV也可以这样区分，小编觉得赛科龙RX4就是一款硬派ADV。不过，硬派虽好，却有点吃不开，除了极少数专业的户外达人和拉力发烧友之外，市场接受程度并不高，属于很小众的一种车型。
RX4车架采用铝合金主车架与钢管副车架结合的方式，重量轻，冲击承受能力和抗扭曲性都非常强，辐条轮的加持也进一步说明其硬派ADV的形象，前制动为双盘四活塞辐射卡钳带ABS，前后悬挂均为可调节减震，其中前减为倒立式，后减为独立多连杆减震，也是专业级别的越野设计。
RX4也是采用机械搭配液晶仪表显示，USB借口与点烟器一样不少，全车灯为LED，大灯设计为很经典的大小眼。
动力方面搭载一台宗申自己研发的排量为450cc单缸水冷四气门发动机，最大功率32KW/9000rpm,最大扭矩40N.m/7000rpm,这款发动机也是国内目前唯一一款参加过达喀尔拉力赛事的发动机，经受过严酷的考验。
赛科龙 RX4 售价 标准版：29880元 ABS版本：31880元 三箱+ABS版本：34880元
总结这几款车有像猛鸷190X一样伪拉力休旅车款也有像赛科龙RX4一样的硬派ADV，价格与排量也有高有低，不管怎样适合自己的就是最好的，不一定非要去了荒芜人烟的地方探险才叫ADV，其更多的是体现一种精神追求：骑上它，去远行！
国人想要的ADV是什么样的。我总结了11点，大家看看对吗？
1、要大！必须大！178身高的人坐上去脚够不到地，170以上的得用梯子上车最好。
2、要重！越重越好！倒了3个人扶不起来，打电话叫叉车过 来叉最好。
3、要辐条轮毂陪真空胎，必须的。龟背的最好。
4、要双碟刹倒置减震标配ABS,必须标配。让选装厂家X全家。能带个寻迹系统最好。
5、要标配带发动机护板，护手，保险杠必须标配，多让花一毛钱都不行。排气管要朝天，水把空滤淹了都不能淹到排气管最好。
6、要全车LED灯，必须LED灯组。雾灯射灯要标配。一打开对面司机就下来打人！带倾角感应器最好。
7、要三箱标配，必须铝的，必须能放进去全盔、骑行服内胆、气泵、帐篷、睡袋、防潮垫、吊床、锅碗瓢盆个、充气娃娃。要是品牌货最好。
8、要发动机双缸！必须双缸！不管是L型、V型、水平对置型还是七六拐弯型。排量公升级最好。
9、要大油箱！必须大油箱！30升起步，40升刚好，50升不嫌多。而且油耗要低，加一箱油能从连云港跑到霍尔果斯最好。
10、要声音好听，还要大！怠速哈雷声，低转杜卡迪的声音，高转CB的声音。一拧油门5公里内所有汽车报警器都响最好。
11、要性价比高！必须高！5万以内，现货，24种颜色随便选。买车送保险、送保养、送骑行服头盔手套靴子。包牌最好。
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