海軍貓

目前俄羅斯海軍部隊暫時已經沒有一艘航空母可以使用了，其唯一的一艘航空母艦已經進入船塢進行相關中期大修了，很長的一段時間不具備出海執行相關軍事任務的能力。而其俄海軍艦載機部隊的蘇-33重型艦載戰鬥機，目前能夠實現完整技術狀態下飛行的，數量也不是很多，更加雪上加霜的就是，俄海軍已經逐漸放棄蘇-33這款重型艦載戰機了，轉而更加青睞米格-29K這款中型艦載戰鬥機了。

至於為什麼俄航母艦載機部隊從蘇-33艦載重型戰鬥機，換成米格-29K中型艦載戰鬥機也是一定的原因的。首先，早在上個世紀就完成了相關定型的蘇-33重型艦載戰鬥機，服役到至今從未進行過相關的升級和改進，其戰機整體的戰機性能已經完成比不過，最近幾年才出現的米格-29K型戰鬥機了，且由於後發的技術優勢，原先蘇-33重型艦載戰鬥機能夠完成的作戰任務，現在的米格-29中型艦載戰鬥機也可以做到，甚至能夠做的更好。

其次就是，也不僅僅是米格-29K戰機整體的戰機性能開始全面優於蘇-33重型艦載戰鬥機，還有更為重要的是，米格-29K中型艦載戰鬥機的價格也要比蘇-33重型艦載戰鬥機便宜很多。並且米格-29K這款中型艦載戰鬥機項目，還有土豪印度這個大財主的雄厚資金在支持著，也因此該款中型艦載戰機只要俄軍方有一定的需求，就可以馬上進行相關的戰機升級改造計劃，不用像蘇-33重型艦載戰鬥機那樣如此拖沓。

也能看的出來，從蘇-33重型艦載戰鬥機到米格-29中型艦載戰鬥機這樣的轉變，更多折射出來的是俄羅斯國力的逐漸衰弱，和相關的軍事航空工業的力不從心，沒有足夠的技術儲備和能力，為自己國家的軍隊研發出相對應的戰機型號。

航空君

沒錢。眾所周知，90年代蘇/俄海軍艦載戰鬥機選型中，短腿機場保衛者MIG-29K敗北。而實際上MIG-29K於二十年前的敗北原因，和SU-33現在落敗的原因其實相差無幾。

二十年前，側衛家族的產量並沒有隨著蘇聯解體而減少。出口印度的SU-30MKI，出口中國的SU-27SK、SU-30MKK都給了蘇霍伊公司大筆外匯，而同期MIG-29不僅訂單寥寥無幾，還屢次遭遇退貨。

兩家公司的財政狀況自然而然影響到了艦載機的選擇。俄羅斯當時的財政狀況不允許國家補助米格公司，那麼SU-33的最終勝利也就成了必然，而並非是坊間一直認為的“航程和作戰模式”使SU-33最終取勝。

但三十年河東三十年河西，印度在未來航母的選型上居然選擇了MIG-29K。原因很簡單——印度人認為SU-33太大，四萬噸出頭的航母根本無法有效搭載。而與此同時，蘇霍伊公司卻沒能爭取到東方另一位大客戶的艦載機訂單——601所已經從烏克蘭獲得了SU-33的母原型機，由此開始J-15的研製，自然不會投錢現代化SU-33。

隨後發生的一切可以說順理成章。SU-33近二十年未修改過設計，結構和航電設備都陳舊無比，斷然不能繼續使用。而俄羅斯人用印度的錢救活了MIG-29K，改進了自己的艦載機發展路線，看似很精明……但內中苦澀，恐怕只有俄海航飛行員自己才能品嚐了。

