SUV車型在國內火了十年，隨著用戶需求量的不斷增大，各大汽車廠商也陸續加入“蛋糕”爭奪中。曾幾何時，福特銳界、大眾途觀L、本田冠道各領風騷，卻總覺得不在一條跑道上。直到2018年Jeep指揮官橫空出世，大家終於發現吸引消費者的“主戰場”在哪兒——綜合價值感。
那麼問題來了，手握30萬預算，在面對這樣“美、日、德“三系中的四款高端SUV時候，該如何選擇呢？今天不妨做個橫評，看看這四款車的優劣所在。
大眾途觀L 380TSI 自動四驅豪華版 售價28.98萬
在高端SUV領域，大眾始終缺乏一款可以在途銳與上一代途觀之間站穩腳跟的車型。於是乎在2017年年初，大眾採用了一種“途觀上位，新車遞補”的策略。在車身尺寸方面，途觀L要遠大於曾經緊湊級SUV市場的對手們，第三代EA888發動機與七速溼式雙離合的組合也讓新車能在這一級別擁有不俗的實力。
不過有一個不爭的事實，從車身尺寸到發動機動力參數，途觀L吊打緊湊級SUV老對手沒有問題，但面對現在這些車長動輒超過4米8，扭矩達到400Nm的“大哥哥”們，競爭力就顯得明顯不足了。
想必大眾也意識到了這一點，所以在30萬以內能買到的四驅版本車型中，途觀L是唯一搭載全時四驅系統的車型。這一點或許能夠給途觀L的車主帶來一些心理安慰。
本田冠道 370TURBO 四驅尊享版 售價29.28萬
自誕生的那一刻起，冠道便打定主意要在性能方面出人頭地。這一點從其“370TURBO”的命名方式就能看出，在2016-2017年間，一款馬力達到272Ps，最大扭矩370Nm的發動機已經可以稱之為“統治級”（2018年被Jeep指揮官打破）。
不可否認，冠道在外觀設計方上顯現出的“大氣、中正平和”的氣場吸引了不少用戶的關注。可惜的是，如果不是1.5T車型深陷“機油門”旋渦，冠道的市場表現會比今天好很多。
目前，30萬以內我們可以買到370TURBO 四驅尊享版。2.0T+9AT動力總成表現不俗，四驅系統在通過非鋪裝路面時的表現略顯雞肋。軟硬可調懸架與可變轉向比方向盤是亮點所在，關注的朋友需重點考慮“機油門”事件對於發動機可靠性的影響以及車型未來的保值率。
福特銳界 EcoBoost245四驅運動型 售價29.98萬
四臺車中唯一的七座車型，自2014年上市之初市場表現一直頗為強勁，曾視為兼具運動性與實用性的代表。
國產之後的銳界主打2.0T車型，作為“沃德十佳年度發動機”的常客，這臺EcoBoost發動機曾被路虎極光、沃爾沃S60所採用，表現十分經典。然而作為一款已經上市4年，即將面臨換代的車型，這套2.0T+6AT的動力總成比其他三臺車相比便要落後了不少。
作為福特品牌的旗艦車型，底盤機械錶現是銳界最大的賣點，四驅性能在四臺車中僅次於Jeep指揮官。但仍無法擺脫老7座車型第三排座椅的乘坐空間狹小及舒適感較差的“魔咒”。第三排座椅只能用作應急或短途使用，很難滿足7口之家的長途遠行的剛需。
除了第三排座椅之外，銳界天窗進水與高油耗問題始終沒能在這一代車型上得到解決。考慮福特品牌因質量問題而多次召回的前科，以及銳界車型的斷軸隱患，如非終端優惠非常巨大，則不推薦購買。
Jeep指揮官 2.0T四驅臻享版 售價29.38萬
在今天，人們對於SUV的要求不止是一個“大”字，而是在多個領域表現出來的“強”，即更多的綜合價值感。在這一層面上，作為四臺車中最後一個上市的Jeep指揮官最有優勢也最有代表性。
2.0T GME-T4發動機（Jeep牧馬人同款）+ZF9速手自一體變速箱，堪稱這一級別最強動力總成。發動機最大功率195kW，最大扭矩達到了驚人的400Nm。由於採用了缸內中置直噴、集成式水冷中冷器、雙渦管增壓等前沿技術，百公里加速近8秒。配合ZF9變速箱的梳理，這一套動力總成有著“無感知換擋”的駕駛體驗，兼具經濟性與駕駛樂趣。
內飾工藝與豪華程度直接向傳統豪牌BBA看齊，實際表現甚至有過之而無不及。全景天窗面積達到了1.23平方米，搭配隔音玻璃、主動式降噪與全車軟性材質包裹，Jeep指揮官營造出了四臺車中最為高級的駕乘感受。
作為一款車長達到4873mm的中型SUV，Jeep指揮官除了有著近乎“兩圈”的後排腿部空間，還提供了1000L容積的超大後備箱。大號旅行箱、孩子的童車與玩具、戶外必備的野炊工具，都能在指揮官的後備箱中找到一席之地。正可謂“出行不用做減法，坐得下人，載得下愛。”
預算30萬以內，我們可以買到Jeep指揮官2.0T四驅臻享版，最大的亮點在於強大的四驅系統表現。這套Active Drive智能四驅系統不僅可以應對更高級別的“爛路”路況，其最大的特色在於充分考慮到當今消費者80%時間都在城市裡使用的情況。準確判斷17種城市高頻駕車場景，並自動切換兩驅與四驅模式。舉例說明：
雨天：路面溼滑，雨刮器中檔速率，0.2秒自動切換四驅
雪天：車外氣溫低於2攝氏度，自動切換四驅
坡路：出入地庫，或路面坡道超過一定度數，自動切換四驅
修路：車身連續顛簸超過5秒，自動切換四驅
高架：急彎或連續彎道，當出現轉向不足或過度時，自動切換四驅
可以這樣講，在種種強大表現加持下，目前Jeep大指揮官可以說是四臺車中最值得選購的車型。既能全方位滿足家庭使用，也具有大都會商務氣息，同時也不會委屈自駕者對於自由、性能和大空間的追求。
全文總結
目前，高端SUV領域仍存在著難以逾越的技術、工藝門檻，這也決定了短時間內我們的選擇絕對不會太多。手握30萬預算，我們更推薦入手Jeep2.0T四驅臻享版。推薦理由：應用場景更廣、體驗更舒適、駕馭更有快感、開出去更有面子，更符合對品質要求較高的消費者進行選購。
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