北海坑
你好，關於320li刷ecu這個問題我之前也回答過了，寶馬320是3系中刷ecu最多的一款車型，效果也是蠻不錯的，刷過的大佬們也是樂在其中。同一款發動機出廠的時候調教成高低兩個版本，低功率預留的動力空間是很大的，其實說到底就是給改裝預留的！前提是別刷罐頭程序，要刷品牌特調程序！
寶馬320li我們測試的一階極限，提升74匹130牛米，一般給客戶調教可以提升60匹90牛米，客戶反饋效果是很好的，也有些客戶不想要太高的數據，就適當降低提升40匹50匹的也都有，這就是特調的優點，一對一特調滿足客戶的需求。
至於你聽說的發動機承受不住，他們有刷過嗎？甚至有的車都沒買呢就在那憑空臆想。我只能說，我幹四五年了，刷過幾百臺車了，或許他們比我專業吧。
德國TKSecu動力升級
題主這個問題我可以明確回答你，在一階調校安全數值內是沒問題的，不影響汽車任何使用，超過一定數值就要做相應的硬件改裝！俗稱的二階調校，要不然對車傷害是很大的，家用的建議做個一階調笑的就可以，320LI2.0T一階安全值可以在208KW/295P 434Nm,超過數值需要做相應硬件改動，以配合汽車ecu的運行速率！
此數據基本升了一個檔，可以在工程師建議下，根據自己喜好進行調試！
TKSecu動力升級
早刷早超生，趕緊去刷
分享到:
