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襄陽國際化（特大城市）建設有哪些優勢條件？

襄陽官方明確提出國際化城市建設始於2012年，當時的新聞對外宣稱至2030年建成區域性國際化城市。

該市提出建設特大城市要早於國際化城市，後來並未提及，個人分析主要原因如下:

一、國家層面頒佈新的城市規模劃分標準，襄陽城區至今只有200多萬人口，而特大城市的底線是500萬人口，相差太大，不是十年時間能夠達成的目標。

二、襄陽全市人口約600萬，但大部分分佈在三縣、三縣級市。若城市規模劃分標準不調整的話，襄陽有可能在十年左右的時間實現。
根據國家印發的《關於調整城市規模劃分標準的通知》

雖然襄陽暫時無法成為特大城市，但可以依據自身情況打造國際化城市，優勢在於東津新區和中國（湖北）自由貿易試驗區襄陽片區，這兩個區域都有高層次的規劃，擁有國家級、省級政策扶持，最重要的是規劃層次高於大多數地級市。

襄陽已規劃唐白河東津灣大橋，從命名方式就可看出東津新區國際化氛圍濃厚，國內外有許多國際化大都市都以“灣”命名，諸如東京灣、杭州灣等等，由此可以得出一個結論:東津新區就是襄陽建設國際化城市的先行區，也是優勢所在！

中國城鎮發展研究機構

襄陽人回答襄陽問題！大家好，我是襄陽章甜！

既然說國際化特大城市，那就按國際的標準來執行，聯合國通常將100萬人口以上的城市劃定為特大城市，襄陽市目前城區人口接近200萬人，已經是聯合國定義的特大城市了。但是按照我國的標準城區常住人口500萬以上1000萬以下的城市為特大城市，襄陽市目前僅僅能成為大城市（國務院規定城區常住人口100萬以上500萬以下的城市為大城市）。暫不說這些，我們來看看襄陽市的情況！

近日，湖北省下發文件對襄陽市的定位為：省域副中心城市、鄂西北及漢水流域現代化區域性中心城市、鄂豫陝渝毗鄰地區區域性中心城市；全國重要的汽車及零部件生產基地、新能源汽車產業基地、航空航天產業基地、優質農產品生產加工基地、區域性綜合交通樞紐和物流基地，區域性旅遊集散地和目的地；國家歷史文化名城。

可以看出定位中沒有提及特大城市，襄陽市區2020年人口規劃僅僅為200~500萬人，遠遠達不到我國對特大城市的定義，短時期內襄陽市無法成為我國定義的特大城市。但是襄陽市的發展卻有很多優勢！特別是湖北自貿區襄陽片區的成立更是為襄陽接軌國際提供的便利條件。襄陽市的正努力“精耕‘試驗田’，打造‘新高地’，試出最好‘發力點’，找到真正的‘話語權’。”襄陽片區將以制度創新為核心，以可複製、可推廣為基本要求，積極探索與內陸開放型經濟發展相適應的新體制、新模式和新途徑，對接“一帶一路”和長江經濟帶，努力打造漢江流域協同發展和對外開放的新高地。

希望襄陽市發展的越來越好，歡迎大家關注襄陽章甜！

襄陽甜

首先襄陽建設特大化城市應該指的是老的標準。根據最新特大城市標準，還差的很遠。要理性看待問題。2014年11月，中國國務院發佈《關於調整城市規模劃分標準的通知》，其中規定：城區常住人口500萬以上1000萬以下的城市為特大城市，目前只有武漢能達到這個目標。

近期特大城市標準

根據《通知》，以城區常住人口為統計口徑，將城市劃分為五類七檔。城區常住人口50萬以下的城市為小城市，其中20萬以上50萬以下的城市為Ⅰ型小城市，20萬以下的城市為Ⅱ型小城市；城區常住人口50萬以上100萬以下的城市為中等城市；城區常住人口100萬以上500萬以下的城市為大城市，其中300萬以上500萬以下的城市為Ⅰ型大城市，100萬以上300萬以下的城市為Ⅱ型大城市；城區常住人口500萬以上1000萬以下的城市為特大城市；城區常住人口1000萬以上的城市為超大城市。

早期特大城市標準

2010年城區人口100萬人口以上的城市有140個，按照舊的標準，都是特大城市。按照新標準，特大城市是指城區人口500萬以上的城市，按照2010年的數據就只有16個。可見當時有不少城市要建設特大城市湖北的宜昌，黃石都在其中，不過宜昌和黃石的中心城區面積和人口規模遠遠不如襄陽，要建設特大城市目標還比較遙遠。

