机制玩车车
发动机作为一台汽车的心脏，动力源泉的来源，机械作用力的中心，所以发动机是汽车三大件之首——发动机、波箱、底盘。既然这么重要的部件，是需要适当的维护和保养，但是大部分车主都不会主动保护汽车的发动机，并随着用车的不良习惯，直接对发动机造成伤害，例如：
长时间的热车：很多车主都会有这样的一种习惯，就是开车的时候会先热一下车。但是这一行为不仅浪费汽油，还很容易对发动机产生更多磨损。原地热车所带来的燃烧不充分也会导致积碳的增加。久而久之，就会感觉发动机无力了。
不保养：有很大一部分的发动机发生问题，最主要的原因是因为长期的不保养，或保养不当造成的。
高档低速：高档低速行驶，很容易产生积碳。不但起不到省油的作用还容易使发动机产生积碳。严重的还会磨损发动机和离合器，导致后期发动机不稳定，车没劲，想修都无法下手。
添加过多机油：任何东西过量了就会适得其反，所有的东西并非越多越好。如果我们过多添加机油，会使燃烧室内的积碳大大增加，从而增加活塞运动阻力，长时间下来对发动机的损害是不可避免的，等等。（Bee）
DearAuto
朱博士回答：
最伤发动机的驾驶行为，就是伤着发动机的根本啦!
发动机的根本就是曲轴和缸套，曲轴和缸套磨损到一定程度必须大修、或报废，你不修也没办法开了。
加速曲轴和缸套磨损的行为
1、冷车时暴力驾驶
这不是原地热车的理由，相反原地热车，热车时间长，磨损量反而增大。所以，冷车时3挡50公里时速以下行驶，就可以。
2、给曲轴上施加冲击载荷
比如拖挡严重，高挡低速，车辆行驶已经有顿挫了，才知道换挡。
这种在曲轴上施加的冲击力，影响油膜的稳定性，冲击力越频繁越大，影响越严重，导致出现非常规磨损。
3、发动机带病运转
比如，发动机已经出现明显的缺缸现象，还强行驾驶，影响原理和上一条一样，给运动件施加大幅度的波动载荷。
4、空滤
一定要保证空滤的状态良好，过滤效果能得到保证；如果不安装空滤，发动机的寿命会减少70%。原因就是空气中的沙尘加剧缸套的磨损。
定期清洁空滤，按规定周期更换空滤，出租车司机都特别重视这一点。
朱博士白话发动机
最伤发动机的行为实在太多了，最普遍的有使用劣质机油或加机油，这个对发动机影响最大了，使用劣质机油以后会增加发动机的磨损，这个要比任何行为对发动机影响都大。
另一个影响比较大的是发动机高温，如果发动机出现高温缺水的情况，对发动机的磨损是相当严重的，甚至会出现拉缸的情况。
还有一个是冷启动以后马上就大脚油门暴力驾驶，发动机在冷启动时温度比较低，机油的粘度也比较大，润滑效果也比较差，这时大脚油门暴力驾驶会严重增加发动机的磨损。
最后一个是使用劣质燃油，发动机如果使用的燃油质量不达标，也会造成发动机的损伤，轻则发动机出现积碳严重的问题，重则会造成发动机爆震和损坏，所以燃油的品质对发动机来说也是相当重要的。 售后服务技术总监
最伤发动机的行为有哪些?
