隨著時代的發展與進步，人們的生活水平是越來越高了，更多的玩樂型摩托車車型被設計生產出來，琳琅滿目的摩托車被擺放到展廳中，供廣大摩托車愛好者選擇，這也讓摩托車脫離了只是一個工具這麼簡單的屬性，同時也讓摩托車更附有靈魂。
雖說現在各個廠家推出的摩托車，不管是從外形還是性能來說都有很大不同，各有各的設計理念和風格，讓車友們可以根據自身喜好和需求去選購摩托車，只不過在油箱的容量上，大家好像都是約好了一樣，容量都不大不小，不太讓人滿意。
通常現在市面上常見的，普通人消費得起的摩托車，不同排量油箱容量通常在10~18升之間，當然這裡刨除了踏板的“小飯盒”以及頂級ADV等車型，所以平均下來，常見的摩托車續航一般在200公里~400公里之間。
在十幾公里就能找到一個加油站的城市中，這200~400公里的續航成績看似還成，就連搭載“小飯盒”的踏板都不成問題，可只要跑個山，或來趟摩旅，這樣的續航里程就讓不少人有些“捉急”了，尤其是那只有200多公里續航的車型。
比如跑山或短途出行吧，一趟來回基本就在300~500公里，不少車主這一趟就得進兩回加油站加油，畢竟跑幹了再加比較危險，尤其再碰上個對一些安全條例有誤解的加油站，再不給摩托車加油可就更麻煩了。
如果說到摩旅，那就對續航的要求更高了，根據法規又不讓攜帶備用油桶，跑一些偏遠的地方，可能面臨一兩百公里沒有一個加油站，但分錯過一個加油站出問題沒加到油，到下一個加油站之前可能車就跑幹了，至於開鍋怎麼知道的，就別問了，只能告訴你們推車真的很累......
甚至現在不少廠家為了輕量化，對油箱大小進行縮小，雖然可以理解輕量化的行為，但對於除了跑車或運動街車等特殊車款以外，那些需要高續航的車，這麼做就顯得有些本末倒置了。
鍋語：大油箱能換來更長距離的續航，減少進入加油站的次數節省時間，輕量化又能換來靈活的操控，以及提升運動性能，所以輕量化和續航就像魚和熊掌，二者都不好兼得，那麼你覺得一個大的油箱重要嗎？如果是你，你會怎麼選？
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