航哥影視
我曾經說過，如果我在國外生活，我一定買馬自達阿特茲，在國內是因為它的品牌認知度太低，保有量不高，導致人們覺得這款車無法跟本田雅閣和豐田凱美瑞比肩。但實際上馬自達的車是日系裡最安全的，無論是車身剛性還是操控安全，都是領先於其他日系車，而它惺惺念念的發動機反倒是末流。
馬自達阿特茲定位於中型車，2830mm的軸距也讓它在這個級別有著很高的發言權，官方的售價區間為17.58萬元到23.78萬元，且在大部分的地區都有著1萬元左右的優惠。此外，在如此高的性價比之下，全系還標配了全景天窗這樣的配置。
如果你覺得十代雅閣的外觀已經逐漸的開始向運動的風格轉變，那麼這臺阿特茲所能夠帶來的運動感絕對可以秒殺雅閣的氣場。貫穿式的鍍鉻飾條順勢延伸到了兩側的大燈之中，符合當下的主流設計，大面積的橫幅式中網也帶來了較強的運動氣息。機蓋上隆起的線條也讓它看起來更加的運動，兩側的“L”型鍍鉻飾條也帶來了比較個性的效果。
深色系的內飾帶來了很不錯的檔次感，三炮筒式的儀表盤也讓整體上的運動氣息更為濃重，貫穿式的銀色飾條讓整體上看起來更加的年輕，懸浮式的中控液晶屏幕也帶來了較強的科技感。
在日系車都逐漸的像渦輪增壓發動機妥協的當下，它為了能夠讓消費者有著省心耐用的體驗，仍然堅持選用了自然吸氣發動機。馬自達阿特茲搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L的發動機最大輸出功率可達116千瓦，最大的扭矩可達202牛·米；而2.5L的發動機最大輸出功率可達141千瓦，最大的扭矩可達252牛·米。在車子的傳動系統方面，全系都匹配的是一款6檔的手自一體變速箱。
白希文
第一批2.5阿特茲車主表示：吹過頭了！
如果你是正常開車的，可以往下看，如果你是賽車手，對不起是我不會開車……
動力：數據上比雅閣銳志快了一點點，但實際感覺並不明顯，畢竟自然吸氣低轉速肉是硬傷，日常開車不可能腳腳地板油。
操控：轉向精準無虛位，彎道側傾比較小，其他不懂。
變速箱：降檔超快，升檔超慢，完全不適合日常開，就是逼你地板油，輕踩無力，踩一半蛋疼。
外觀內飾：外觀是帥，但硬傷是長，這車其實是不帶L的L，側面比例很不協調，臘腸狗懂嗎？內飾不吹不黑，就這個價位的水平。
油耗：高速勻速確實省油，100公里勻速基本6個油左右，網上的油耗也都是這麼來的，市區堵車不超過11我直播喝機油。
最後是我最不能接受的一點，隔音太差！為什麼我高速只開100？不是因為車開不快，是因為快了噪音受不了……
俞小七54113201
作為真實阿特茲車主，可以分享一下用車感受。和什麼人適合買他。
1.適合城市代步，不適合總跑長途。跑長途的話渦輪車動力更好。而阿特茲的優勢是起步線性，加速快，降檔快，從一個紅燈到短距離的另外一個紅燈感覺很好。而且跑長途，阿特茲的的噪音是個很大問題，長途舒適性會有影響。
2.適合家用，不適合商務，這點從定位上看就是如此。
3.適合年輕人，不適合歲數大的。邁騰，雅閣之類的多大都能開。阿特茲錯過就錯過了。
4.阿特茲的優缺點就不說了，每個人需求不一樣，按照實際來考慮就好。比較關心的幾個爭議問題，阿特茲是操控好，不是動力好，跑直線的話是趕不上渦輪車的，上下班代步開會感覺好開輕鬆；空間是夠用的，因為你會發現一臺車多數情況都是一個人開，即使是多人只要不是都1米8多的大漢，都夠用。阿特茲比其他中型車銷量差很多，所以就不行，這是很多人願意說的，他們會對比邁騰，雅閣之類的，但問題是阿特茲的定位應該是思鉑睿，大眾cc之類的，這些車和邁騰比銷量也是不行。
總結:但煩猶豫就不要購買，購買的都是真愛，小眾正是他粉絲的驕傲。對品牌要求的，建議bba起步，總跑長途的千萬別買，工作比較貼近國有的不建議買，有些老人會覺得你不穩重，歲數大的不建議，因為彼此不相符合。
小確幸161975779
