2018-11-27 15:00:18 佚名

花生好車

平時開車難免會遇到需要超車的情況，我認為沒有所謂最安全的超車方式，一超車就會比正常行駛要危險。因為超車涉及兩次變道，每次變道都會伴隨著未知的風險，所以能不超車的儘量就不要超車，超車沒見快多少，不超車也沒見慢多少。當然，不得不超車時，注意一些問題會讓超車相對更安全。

超車要從左側超車。因為我們的車是左舵車，又是右側通行，所以這樣一來，行車時我們右側比左側的盲區要大。尤其是一些大車，它們的右側盲區更大，小車超大車的時候一定要從大車左側超越。小車較矮小，大車司機不容易注意到，如果從右側超車時，正處於大車的右側盲區，大車看不到你向右變道了，你躲都沒地方躲。

超車要提前觀察好路況並作好預判。準備超車時，要提前把自己周圍的路況車況觀察好，看是否具備超車條件。只有具備了充分的超車條件，再去做超車動作。如果周圍路況車況不允許你超車，或者勉強可以超過去，為了安全起見最好放棄超車，不要去硬超。

超車前要用燈光喇叭提醒前後車輛。想超車的時候，提前打左轉向燈，鳴笛一聲，提示前後左右的車輛你要超車。同時通過三個後視鏡觀察周圍車輛的動態和行駛意圖，確認安全後再動方向。如前車正在超車，就別去湊熱鬧了。超大車的時候，除了打轉向燈，鳴笛，最好閃一兩下大燈提示大車司機，因為大車的噪音大司機可能聽不到你鳴笛，用大燈晃一下大車很容易注意到。還有晚上超車時，要用遠近光交替提醒前車注意。

超車要果斷迅速，用時越短越好。超車最好在最短的時間內完成，不要長時間和被超車輛並行，尤其是超大車。並行時間越長越危險，特別是需要借對向車道超車時，更要快速超車。超車時最忌諱拖泥帶水，猶豫不決，因為超車時機是稍縱即逝的，你稍微一猶豫可能就不具備超車條件了。瞅準機會，一腳大油門，迅速超車。至於超過多少回原車道，這就需要你自己去判斷了，起碼要在右側後視鏡裡看到完整的右車。

超車是否需要降檔分情況，不能一概而論。如果感覺車子的動力還很行，只要深踩油門就可以，沒必要非得降檔超車。如果油門踩得很深了，車速還是提不上去，這種情況就需要降低一檔，提高發動機扭矩，讓車子更有勁兒，實現快速超車。手動擋車在降檔時最好補一腳油門，防止產生頓挫。自動擋只要先松下油門再深踩下去，變速箱會自動降檔。

以上就是我對這個問題的一些個人看法，對此你是怎麼看的呢？歡迎大家踴躍留言，暢談自己的觀點。回答中難免會有不對之處，還望大家一併留言指出。如果喜歡我的回答，請點贊支持一下，舉手之勞十分感謝！想看更多有關

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我的農村日常

易陪練來回答這個問題。新手上路儘量不要超車。如果前車實在太慢，超車還是有經驗技巧的，不要讓奇葩操作害了你！

首先，超車必須是左側超車，右側超車是錯誤的。

在左側超車，後車只需在原車道里往左邊稍偏離後，駕駛員就可觀測到前面路況，也可確保安全性！
而從右側超車，伸長脖子可能也看不到前方路況。且被超車輛右側盲區大，若該車沒有及時發現處於右側的違規車輛，而又往右變道時，那就只能釀成一場車禍事故了。

可以說，超車應該是有規可循的，絕對不是靠著一股子衝的、蠻力就可以的。

其次，超車相當於兩次變道，操作步驟如下：

第一次：向左變道。觀察左後方車道情況，打左轉向燈，預判安全時向左併線；

在超車道上加速超過被超車輛。

第二次：向右變回原車道。超過被超車輛，觀察右後視鏡拉開安全距離後，即從右反光鏡看到被超車輛的整個車頭時，向右併線；迴歸到本車道。超車完成。

我們在超車的過程中，原則上是不能影響其他車輛行駛的。需要打轉向燈提醒，但儘量不要鳴笛。如果要超大車的話，可以配合交替使用遠近光燈提醒一下。

最後，至於什麼時候成為超車高手？

這個問題不太好回答。因為我們每次遇到的路況可能都不太一樣。有一點，就是大家在駕駛過程中，一定要養成預知預判的好習慣，不懂就要多學會，不要無知無畏。

易陪練祝大家一路平安！

我是易陪練，倡導安全駕駛、文明駕駛，教給小白司機《預見性安全駕駛》的實用技能。喜歡請關注、交流哦~

易陪練

眼觀四路。耳聽四方。

不知是那位大神率先開創“手動檔車超車要降檔”這一說法？

純屬亂扯。我們以前開手動擋車超車，從未降檔過，緩重加油而己。

為了拿到更準確性數據，剛剛聯繫幾位近40年駕齡的戰友。沒有一人在路上超車中，實際採用降檔超車的做法。低速高油門是傷車之本。
安全，順利的超車做法是:做好提前預判是首要關健。