浩漢防務論壇

俄羅斯放棄航程和載彈量都佔優勢的蘇-33艦載機選用米格-29K，真實的原因是來自印度的選擇。印度投入鉅額資金由於改裝復活超日王號航空母艦，不僅幫助北德文斯克造船廠換裝大型設備將設施修葺一新，還投入資金幫助米格公司完成米格-29K的研製工作，而原來的蘇-33艦載機上產線早已經不存在了，俄羅斯在更換艦載機時只能無奈的選用和印度一樣的米格戰機。而印度之所以選用米格-29K而不是性能更加優秀的蘇-33也是很無奈的選擇，這源於超日王號航母和遼寧號、庫茲涅佐夫的設計區別。

超日王號的甲板原本是綦江垂直起降戰機和直升機使用的，前蘇聯的雅克-38和雅克141垂直起降戰機都是狹長苗條的戰機，對升降機的尺寸要求並不高，這種設計影響了超日王航母的艦載機選型，上圖就是超日王號航母面積狹小的升降機，基本不可能用於大型艦載機的升降工作，印度只能無奈選擇尺寸相對較小的米格-29K作為超日王的艦載機。中國和俄羅斯的航母遼寧號、庫茲涅佐夫號航母都是排水量6萬噸以上的大型航母，而且升降機設計深受美國航母的影響，將升降機設置在航母的兩舷位置，艦載機升降時可以將尾巴伸出到海面上，也就是說這種升降機降低了對艦載機的尺寸限制。

中國的殲-15雖說是自主設計製造的全新型號艦載機，但是尺寸和蘇-33沒有兩樣。遼寧號的升降機一次只能起降一架殲-15這樣的艦載機，而且顯得很艱難需要操作人員小心翼翼的固定艦載機到指定位置，升降過程十分緩慢對作戰的影響是不言而喻的，中國這樣大型的航母升降機操作殲-15尚且如此不便，印度小一號的超日王航母是絕對無法使用蘇-33艦載機的。值得一提的是中國遼寧號雖然是用荒廢了十多年的破船改建的，但是中國人的鬼斧神工讓遼寧號生機煥發看上去非常乾淨整潔。從這艘整潔的航母上可以看到一個未來超級大國的身影。

超日王號的升降機緊貼著一邊的艦島，另一側留給艦載機的空間也是非常狹小，這樣的升降機已經是極限了，即便如此也只能裝下摺疊機翼以後的米格-29K艦載機，上圖可以直觀地看出升降機和艦載機的尺寸對比，米格-29K再大一點就上不了超日王號，因此說印度和俄羅斯不是非要給米格公司投錢，而是除了米格-29K之外別無選擇。

殲-15 有多大看看上圖就知道啦，相對是升降機而言寬度雖然有餘但是長度很是勉強，後邊的兩個機輪已經到達升降機的邊緣機頭正好擦過甲板，這也是為什麼殲-20不能成為遼寧號和001A航母艦載機的原因，這兩艘航母的升降機都不可能容納殲-20的修長機身。而且鑑於法國陣風戰機粗壯的機身，即便是印度成功買到陣風也只能當作路基飛機使用，根本不可能在超日王航母上使用。

這張圖片反映出米格-29K從機庫中進入升降機的過程，更加直觀的反映出米格-29K的巨大和升降機的狹小。印度航母狹小的升降機限制了對艦載機的選擇，導致俄羅斯不可能復活蘇-33艦載機的生產線，只能用米格-29K滿足自己的庫茲涅佐夫號和超日王號對艦載機的需要。兩國肯定還是更希望獲得蘇-33這種更先進的艦載機。

利刃軍事

沒錢。眾所周知，90年代蘇/俄海軍艦載戰鬥機選型中，短腿機場保衛者MIG-29K敗北。而實際上MIG-29K於二十年前的敗北原因，和SU-33現在落敗的原因其實相差無幾。至於為什麼俄航母艦載機部隊從蘇-33艦載重型戰鬥機，換成米格-29K中型艦載戰鬥機也是一定的原因的。首先，早在上個世紀就完成了相關定型的蘇-33重型艦載戰鬥機，服役到至今從未進行過相關的升級和改進，其戰機整體的戰機性能已經完成比不過，最近幾年才出現的米格-29K型戰鬥機了，且由於後發的技術優勢，原先蘇-33重型艦載戰鬥機能夠完成的作戰任務，現在的米格-29中型艦載戰鬥機也可以做到，甚至能夠做的更好。