我作為阿特茲車主也回答下吧，18款2.5運動版，前兩週剛做了首保。由於我剛拿駕照也才一年多點，開過的車屈指可數，就剛拿了駕照後租過兩三次車開過，每次時間也不長，所以說雖然是奔著馬自達的操控名頭去買的車，但說實話我對操控沒有特別深的感觸，沒有對比經驗，所以也就沒法給你講操控感受。但是個人感覺車確實挺好開的，感覺一切都是在你的掌控之中，每給一點油或收一點油，車速和過彎的平順性就能達到你想要的。然後我主要在市區開，目前5千多公里，顯示平均油耗8.6，8.7的樣子，感覺比我想象的油耗高了點，當然還是那句話，由於我開過的車很少，沒什麼對比的經驗，僅僅是個人在網上看到的車評資料後的感覺。然後感覺最大的缺點就是胎噪了，尤其是現在高速上有一些路段不知道是什麼路面，有點像油路那種，感覺顆粒挺大的，在這種路面上跑到100，這個胎噪聲就完全受不了，開音樂大聲都掩蓋不住的那種感覺，當然如果不是這種路面就平常的水泥路面的話，跑120以上雖然有噪聲，但感覺不是胎噪，音樂稍微大點還是能掩蓋，這個能接受。至於其他的什麼這故障那故障的，我還沒遇到過，而且我認為那也只是個別車輛的情況。以上信息僅供參考
綠陽侊
為什麼把阿特茲稱之為鍵盤神車呢？有點納悶說實話，阿特茲這款車在剛剛昨天的時候給顧客淘了一款這個車，它主要有兩個缺點。
第一點就是空間比較小，比較侷促，外觀看起來是一個非常大的車，但是內部的空間並不大，第二點就是這款車的噪音比同級別而言大一些，別的都是優點。
阿特茲價格比較堅挺，優惠比較少，而且你仔細想一想，買阿特茲這個價位的車型，一般的如果不是靠父母的話，至少需要到30多歲才能買得起，當然除了一些特別能掙錢的小夥，在大學畢業或剛結婚的時候自己都能買得起，大多數這樣的家庭剛畢業能夠承受住的買車預算單靠自己的話也就是在十萬左右。
那麼這些30多歲的人能買得起阿特茲，為什麼不買阿特茲呢？因為阿特茲的外觀比較運動，相比孕邁騰，雅閣，天籟，凱美瑞來說，並不是適合自己，並不適合商用，所以這也是阿特茲銷量不是特別好的一個原因，因為什麼呢？想買的人買不起，有錢了又看不上。
所以並不是大家非得刻意誇獎本阿特茲這款車是多麼的好，而是身阿特茲各方面的表現都還是不錯的，只不過是定位人群不喜歡，喜歡的人又買不起罷了，比如剛畢業的大學生買不起大馬阿特茲就選擇了小馬昂克賽拉。
66號車坊
我是15款2.5阿特茲，那時候阿特茲在路上跑起來回頭率絕對高，顏值在B級車裡我感覺能排第一，我買阿特茲也是被它的顏值吸引了，還有19寸的大腳，2.5自吸的發動機雖然起步沒有渦輪來的快，但是80邁以後真正的激情開始了，換擋沒有頓挫感非常自然。基本上就這些優點。缺點胎噪聲音太大，剎車偏軟，後排空間小，cd有滋滋的響聲，時間長了機器蓋子下沉，後箱蓋鈑金變形左右縫隙大小不一樣，後尾燈容易進水，主駕駛冬天開車凍腳，主駕駛座椅從下往上竄涼風，後排車門密封條總開，中央扶手嘎吱嘎吱響，主副車門子在走顛簸路面玻璃滋啦滋啦響，主駕駛後視鏡120邁以上滋啦滋啦響，異響的地方太多了，說不過來了，總之車是不錯，做工實在是太垃圾了。
有點蒙圈
阿特茲我就朋友那裡試駕了50公里，自己開的cx4
兩車駕駛感覺差不多，cx4可能更舒服一點，畢竟一個轎跑一個suv。
馬自達車型的特色：該有的有利於駕駛的設備都給你配上，該有的亂七八糟的部分消費者喜歡的配置打死不會給你配。關於配置問題，不再說明。
我認為的優點吧。。。起步你要說自吸肉，我是沒感覺的，反而渦輪增壓的車子油門響應時間的確是個問題。動力隨叫隨到，駕駛出彎入彎車身姿態都很不錯，轉向靈敏方向盤幾乎感覺不到虛位。底盤反饋過於明顯，不過誰讓他標榜運動型轎跑呢？降檔明顯，加速感挺好，適合平時開車穩兜兜偶爾小飆一把那種。還有最值得稱道的就是顏值了，不過顏色不建議魂動紅，補漆實在是太坑了。。。不能手動補補，只能去四兒子。