無論是在高速上，還是在省道，縣道上，準備超車時，眼觀四方。即前方。左前方，對面有否駛來車輛，間距多少。右前方有無叉道，有行人車輛突然駛入。通過倒車鏡看後面有無也要超車的車輛。

不管是手動擋，還是自動檔車子，在一切安全的情況下，穩住油門，保持車速，在左前方無車子，八十米間距離，適合安全超車。

在超車半途中，突遇路邊叉道有車輛進入，鎮定點剎車，順手右帶方向，避免車輛剎不住的危險。

雲中賞雲

路況瞬息萬變，只要我們在路上行駛，就會伴隨著一定的風險，就算自己遵紀守法的行駛，也不排除別人違章駕駛，造成險情。

我把超車分為三種情況，每一種情況分別討論：

1.國道超車

這是我覺得最危險的超車情況，因為一般的國道都只有兩車道，正向一個車道，對面過來一個車道，也就是說超車的時候需要到借用對向車道逆行超車，如果對向突然來車，處理不當就容易造成事故；

對於國道超車，我的心得就是，儘可能的減少在對向車道的時間，譬如到直道了準備超車，不要準備加速的時候就到對向車道上，這樣來車了還要躲避回來，而是在本車道內加速，準備接近前車的時候，拐到對向車道，超完再拐進來，時間要短。

此外，過道上行車的時候這幾種情況千萬不要超車：

①彎道上，過彎的時候視線比較差，看不到對向車道是否來車，尤其是前面是大車的情況，如果這種時候貿然拐過去超車，對向突然出現的大卡車會讓你不知所措的。

②車隊排很長的時候，前面有一輛慢車壓低了車速，後面排了七八輛車慢慢開，這種時候最好等前車超完以後才超，否則超這麼長的車隊，如果對向來車，躲避的空間都沒有，只能硬插，非常危險。

2.高速公路超車

高速公路比國道要安全很多，封閉的道路，並且路幅也比較寬，大家各行其道互不干擾，但是高速超車也有一定的風險，主要是在追尾的風險上；一般走高速的超車是要從左側最內側車道超車，以防止中間車道的車突然向右出高速或者靠邊停車，超車時候要提前看好前面的路況，確認左側車道前面沒有車子停車或者慢速行駛再超，不然可能會追尾。

另外，高速上超車的時候也要提前做好預判，如果在超車道上看到中間有車也要超車，要及時避讓，不能硬擠。

3.市區超車

市區車速慢，但是車多，路口也多，因此市區超車的時候觀察的也要仔細；如果前面有紅綠燈路口就先不要超車，否則超過以後就停在左拐車道上，不按車道行駛是會扣分罰款的啊。

另外，市區超車最好也是從左側超，因為市區的車輛停車靠邊的情況可能性很大，如果從右邊超車，那個人再突然靠邊，就會撞在一起，耽誤時間。

另外對於超車的時候要不要降檔的問題，我的建議是如果車子動力大，直接踩油門就夠力超，那就不需要降檔，如果是在國道上超車，分秒必爭的情況下，可以適當降一兩檔來提升動力，降低超車的時間，更加安全。如果是自動擋的車，深踩油門的時候已經自動完成降檔的過程了，只需要注意我說的那幾點要注意的就行了。

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明說汽車那些事

超車是個技術活，超車時一定要有預見性，一旦確定能夠安全超車，就應該毫不猶豫，乾脆利索地超過去。超車對老司機而言只不過乃家常便飯。而對很多新手司機則不然，他們在超車前總是猶猶豫豫，瞻前顧後，容易錯失超車良機，有時候還會釀成事故，造成人身和財產損失。

認識這兩個交通標誌嗎？紅色標誌為禁止超車，有這種標誌的時候是絕對不能超車的。

黑色標誌為解除禁止超車標誌，看到黑色標誌的時候就可以超車了。

另外，沒有交通標誌指示的路段，下列情況下也一般不宜超車。彎道，橋樑，隧道，較陡較長的上下坡路段，十字路口，人行橫道前等。

單向道路由於要藉助對向車道，超車前一定要先看清路況，跟隨超越車輛不能太遠。先預算一下對向車道來車距離，然後看一下左後視鏡，確定前後車輛都不會影響自己超車時，打開左轉向燈，手動擋降到四檔，自動擋先鬆一下油門，然後加油門超越。如果超的是大車，可鳴一下喇叭，提示自己要超車，夜間可閃一下大燈。超車後，看一下右後視鏡，當後車只佔右後視鏡一半時，打開右轉向燈，三秒後併入自己車道就可以了。