十二五末目標

2015年，襄陽將建成1個200平方公里、200萬人口的特大城市，兩個50萬人口以上的大城市（棗陽獨立建成大城市，谷城、老河口組團發展成大城市），兩個中等城市（宜城、南漳），1個小城市（保康），宜城市、南漳縣城與中心城區對接，形成市域都市圈，保康建成襄陽的後花園。

目前現狀

2014年襄陽中心城區建成面積為187.62平方公里。(城區面積和建城區面積不同，城區面積範圍更大，建城區面積更準確)目前襄陽大力建設的是4個襄陽建設(文化襄陽，產業襄陽，綠色襄陽，都市襄陽)，建設特大城市好久沒在新聞上看到了。

科技零食工

襄陽國際化建設並非空穴來風，眾所周知湖北襄陽成功創辦國家自貿區。

襄陽自貿區在功能定位方向明確指出:

1，中部區域國際貨貿及配套服務產業基地。

2，中部區域國際“互聯網＋”服務基地。

3，中歐班列中重要的現代鐵路物流基地。

襄陽憑藉優勢地理條件和傳承至今的歷史光芒，行成了南北商貿中轉中心的格局，逐漸成為鄂、豫、陝三省以及重慶毗鄰區中心城市。

襄陽國際化建設的功能定位必須超前，提前對接國家戰略，並加大努力力爭成為現實。

襄陽自貿區規劃目標:

1，中西部內陸對外開放合作先行區。

2，鄂豫陝區域自貿改革創新引領區。

3，湖北承接產業轉移及升級示範區。

睜開雙眼，展望未來。眼光長遠，中國巨星。輻射中西部，帶動鄂豫陝，服務全中國。襄陽目標遠大，力爭上游，結合實際穩步前進，改革開放引領創新！

依據自貿區發展建設要求，結合周邊區域產業功能組織需求，規劃自貿區整體空間結構為“兩核六區”。

兩核:1，自貿區綜合服務核。

2，襄陽綜保區服務核。

六區:1，襄陽綜合保稅區。

2，鐵路物流園區。

3，高端裝備製造區。

4，新能源及新能源汽車產業區。

5，汽車產業區。

6，生產線服務區。

襄陽自貿區還將定位為中國重要的高端裝備製造及出口基地。

可見襄陽未來前景巨大，渴望早日建成並服務鄂豫陝渝毗鄰區，成為中部地區新的增長級，打造為區域新興特大城市並吸引帶動周邊群眾就近務工，避免遠走他鄉的格局。

襄陽建設特大城市的優勢:

1，早在上世紀本市已被認定為大城市，因此有往上升格的基礎，並非隨口一喊的空口號。

2，取決於本地都市圈的構建成果，棚戶區改造、東津新區、宜城全市城鎮化建設、自貿區擴展以及樊西新區的開發力度。短期內若能實現，未來襄陽躋身全國四十強絕不是一句夢話。

3，襄陽航空、鐵路、航運、地鐵以及水電格局的規劃完善與執行，將助力推動襄陽都市區整體效果和規模，間接成為建設特大城市的要素之一。

三年時間，我相信襄陽自貿區必定取得優異成績。協同襄陽高新、襄陽經開一齊成為中西部創新創業及就業務工的首選地之一！

三年時間，也是摧城拔寨的最佳時機，憑藉漢江流域生態經濟帶晉入高規格規劃戰略，力爭成為新的經濟支撐帶。

民間查訪專員

年終到,一些網民對GDP比較關心.GDP的奧妙這裡就不必要講了.全國都一樣.但是,就襄樊目前的發展狀態來看, 六大優勢確保襄樊在湖北省率先進入特大城市行列卻是不爭的事實.

地利優勢.襄樊地處南襄盆地,除了西南有少量山地以外,東,北,南都是平原,這為發展特大城市提供了便利條件.特別是2009年內環路,漢江三橋,漢江五橋的規劃建設,襄樊市的主城區面積已經達到了175平方公里,與規劃的2020年的目標已提前了十年實現.

經濟優勢.襄樊的地域生產總值在湖北處於第三,從2005年以來一直比宜昌落後十幾到二十幾個億.但是,襄樊如果除去縣域經濟,那麼襄樊市城區的經濟總量在湖北省佔絕對優勢,也是除武漢以外城區經濟總量最高的城市.

科技優勢.目前襄樊是湖北省僅有的兩個國家級高新區之一,另一個在武漢,而且襄樊的高新區經濟發展速度和科技實力在全國50個國家維高新區中不斷前移.同時,襄樊還是多門類的高新產業生產基地,除了生產多類汽車以外,還生產航空航天,火車零配件製造等.這為襄樊今後大發展持下了堅實的基礎.

城建優勢.襄樊的城建有著十分便利條件,地處平原,城建容易,成本低.前些年襄樊不太重視城建,給外人的印象既土又破,與周圍的宜昌,十堰無法相比.然而,幾年過去,如今的襄樊城建可以說是日新月異.襄樊的城建已超過過去一些比襄樊強的城市,並吸引來了房地產巨頭__萬達的進入.

交通優勢.襄樊的交通優勢是襄樊快速發展的助推劑.在公路交通上,襄樊有二廣,福銀兩條國家級高速公路,這在湖北省地級市上是少有的,也是省,地級幹線高速公路不能相比的.在鐵路交通上,漢丹,襄渝,焦柳這些鐵路均是經濟大動脈.以後隨著漢丹沿長.荊嶽修建,隨信的建成,襄樊的鐵路交通優勢更加突出.也同樣是很多地方不能相比的.(為了錦上添花,也可以說襄樊今後的鐵路交通優勢不存在,以爭取更多的鐵路項目),還有飛機場等不一牧舉.

市場優勢.襄樊城區總人口218萬,城區現有人口125萬.人口多也促進了社銷大增.襄樊的社銷多年來一直排在湖北地市前列.所以,襄樊吸引來了國美,蘇寧等大型商業集團.商業的繁榮,使襄樊變得更加和繁華.

金融優勢.由於襄樊近年來經濟的快速發展,人民對金融業多種類的需求大增.國內外眾多知名金融機構紛紛搶灘襄樊,如交通銀行等等,為襄樊大踏步跨越式發展提供了金融支持.

淺_談320

區塊鏈的運營模式不應該越來越簡單粗暴，而是應該越來越精細化、成熟化、精煉化、便捷化、快速化。

區塊鏈按分類可分為一維微型線型區塊鏈、二維小型關聯區塊鏈、三維大型網格互交“立體區塊鏈”、大型大分子結構的多“立體區塊鏈”結合型區塊鏈、超級區塊鏈。

“一維微型區塊鏈”好比點與線，一個產業或兩相關產業中各程序為點，完整程序為線。

“二維小型區塊鏈”好比直線與直線之間的一個交點/相交線，或曲線與曲線間的多個交點或相交線。

“三維中型網格互交區塊鏈”就需要大型平臺或金融機構將小型區塊鏈進行拼湊了，把多相關領域通過支付平臺、證券發售、股份、國家貿易分支機構、商城等這些元素的加入及鏈接作用形成。

“大分子結構的多‘立體區塊鏈’結合型區塊鏈”就好比一個國家，這是一個大型區塊鏈，這樣的區塊鏈是需要國家參與其中，並起到總領作用的。

而超級區塊鏈，就是中國的吸附能力，將其它國家或團體建成大型、中型、小型區塊鏈，並收為己用。

傳統行業線型區塊鏈化，實際上就是整合第一產業與第二產業，即農業與加工工業。線型區塊鏈的作用就是精簡傳統行業多餘的程序，使傳統行業從生產到出品再到消費者消費，效率化、可控化、品質化、直銷化、減廢化、集成化。

一個傳統行業線型區塊鏈集團中，應該有一個研發部門/選育部門、一個土地整改及土地供應部門、一個生產設備安裝的工程部門、一個技術宣傳部門、一個農/林/牧/漁品生產部門、一個生產數據收集及發佈部門、一個技術監測部門、一個深加工及包裝部門、一個出品品質管控部門、一個成品倉儲部門、一個消費數據收集及發佈部門、一個貿易數據收集及發佈部門，一個綜合信息整合發佈的數據平臺，一個成品運輸部門、一個產品零售部門、一個對外貿易部門、一個區塊鏈整體監督部門、一個司法部門、一個公安部門除此之外還需要第三產業的其它服務行業提供生活區配套設施及服務。

就拿單一的農產品來說，新型農業只需要①土地改革後的大型農場②種子倉儲中心③種苗選育基地④機械化播種、灌溉、採光控制、病害防治⑤機械化收割—倉儲一體化⑥配套運輸設備⑦產品深加工工廠⑧購物平臺⑨物流配送⑩消費者。