缺點也不少，空間小天窗傳統是硬傷，後排坐個175左右的大漢的確挺尷尬。後排位置給人的包裹性不太滿足需要，畢竟還有個令人蛋疼的後排中間座椅，靠背可放倒。油耗沒有在我預期範圍以內，百公里7.5-8左右，音響不太好，不過能聽出聲場已經很好了。因為噪音問題才是重中之重，馬自達強調的zoom zoom體驗的確讓喜歡安靜的車主駕駛受不了，所以我建議買完後先做全車隔音比較好。
老6迴歸
阿特茲真實情況就是外形好看、轉向精準虛位少、操控處理得還不錯，創馳藍天發動機也很好。其它方面就沒什麼拿得出手了。
操控與轉向就不多解釋了，這是馬自達天然攜帶的屬性，轉向機做得精密，虛位曠量少，所以感覺比較好。
而我們買一臺車，大多數情況是希望它可以多功能多用途，畢竟把車完全當大玩具的不是大多數人，所以銷量高的車通常都符合“適用性好”這個優點。
阿特茲，外形是好看了，內飾不配啊，跟外形差得不止兩個水準，讓喜歡它外形的車主每天面對這麼普通的內飾，挺為難。
有點前些年的設計感，跟別的品牌新車內飾一比，真的渣。
空間短板，馬自達轎車以運動著稱，B級尺寸A級空間，頭頂低點如果還能接受，那前後空間短那是真的難受，後排從來不坐人，也不打算後排坐人的那另說。
我們對好車的定義應當是：外形好看、內飾精緻、用料舒適環保、空間符合定位、安全、操控好、駕駛輕鬆舒服、質量好故障低、購買與保養維修方便不貴。
阿特茲似乎只符合外形好看、操控好這兩點，跟我們大多數人買車的需求差得挺遠。
這就是為什麼大眾、豐田這麼看似普通的車卻大賣。個人認為，如果買車想兼顧家用，不要考慮阿特茲，不是好選擇。
山下木頭
1、2018款的阿特茲是一汽馬自達旗下的一款中型轎車，共有6款車型，分別搭載2.0L和2.5L被馬自達稱為創馳藍天技術的自吸發動機，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，最大馬力分別為158/192ps，最大扭距202/252n.m。因為定價和品牌號召力的原因，致使阿特茲銷量平平，2017年全年銷量才5萬輛，實打實的小眾車型。
2、阿特茲主打運動風格，其操控性能較為不錯，得益於其發動機技術的支持，2.0L車型百公里加速9.27秒，百公里油耗7.11L。而2.5L車型的百公里加速為8.14秒，百公里油耗7.69L。在同級別中是很優秀的成績了。
3、雖然阿特茲的銷量並沒有像車的性能那麼出眾，但是阿特茲的質量整體還是不錯，從車質網看到其故障統計數量不多，車質網給阿特茲的綜合評分為82分，雖然達不到推薦級別，但是分數還不算低。其主要故障體現在了車身附件和電器方面。
4、從阿特茲的車主點評來看，優點有油耗低、外形好看、配置豐富、空間充裕、操控性好等等，缺點有價格高、噪音大、內飾一般、底盤低容易託底等等。
總體來說阿特茲雖然小眾一些，它的外形夠漂亮，並且無論在動力、操控還是油耗方面均有著上佳表現，這是一款日常試駕輕鬆舒適，激烈駕駛又充滿樂趣的中型車，在年輕車迷中有著較高的人氣。
希望我的回答能讓你滿意，我是老豆聊車，感謝你的關注！
老豆聊車
一句話：千里馬常有，伯樂不常有！
1、阿特茲變速箱和發動機匹配十分優秀
特有技術下的發動機和變速箱匹配真的是十分優秀，也就是動力無縫銜接，沒有半點浪費，這樣變速箱的反應也是非常之快，考慮到我們超車的時機也就是一霎那，所以變速箱的聰明程度對操控簡直太重要，甚至涉及到我們的安全。
2、阿特茲底盤調教
馬自達號稱彎道王子，可見馬自達調教底盤的實力，無論高速還是山裡彎道，阿特茲給你感覺非常之棒。
3、顏值超高
我們花20萬買車，那顏值當然十分重要，瞭解阿特茲的都知道，這臺車顏值細節處理的多好，美的簡直就是藝術品啊。
4、人機工程學超棒
這臺車坐姿、視野、油門位置、人機工程超棒，讓你人馬一體的感覺。
整臺車實力非常了得，銷量不代表質量，你覺得呢？