制空能手

俄羅斯現在只有“庫茲涅佐夫”號航母這一個獨苗，其能夠搭載的蘇-33艦載戰鬥機最多也就24架，但實際上這點數量也從來沒配齊過。現在的蘇-33已經20多年了，老化嚴重。雖然也能進行延壽和現代化改進，但是蘇-33的生產線早已關閉，重啟就要花很多錢，改進蘇-33還要花很多錢。即便生產全新的蘇-33，也要換航電、強化結構，數量又只有20來架，單價會高的不成樣子，這不是俄羅斯能夠承受的。

但是米格-29K/KUB就不一樣了，由於有印度的資金投入和實際需求，這些年一直在進行著發展，現在的技術性能已經明顯超過了老早的蘇-33，航程也不差（實際上，在沒有艦載固定翼預警機的情況下，蘇-33航程大的優勢也發揮不出來）。現成的生產線以及印度海軍的採購，具備好得多的規模優勢，能夠顯著攤薄成本。而且米格-29K/KUB機體要比蘇-33小，“庫茲涅佐夫”號還能多搭載幾架，作戰靈活性會得到提高。反過來，俄海軍採購米格-29K/KUB，也能增強印度海軍繼續採購米格-29K/KUB的信心，而不是動不動就抱怨，乃至取消採購。（S）

聯合防務

【俄軍艦載機棄大用小，因印度只為米格-29K買單！】

然後，好景不長，蘇聯解體，俄羅斯海軍艱難度日，很長時間內連支撐艦載機訓練的經費都沒有，所以艦載機研發體系和配套的體系可以說是被荒廢了。而蘇霍伊公司根本沒有資金，繼續完善蘇-33，相關的設計和研發人員大量流失。機緣巧合之下，中國繼承和發展了蘇-33的設計理念，研發出了殲-15艦載機，讓一代名機有了最好的歸宿。

印度與俄羅斯商討航母項目時，讓俄羅斯看到了復活艦載機體系的機會。當時，俄羅斯提出了白送一艘“基輔”級航母，但是要在俄羅斯改造，而且要訂購俄羅斯的艦載機。改裝“維克拉馬蒂亞”號航母，俄羅斯從印度那裡賺了大把美元，也鍛鍊了航母設計和製造團隊，建起了米格-29K艦載機的生產線，可以說一石多鳥。

現在，俄羅斯海軍也主要使用米格-29K艦載機。當然，原來的蘇-33也得到了維護，而且還去敘利亞參戰，不過摔了一架很丟人！不過，米格-29K也摔了一架，大家旗鼓相當。

軍事觀察員東旭

【俄羅斯選擇米格29K沾印度的光，自己經費已經無力再承擔SU33的現代化改裝】

俄羅斯已經確認未來航母艦載機採購米格29K艦載機，並非名氣更大的SU33，這是為什麼呢？

俄羅斯的航母現在就只有庫茲涅佐夫號，雖然普京每過一段就會公佈一次雄心勃勃的航母計劃，公佈的噸位是一次比一次大，局座說：“沒門！在給他20年也沒戲”。

這時候有個機會，就是我們的遼寧艦正在改裝，卻沒有艦載機，而俄羅斯人認為好像中國艦載機只能找他買了，沒有第二選擇了，於是坐地起價。我們最先的選擇還是直接引進俄羅斯的蘇33，可是價格太高，後來轉變方向向烏克蘭買了一架蘇33試驗原型機T-10型號中的一架，自己逆向研究了我們的飛鯊殲15，蘇霍伊失去了現代化改裝蘇33的最好機會，從此丟失了一個國際最大市場。

