我心飞翔
所谓落叶飘，应该是围绕方向轴的单轴螺旋。此时不是机翼失速，是方向舵失速，空速小，机翼升力不足。维持飞机姿态不能只靠气动舵面，还要依靠非气动力。现在只要是有推力矢量装置的，都可以实现。
1987年开始，NASA在F-18上试验采用推力矢量研究大攻角飞行。
1988年，安装三维喷口的F-15首飞。早在1977年一架预生产的F-15B就安装了二维喷口 (USAF S/N 71-0291)。
1990年，X-31首飞，
1992年，F-16 VISTA首飞。该机采用了多轴推力矢量（MATV）发动机喷口，可在失速后更加主动地控制飞机。由此该飞机具有超强的机动性，可以在大攻角保持俯仰和偏航控制。可控仰角达到80度。
1997年俄罗斯用安装了改装推力矢量发动机D-30F11的苏-47研究了俯仰和偏航性能。
1990年，一架改装了推力矢量发动机的米格-29OVT从事试飞研究。
除了歼十B技术验证机之外，已经装备的飞机包括苏-27系列、F-22、苏-57，据说米格-35发动机是带有推力矢量的。有推力矢量的都可以达到大迎角姿态控制，飞出眼镜蛇机动。失速后进入螺旋时也会受到非气动力控制。
天明遥遥山海关
就当前来看，全球目前一共有F22、苏57、苏35和歼10B矢量验证机四种飞机可以做落叶飘动作。落叶飘动作实际就是一种可控的尾旋动作，在基本不改变水平距离的情况下，战机的头部围绕中轴或者尾轴进行旋转，快速调整机头指向的动作。
图为歼10B战斗机进行落叶飘表演，有很明显的围绕尾轴的尾旋。
有人指出，F35也曾在2017年的巴黎航展上表演过落叶飘的动作，但是实际情况却是，在F35表演过所谓的落叶飘后，引起了媒体的一片恶搞，原因就在于F35表演的所谓落叶飘动作，连基本的尾旋都不是，而只是在大角度俯冲向下飞的情况下，在垂直高度完成翻滚动作，以此来作出一个非常类似落叶飘，但是完全不是尾旋的动作，这个动作也许叫做俯冲翻滚更合适。
图为F35战斗机所谓的落叶飘，根本不是过失速机动，而是近乎于一个俯冲的动作，飞机水平距离发生改变，而且飞机没有进入尾旋状态。
真正的落叶飘动作，飞机基本是处于水平姿态的，在尾旋条件下可以随时改出，这样的动作属于过失速机动动作，F35的所谓落叶飘都不属于过失速机动动作，也不是水平旋转，因此并不能称之为落叶飘。由此，世界上做过落叶飘动作的就只有F22、苏57、苏35和歼10B矢量改进型了。至于F18做的那次落叶飘，则也是和F35一样的垂直向下翻滚。
图为苏35战斗机，他也装备了两台三维矢量发动机。
另外，落叶飘动作体现的是飞机的飞控和发动机矢量尾喷综合作用的结果，显示出飞机很好的气动性能，从这个意义上来说，F35这个对地攻击机也没有必要具备这项能力，实战中也很少会有飞机去做落叶飘这个动作，毕竟近距离空战还是以能量空战为主。
海事先锋
“落叶飘”机动（又称无半径下降转弯超机动、零半径转弯机动）是一个难度非常高的过失速机动，飞机在进行该机动时，由于升力大于重力，导致飞机有规律地摇动机翼，在视觉效果上类似在空中“飘动”故而得名。
“落叶飘”机动本质上是一种失速状态下的尾旋，如果一款飞机要确保能够完成“落叶飘”机动，首先其气动布局要确保能提供足够的升力，另外还需要具有矢量推进喷管、且推力足够大、响应速度足够快的航空发动机，以及控制效果较好的差动翼面，此外敏捷可靠的飞行控制系统也必不可少。
（上图为钟表机动）综上，能完成“落叶飘”机动的机型少之又少，只有部分技术验证机、“四代半”战机和第五代战斗机能够完成该机动动作。目前能够完成“落叶飘”机动的机型包括美国的F-15 STOL/MTD、F/A-18E/F、F-22、F-35，俄罗斯的米格-29OVT、苏-30SM、苏-35、苏-37、苏-35BM/苏-35S、苏-57，中国的歼-10B-TVC、歼-20。
另外，YF-23和FC-31两款第五代战斗机原型机没有展示过“落叶飘”机动能力，但这两种战斗机在气动设计上符合过失速机动的设计要求，如果具有性能较好的飞控系统和具备矢量喷管的发动机，实现“落叶飘”应该不在话下。
可以说，“落叶飘”机动虽然在实用性上有所争议，但只有具有多方面先进技术相结合的机型才能完成该动作，因此从一定意义上来说，“落叶飘”机动可以视为检验一个国家航空工业和空气动力学水平的标杆。
军机图
其他国家的飞机都是伪落叶飘。只有印度空军的飞机会真正的落叶飘
和奥特曼五五开
上个星期如果我说歼十能做肯定要被人喷死…
十一袋长老
所谓的“落叶漂”高机动性动作，从飞行技术术语上讲叫“尾旋”。尾旋有正尾旋和倒尾旋。尾旋是飞机飞行过程中一种危险的现象，（失速造成的尾旋最多）。现代各个国家的飞行部队都要进行改出尾旋的专门的针对性飞行训练。
新型号飞机还必须进行尾旋的飞行试验，编写造成尾旋的失速极限，改出操作技术手册。
也就是说，常规布局，装备非矢量发动机的飞机，“落叶漂”是飞行安全的拦路虎，是飞行安全的再大威胁！
装备矢量发动机的飞机能够轻松的随心所欲的玩这个高难度飞行动作，意义重大！
飞机玩“落叶漂”要具备优秀的气动外型，高性能的电传操作系统，动力强大的发动机，缺一不可。
能轻松自如，随心所欲玩“落叶漂”的现代作战飞机有俄罗斯的S27系列飞机，j11系列，（j16.j15舰载机）F22，F35，最优秀的是j10验证机。
最早展示“落叶漂”的是俄罗斯的S27系列飞机，之所以s27能够完美的展示“落叶漂”高机动性动作，就是s27凭借其优秀的气动外型，功率强大的发动机。（非矢量发动机）！
正是有优秀的气动外型加高性能发动机这类飞机才不会发生失速尾旋现象。
孔乙己乱弹
目前真正能做出这些完整动作的只有苏系和咱J10B，至于F22F35能不能做之类的，没必要赘述和争辩了，美系战机真做做不出来。
曾经的你wxl
f22和f35都做不了，f22那个f119只能上下，f35的f135只能水平和向下90度，这俩要做就不叫落叶飘了，那叫尾旋。
要做这个动作，发动机要能左右动，也就苏系35 57和一些验证机比如j10b这样的能做了
果果爸爸睡着了
每款飞机我都能完成落叶飘
看见天堂
现在西欧和苏式3代机都能做这种战术机动，考虑到单发战机的安全性，一般都由双发战机运用，歼10B只能说开创了中国单发约先河，好像歼20还没出现过。