再看看傳統行業，眼花繚亂的廣告、散戶的選種、不科學種養、倉儲、多次運輸造成的“降品質”、中間商的層層抬價及過期拋售，等等多餘程序讓生產者貨美價廉，而消費者卻天價買得平常物。

襄陽東津新區撰稿人

素有“一江春水穿城過，十里青山半入城”美譽的襄陽，早在2012年時任襄陽市長別必雄就提出打造襄陽特大城市，國際化說不上，只能說是國內和省內特大城市，武漢定位是超大城市，一般省會和直轄城市才能夠的上國際化定位，例如上海，天津，武漢，南京等。當然目前的情況是，武漢才是特大城市，而襄陽是大城市。

我們從《湖北省城鎮化與城鎮發展戰略規劃（2010-2030）》中可以瞭解到，湖北省對襄陽這座城市定位是特大城市。襄陽目前不僅要要加強、加快湖北省域副中心城市的建設。到2030年襄陽要成為武漢、鄭州、西安、重慶四大城市群中的特大中心城市，漢江流域核心城市。有人就疑問了，武漢、鄭州、西安、重慶那個不能秒殺襄陽，還建設中心城市，其實這是對定位沒搞清楚，襄陽是定位這4個城市圈中心的位置建設特大城市。上圖說明。既：襄陽市聯通關中城市群，中原鄭州城市群，武漢城市圈，成渝城市群。在這4個群圈中打造一個特大城市中心。

同時襄陽定位漢江流域中心城市，體現城市大格局和漢江流域的核心主導位置。襄陽這座城市“承載兩千八百年幾度輝煌之榮光，復興三千里漢江流域中心城市”從最近幾年城市宣傳定位，可以看出襄陽打造特大城市的決心和信心，最近一年GDP更是突破4000億大關，城區中心人口由過去2013年不足200萬，到2017年人口超過200多萬（襄陽市總人口605萬），城市規模2013不到200平方公里，到2017年已經超越200平方公里達到368平方公里，預計襄陽到2050年城市面積將達到400平方公里以上、城區人口達到500萬規模以上，真正意義上實現中部特大中心城市。

襄陽商貿項目最近幾年正在逐漸發揮強大的動力 ，2017年湖北省第四家保稅物流中心獲批，位於襄陽市高新區，面積0.281平方公里。

同年，中國（湖北）自由貿易試驗區襄陽片區揭牌儀式在襄陽高新區舉行，規劃建設21.99平方公里。

另外襄陽的基礎建設正在如火如荼大力開發建設，襄陽在2018-2020年為期三年的棚戶區改造項目，計劃總投資32億元，需徵收房屋共計4336套、建築面積約40萬平方米。目前該項目已經啟動。同時襄陽的東津新城建設已經初具規模，規劃面積218平方公里，在該區的襄陽高鐵站2019年建成通車，該高鐵站是湖北省僅次於武漢站的第二大高鐵站。未來的襄陽必將發展強勁，打造特大中心城市，和漢江流域核心城市，已然不是夢想而是會發生的現實，騰飛吧，襄陽！

怡閱荊楚

襄陽國際化（特大城市）建設優勢如下:

①依託國家級保稅物流中心著力提升進出口貿易，引導境內企業實施外向型轉變，啟動特色商貿跨國貿易中心的建設。

②圍繞國家自由貿易試驗區開展產業化縱深工作，打造鄂豫陝毗鄰地區經濟增長極。切實鞏固地區工商企業現有實力的基礎上，支持做大做強並衝出國門。

③結合汽車產業基地以及現有外資企業建立地企合作機制，溝通本地外資企業建成招商引資橋樑作用的樞紐，為全市外資引進工作爭取新機遇。

④加強國際合作對接一帶一路國家級政策，大力發展內外資本合作共贏，有效提升國際市場佔有率。

⑥加快時代特色之都建設，以漢江流域中心城市和中國新能源汽車之都之底蘊，配合新時期發展觀，建設中部地區重要增長極。

⑦完善城市綜合配套設施，將襄州區、高新區整體納入中心城區範圍。提高人民群眾生活幸福感及增設配套設施，培育市區衛星鎮構成襄陽都市區支點戰略區。

mangmang難遇

什麼時候襄陽也開始吹牛了？！中國象襄陽這樣的三線城市實在太多了！離國際化（特大城市）相差十萬八千里！還是擼起袖子加油幹！城市靠吹是吹不大的！努力幹好實事！等靠譜了再吹！！！

夢中想著你211620873

房價別搞得太高了好吧。不然下面縣市怎麼在市區買房定居。

關鍵字: 特大城市 襄陽 財經