如果蘇霍伊對蘇33進行現代化改裝，改裝後只有俄羅斯能買最多30架，攤銷下來的研發經費俄羅斯承受不了。

不過還好，俄羅斯撿了一下印度的便宜，解決了他有航母無艦載機的尷尬境地。印度在有了俄羅斯幫改裝的超日王號航母后，加上自己船廠的航母，急需要一批艦載機。

米格29K卻意外的解決了俄羅斯艦載機現代化升級的問題，讓俄羅斯有了航母艦載機可用，於是後來的一些研發項目俄羅斯學聰明瞭，蘇57就是典型的例子，俄羅斯自己沒錢研發，但是有技術，印度有錢沒技術，於是蘇57找印度出錢聯合研發，把印度坑慘了！

都市農夫1號

原因只有一個：沒錢了。

俄羅斯的蘇-33艦載機並不是什麼新產品，實際生產於上世紀90到了，目前已經高壽了，俄式戰機的設計壽命相當有限，無法與西方產品比，如今選擇米格-29K，實際就是把它做為蘇33的後繼型號。

最理想的狀態，其實為繼續使用蘇33,但是俄羅斯沒錢了重啟蘇33的生產線了。由於中間有約20年的生產中斷，原有的蘇33生產線不僅關閉了，實際還在轉作它用，許多生產模具，工藝不全，其實一些傳用的配套企業也沒了，如果要重啟生產線，那麼成本非常高，再加上新機還要進行許多改進，那麼僅生產二十幾架新的艦載機，成本真的無法承受。

選擇米格29K，反而成了一個非常便宜的方案。因為米格29K屬於一個成熟的產品，它是為印度開發的，其研發成本等，實際由印度承擔，印度在改裝二手航空母艦的同時，也讓米格公司為其研發，米格-29K艦載機，俄出售的二手航母只能適應米格29這樣的飛機，而不是蘇33.等到米格29K量產之後。蘇海軍也只能藉機下訂單了，因為有現成的生產線，只能需要裝備自用型設備即可，成本非常低。

如今的米格29K，並不是早年與蘇33競標的型號，而是本世紀以來，俄羅斯在原有型號的基礎上，重新設計的，實質應是米格35的一個演化型，只不過保留米格29K的編號，論其性能可以滿足俄軍需求了。

當然了，俄軍也沒有完全淘汰蘇33,大部分蘇33在升級之後，還要繼續服役。

麥田軍事觀察

俄羅斯窮的叮噹響，SU-33（蘇-33）的生產線早已經關閉，無法再繼續生產新型的戰機和改裝戰機了。而印度卻為米格-29K（MIG-29K）的研製付出了相當的代價，幫助了俄羅斯建立起來的生產線，完成了研製任務。那麼直接轉而採購米格-29K可以艦載機就成了俄羅斯目前唯一的選擇。
俄羅斯的蘇-33艦載機

蘇聯當年（80年代末-90年代初）的蘇-33和米格-29K都是艦載機的競爭者，由於當時的米格29K艦載機整體性能無法滿足蘇聯海軍的要求。尤其是短腿的問題導致航空兵劣勢的蘇聯海軍無法承受，並且數量相對於美國較少，作戰能力無法抗衡當時的F-14A和F-18A/B戰機。那麼蘇聯就選擇了蘇-33作為航母的艦載機，也就是庫茲涅佐夫號航空母艦搭配的機型。

由於蘇聯解體，整個俄羅斯海軍處於收縮的狀態，國家經濟處於崩潰的邊緣。很多國家的重點型號根本無法保證。在缺少資金的前提下，不得不進行某些生產線的關閉。可是這一關閉，短時間內還好說，可是時間長了，就必然導致生產設備的老化，落後。產業工人的大量流失，這些無形的資產是很難獲得的，損失也是巨大的。