1、冷车时启动发动机就呼大油门，
2、经常发动机转速4千转以上，
3、贪便宜加劣质汽油、
4、发动机不定期更换机油甚至也贪便宜用了假机油，自己不知情。
5、水温高继续行驶直到开不动为止等等。
一般的车主都是很爱惜自己车，小心翼翼的，还是有不少人把轿车开成跑车、为了超车，恨不得油门踏板把地板也踩下去加速，当时是过瘾了，也展示了车技。对发动机是很伤的、大部分车仪表转速超过6千转用的是红色刻度线，就是告知我们尽量不要超过这个转速。冷车启动呼大油门对发动机损伤不亚于行驶时踩尽油门。时间长了、公里数多了烧机油是普遍现象。
长期加劣质汽油对发动机危害见的不少，三元催化堵塞、没力、堵塞喷油嘴导致阀门关闭失常雾化不良滴漏，油耗大大增加；要是不知情的前提下用了假机油，等待它的是发动机解体大修的命运。水温高刚开始亮灯，处理得及时更换造成水温高零部件即可，但是没留意或一直开着，后果都比较严重可能发动机需大修处理。
隔壁店老张
我们知道发动机是汽车的心脏，我们只有好好保养发动机，维持发动机的良好状态才能保持良好的车况。不过有很多并不知道该如何保护发动机，会在无意中有一些损伤发动机的小习惯，那哪些习惯是会伤害发动机的呢？
首先，是不按规定的周期去做保养。车辆保养的周期是根据所使用的机油种类来决定的。矿物油是5000公里或半年，半合成机油是7500公里或8个月，全合成机油是1年或1万公里，这里公里数和时间一任一条件到达为准就要去做保养了，因为过了点，机油就会变脏、氧化，起不到保护发动机的作用了，超过时间比较长的话就有可能会伤害发动机。
然后，虽然去做保养了，但是觉得4S店贵啊，黑心那，去路边小店做保养，或者自己去汽配城买一些便宜的机油机滤自带做保养，这种情况下就很可能会买到假冒伪劣的机油机滤。使用这种机油机滤起不到对发动机润滑、降温的作用，同样是伤害发动机的行为。
还有一种，就是要加适合自己发动机压缩比的标号的汽油。很多人以为汽油标号越高越好，其实并不是这个意思，汽油的标号与发动机的压缩比相匹配，一样说明书或是油箱盖附件都会标识建议添加的机油标号，按照建议值添加就可以了。关于车辆加油，其实主要的，就和机油一样，一定要去大型正规加油站加油，这样才能保证油品质量，经常添加含有较多杂质的汽油容易产生积碳。
还有一点，防冻液也要经常关注，防冻液不仅仅是冬天用来防冻的，还具有冷却的功效，所以只要车辆工作，防冻液就在发挥作用。一般不缺失的状况下两年也需要更换一次，因为防冻液也会过期失效的。
从不热车或是热车怠速时间过长，其实也都是容易伤害发动机的行为。冷车直接行驶，发动机磨损增加，怠速时间过长又容易产生积碳，我们一般启动之后停留20秒左右，然后慢慢低速行驶，等水温上来之后再正常行驶就好。
以上是比较主要的可能伤害到我们车辆发动机的行为，对于发动机的保养，我们要定期去4S店或是比较正规的有资质的维修店进行保养、不要贪图便宜去购买一些来路不明的零配件或是去小型加油站加油，平时可以使用一些燃油宝来缓解积碳的产生，另外就是不要急踩油门刹车，尽量保持均速行驶，这样才能更好地保护我们的发动机。
汽车观察家
1、冷车启动后就激烈驾驶，曲轴，轴瓦，活塞，得不到润滑。
2、长时间高转数4000转以上，或是高挡低转速行驶(闷车)。
3、涡轮增压发动机跑完高速就立即停车熄火，涡轮没有得到好的自然冷却，涡轮容易变形加速老化使用寿命。
4、跑完高速后就进行洗车，使发动机高温状态突然冷却。
5、加不合格的私油，或是乱用高标号或低标号汽油，发动机压缩比的不同，使标号不正确的汽油燃烧不充分，而产生大量积碳。
6、选择不适合发动机标号的机油，以及假机油。还有机油的多与少。
7、冬天长时间热车，也会增加积碳。
8、防冻液要定期更换，不能缺失太多。
9、发动机水温高还继续高速行驶。
10、定期更换机油滤，空气滤，减少发动机内部的灰尘杂质。
11、发动机打不着火要等待4～5秒以后再启动，切记不要频繁启动。
12、不要总是等到油表灯显示燃油不足再去加油，伤汽油泵，也会造成缸体点火燃烧不完全。
13、8万公里以上就要考虑换正时皮带，以免行驶中断裂，活塞顶缸。
应该还会有，总之要养成良好的习惯，发动机就不会出故障的。
显核
发动机对于汽车的重要性自然是不言而喻的，每位车主朋友都希望能够好好保护发动机，延续发动机的使用寿命。在实际用车的过程中，车主朋友要避免以下行为，以更好地保护发动机。
