两厢小钢炮一直在车迷心中占据着不一样的位置，大家明明心里很喜欢，去因为现实种种原因，没法将它带回家，今天小编就给大家带来一款非常别致的两厢小钢炮，标致308s。
标致308s是2015年3月上市的，一上市就引起了广大车迷的关注，第一个月就交出了近4000辆的销售成绩，大家满心欢喜的以为这头小狮子要在两厢车市场翻云覆雨一番，结果从第二个月开始销量就开始下跌，第三个月竟然只卖了400辆，一直到现在，中间有几个月虽然有所起色，但也是不过一千多辆，今年截止到九月份，全国只有二十台的销量，可以说非常的惨淡，那到底是什么原因，小编慢慢给大家分析。
买车选车，大家第一眼印象就是车的外观，但是销量差不代表外观不好看，相反的，标致308s的外观，虽然上市已经近四年了，但是以现在的审美来看，还是比较耐看的。家族式的狮眼大灯，中网虽然不太符合现在主流的大面积中网造型，但是镀铬较多，倒也显得很精致，尾灯也是标致特有的狮爪灯，辨识度很高，简洁的腰线，较为低趴的车身，看起来整台车子又精致又运动，而且大家普遍的反馈也是非常好，看来外观不是问题的原因。
配置方面，我们发现了一些问题的缘由。308s只有中高配车型才配备9.7英寸中控显示，这到也合情合理，但是只有顶配车型才配备倒车影像、胎压监测报警、无钥匙启动等这些主流配置，这就有些说不过去了，感觉除了顶配车型，其他的都是入门版，给人一种商家逼着买顶配车型的感觉。
方向盘比普通的要小一号，据说是设计者要营造一种小跑车的氛围，握起来手感不错，仪表盘设计的很动感，信息反馈很全面。全景天窗视觉效果非常赞，符合法国人浪漫的情怀，但是太大却打不开，放在现实使用时有些鸡肋，还不如换成普通天窗。
最大的问题就在内部空间上，2620mm的轴距，放在一众小钢炮身边比较，立马被妥妥秒杀，坐进驾驶室感觉有点憋屈，不把着点方向盘都出不来，前排如此，后排空间更不用说，车主们反应的座椅窄，坐姿低，久坐不舒服的问题，基本上句句属实。现在大家伙买车，最看重的就是一个大字，不然就不会有那么多的L应运而生，308s现在这个时期出现显得有点格格不入。
动力方面，308s提供三种不同的发动机，分别是1.6L自然吸气、1.2T三缸涡轮增压、1.6T四缸涡轮增压发动机，先说1.6L自吸发动机，动力117马力，日常家用足够。然后1.2T三缸发动机，这次标致倒是走在了前列，据说是和宝马合作的产物，但是问题是当时三缸发动机并不被大多数购车的朋友接受，甚至心理上有点排斥，购买的时候肯定会犹豫不决。1.6T发动机，搭配6AT手自一体爱信变速箱，最大167马力，油耗车友反反馈7.5L左右，表现还不错，但是问题在于顶配车型终端优惠完裸车也要十五万五，这个价位都可以买一辆B级车的入门版，估计大多数的买家都会斟酌一番。
还有一个消费者非常关注的点，就是308s的后悬挂，采用扭力梁式非独立悬挂，要知道它的直接竞争对手大众高尔夫，在1.4T车型全部采用四连杆独立悬挂，价位上也要优惠许多，其他对手马自达昂克赛拉两厢、福特福克斯等中高配车型也通通采用独立悬挂，虽然独立悬挂和扭力梁式非独立悬挂并不对车辆的驾驶和乘坐造成明显的影响，而且308s底盘整体的调校也很舒适，但是对于消费者来说，独立悬挂在印象里还是要优于非独立悬挂，配置上的区别会直接影响最后的决定。
不难看出，标致308s的配置方面和空间方面是最大的短板，可能在法国，这种小型车非常受欢迎，但是在国内并不太受消费者待见，大家还是更喜欢买空间大、配置炫酷的车。308s低迷的销量当然也有标致品牌影响力低的因素，但是总起来讲，还是设计者没有入乡随俗，根据中国国情来考虑改款。除了空间和配置方面，标致308s是一款非常不错的车，希望标致能够尽快做出改变，期待全新308s卷土重来。
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