而關閉的蘇-33的生產線就是這樣一個狀態，而經濟稍稍好轉一點的俄羅斯在2005年的時候想要試圖恢復蘇-33的生產線。而那個時候正是由於我們想要購買俄羅斯的蘇-33作為艦載機，俄羅斯看到了機會，就想像印度一樣，拿我們一把，讓我們購買48架的蘇-33，恢復蘇-33的生產線讓我們買單。
冒著濃煙的庫茲涅佐夫號航母。

我們國家怎麼會願意當這冤大頭呢，於是這樣的談判最後也就是以崩潰而告終。主要還是我們已經在烏克蘭買到了一架蘇-33的原型機TK-10的3號機，這對於我們的殲-15研製起到了重要的參考作用。那麼我們就完全沒有必要購買蘇-33了，俄羅斯自然重啟蘇-33生產線的希望，就化成了泡影！
看看我們嶄新的殲-15艦載機

而今天俄羅斯不用SU-33而用MIG-29K戰機是唯一的選擇，蘇-337無法再次生產，那就意味著沒有新的蘇-33艦載機可用。而印度已經在為購買米格-29K艦載機上投入了很多。讓米格-29K復活，得以順利完成研製。並且開通了生產線，這一切都是印度掏錢買單，俄羅斯怎麼就不會用現成的呢！

那麼最省錢最實惠的自然是要使用米格-29K艦載機了。雖然在某些方面上米格-29K無法達到蘇-33的水準，但是對於俄羅斯來說唯一的米格-29k艦載機可用，總比沒有要好的多。
出口給印度的米格-29K艦載機

而且米格-29K已經進行了重新的升級改進，作戰能力也不是最初90年代設計的程度。那麼對於提高俄羅斯海軍航母作戰能力還是有一定的提高的。並且印度已經把米格-29的研製地雷幫著踩完了，俄羅斯就直接用現成的，這對俄羅斯來說是一個睡覺都能偷著樂的事！！
俄羅斯自用的米格-29K

另一個優點就是米格-29K艦載機的機身相對較小，庫茲涅佐夫號航母可以搭載遠高於蘇-33艦載機的數量。這就給只求近海防禦的俄羅斯海軍來說，提供了更多的艦載機數量。完全可以應付周邊的局部地區的威脅和衝突。

所以只能說是俄羅斯退而求其次的無奈選擇，畢竟蘇-33已經是一個落日的黃花，根本無力迴天了。只能用米格29K艦載機作為庫茲涅佐夫號航母唯一的艦載機，這自然也不是俄羅斯選擇的問題，而是俄羅斯唯一的問題。

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淡然小司

主要就是因為俄羅斯實在是玩不起蘇33這個艦載機了，但是又切實需要一款艦載機，而此時僅有米格29K可用，這也算是一種無奈的選擇。

蘇聯時期蘇軍發展了蘇33這種艦載機，幾乎就是專門給庫茲涅佐夫號航母定製的，因此產量稀少。而後來蘇聯解體後，俄羅斯內外交困，根本無力維持蘇33的生產線，因此蘇33的生產線早早關閉，俄羅斯已經無法生產蘇33了。而俄海軍現役的少量蘇33，普遍機齡過大，機體老化嚴重，根本無法進行深度改進，所以作戰能力放到現在已經嚴重落後。而在這樣的情況下，俄海軍不得不選擇其他艦載機接替蘇33。

而恰好米格29這款戰機早年也推出過米格29K艦載型，除此之外並沒有其他可用的現成艦載機，而僅僅為了航母的需要就新研發一款自然成本過大，因此俄海軍自然選擇了米格29K。

不過米格29K也早已不是曾經的吳下阿蒙了，由於米格29的生產線一直未關閉，因此一直有改進工作，比如近些年的米格35、米格29SMT等等型號，進行了諸如航電系統、航程等方面的改進，性能也有了很大的提升。而此前的印度海軍採購的也是新版米格29K，因此極大的節約了俄海軍的成本，對於俄海軍而言確實是一個不錯的選擇。

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