1. 冷车大油门。冷启动后猛踩油门对发动机损伤很大，毕竟任何机械都不喜欢突然出现的热应力。当然这里并不是让大家要原地热车，小编本人是不赞同热车的做法，只是水温稍微上来点以后，再进行正常或者你想要的大油门操作。
2. 高档位低转速。长期的高档低速行车会无法发挥引擎的动力，发动机输出无力而且扭矩也比较小，更严重的情况是会增加发动机的积碳，对动力系统就会造成伤害。如果是手动档车型，对离合器也是有损伤的，离合器不得不承担巨大的摩擦力，磨损也就加大了。
3. 盲目洗积碳。盲目洗积碳也会对发动机造成损伤——如清洗不当，大块积碳掉出就会磨损缸体。
其他的比如假机油啊，劣质油啊，甚至是加错标号的油什么的，都是常识了，避免即可。
总而言之，保持良好的开车习惯，定期检查保养发动机。
汽车路边社
一、冷车启动后，轰油门
冷车启动发动机，机油温度、水温、缸内温度都未达到最佳工况，此时润滑并未达到最佳，大脚轰油门会导致缸体过度磨损。而且，大脚轰油门白白浪费了燃油，不利于环保。
二、贪便宜加劣质汽油
如果把汽车比作人，那燃油就是粮食。不用天天吃山珍海味，可也不能吃变质的食物。车用燃油有很多指标，它们都关乎了发动机缸内燃烧的工况。不合格的燃油会直接损坏发动机。
三、故障灯亮依然行驶
当发动机故障灯亮起时，如果你不了解当前警告信息是什么意思，一定要在确保安全的情况下尽快停车。之后可以打电话给4S店或厂家客服热线来咨询，他们会详细的指导你下一步的操作，是可以慢行到4S店还是需要拖车救援。盲目的继续行驶，可能会造成发动机严重损坏。本来很好解决的问题，最终可能导致发动机大修，得不偿失。
四、发动机转速常过四五千转
虽然很多车的转速表红区都在6500转以上，理论上来说，发动机在四五千转运行也没什么问题，但如果只要开车就到四五千转就不可取了。常在这样的转速区间，发动机的磨损要比正常驾驶大得多。如果你的车想长期持有，那还是要改掉这个习惯。特别是有的手动挡新手，总是忘记换挡，导致一路高转速开车。
五、不按时更换机油或用假机油
有的车友不按时更换机油，觉得自己更换的是品质好的机油，可以延长更换周期。但要注意不要延的过长，机油的润滑性能下降会造成发动机过度磨损。更换机油要到4S店或正规大型的修配厂，那里的机油相对更有保障。保养后要索要保养凭证，单据上有要保养时的行驶里程、所更换的机油品牌和型号等相关信息，并加盖公章。
淮安广汽丰田
比如调和油啊 合成油
什么意思就是勾兑的劣质燃油，包括储运环节失误导致的燃油变质。
发动机直接使用了这种油，最轻的结果是容易积碳，当然维修保养费用也会上涨。
热值不足辛烷值低车子没劲、油不耐用。上坡上不去，汽车噗噗的响，严重的会开不起来的。如果长时间使用将影响发动机，加快磨损、积炭、爆震、突爆，缩短发动机的寿命
参照工地的那些加便宜燃油的工程车有什么下场就对了。
使用劣质燃油是会被拒保的，也就是厂家和保险公司都不管。
只有自己找加油站算账或者自行承担修复费用。
第二点呢，未出磨合期就激烈驾驶。
虽然现在汽车工业进步了，但是首保之前你没事总赛道级驾驶，那肯定会影响新车的。
现在出厂磨合并未那么精准，路上的磨合还是要的。
也就说别地板油（节气门全开）总是急加速。或者太高速度运转。尤其是一些好车，刚提车就跑特别快。一般来说110就差不多了。都能接受。具体限制看说明书。不同厂子规定的不一样。
第三点 伪劣机油
润滑系统被坑 后果也不是什么好事。
尤其是网上这种高仿的太多了，除了去官方那 榛名也没法说什么。
第四点 档位转速不匹配
主要说手动挡，有的人总是拖档了才想来该换挡了。
包括自动挡，有人冷车就开始轰油 激烈驾驶。
车子并未润滑到相应工作状态。也就伤车了。
第五点：出故障继续行驶
水箱开锅了 还在斗胆行驶。
拉缸了强行开到修理站还得炫耀一把
诸如此类的太多了。
第六点：保养不及时
国内油品质量一般，空气还得勤换空滤。
堵车是常见问题。
所以按时保养和清理积碳是必修课。
榛名说车
1.长时间怠速
2.长时间不更换机油，机滤
3.冷启动后暴力驾驶
4.脱档行驶（也就是高档位低转速）
5.使用了假机油（机油粘稠度不够或者应该是用合成机油确使用了矿物机油只会让发动机变得发挥不了该有的动力，一般不会造成损坏，使用劣质机油会造成发动机故障）
我觉得也就这意思吧，欢迎补充