注意，超車時一定要在左邊超越，右向超車容易出事故，屬交通違規。如果被電子眼拍到，或者被交警抓到都是要接受扣三分，罰兩百的處罰的。這裡所說的右向超車，是指同車道超車後馬上併入原車道。如果距離超越車輛一段距離後再併入，或者從右邊車道直接超車不在此列。

知足而常樂zzcl

新手朋友如果要想知道如何超車最安全，就需要避開超車時存在的潛在危險進行。一般在城市內超車，超車危險主要來自於被超車輛遮擋左前方或右前方視線，尤其是被超車輛速度較慢時一定要注意被超車輛前方突然出現的行人及各類車輛。另外一定要鳴笛，防止被超車輛突然變線。

在國道上超車，因為多數情況下要借對向車道超車，一定要觀察好對向車道來車距離，判斷對向來車速度。如果距離較近而其他車速較快一定不能搶超。

在高速公路超車最危險。超車時要先鳴笛，打開左轉燈，可採取高速接近被超車輛，以略高於被超車輛速度超車。如果被超車輛此時也進行變道超車，自己只要輕點剎車即可讓開，安全可靠。待自己車頭大約到達被超車輛中後部時，一定要加大速度完成超車，大約待距離被超車輛100至150米以上距離時可以返回正常行車道。

同時，在接近被超車輛大約20米左右時一定要觀察自己右後方是否有快速來車對自己實行超車。當然如果被超車輛後面近距離跟著其他車，也有防止突然在自己前面插入超車。另外，超車時還要觀察被超車輛前方車輛的距離情況。防止自己超車時被超車輛也超車。

也可觀察被超車輛前輪和行車線的平行度判斷被超車輛是否有變道意圖。同時，還要注意自己車道前方車距，防止前方車輛緊急減速，而自己只顧高速超車，造成剎車不及時距離過短而追尾。對於新手朋友而言，以上辦法不可忽視。

會飛的suv

超車的時候先預估看看前面的車為什麼這麼慢，有時候你在後面看不到，，可能前面有什麼情況。確定可以超車的時候打左轉向燈，然後通過左後視鏡看看後面車輛，確定安全，沒有車追上來，你後面的車沒有要超你的車，這個時候看看自己的車速和檔位，這裡以手動擋來說。限速60的道路要超車掛4擋，路況好的時候3擋是低俗的萬能檔位，因為3擋你20多碼到40碼都不用換擋，這個時候距離你打左轉向燈應該有3秒以上了，向左車道變道，抵擋拉高速，你會發現提速非常快，發現被你超的車輛在你右後視鏡裡面全部車頭都出現的時候你就可以打右轉向燈變道回去了，，建議大家變道回去的時候再給一腳油，多拉開一點距離，，交規裡面是禁止右車道超車的，，但是電子攝像頭判斷的時候又不好判斷，所以很多人都忘記這個了。你說每次超車你都提心吊膽的，說明你還沒有放開，，開車本來就是一個膽大心細的事情。。我還記得我學車的時候上路聯繫我的教練就說過我，說我太膽小了，，別的同學都是跑到80多碼而我只敢跑60到70.，，讓我膽子大一點，，多練多跑自然就好了，，你可以看看一些老司機你會發現他們開車有很多所謂的“陋習”，是的，，但不是說他們開車就不安全，，其實恰恰相反，如果真的遇到危險他們的這些習慣反而能救他們。，，本人B2照今年第7年，開公司的大車的時候第一次坐我車的人都喜歡問我為什麼我開車握方向盤是反著握的，，就是手心向上。反握著。個人習慣，因為我認為反著握方向盤會更好用力，大車雖然現在都有轉向助力，但是大車都是手動擋的，，在城市道路需要經常換擋，這個時候就只有一隻手還是左手握方向盤，前兩年夏天城市道路都淹了的時候，我是大車能過去，而且送貨比較急，我開過去還好，，回來的時候車輪突然爆胎了，路上車少，我開的比較快，，這個時候就是靠一隻左手把方向盤拉回來的。（右手再換5擋，想早點回去）當然這是我個人習慣，其實每一個司機的習慣大多數都是自己能更好的跟車輛溝通控制。