美國總統特朗普一直承諾要促進本國汽車業的發展，讓更多製造業崗位回到美國。不過這個承諾近日遭到了不小的挫折。
通用汽車(GM)週一（11月26日）宣佈將大幅裁員，並關閉在俄亥俄州、密歇根州、馬里蘭州和加拿大安大略省的五家工廠。業內專家稱，此舉將導致約8000名定薪僱員和6000名小時工或失業，或轉崗。
GM的這一動作也標誌著2010年來的第一輪美國工廠關閉。另一個汽車巨頭福特也在上個月宣佈將對其全球員工進行重組，但該公司並沒有透露具體裁員的時間和人數。
特朗普此前反覆誇耀其經濟政策，如關稅和大規模削減企業稅，對美國工業的積極影響。通用汽車近期的這一動作無疑讓特朗普的說法受到挑戰。
特朗普：趕緊回來
週一，特朗普公開譴責了通用汽車的首席執行官博拉(Mary Barra)。“我非常強硬，我和她談了話……給了他們很大的壓力，”特朗普說。
“你最好趕緊回到這裡，這是俄亥俄，”特朗普在回憶對博拉的講話時說道。被關閉的工廠中，有一家位於俄亥俄州洛茲敦(Lordstown)、生產雪佛蘭科魯茲的製造廠。俄亥俄州是總統選舉中一個重要的戰場。
通用汽車稱，他們之所以決定關閉俄亥俄州的這家工廠，是因為該廠生產的車型銷售狀況不佳。但特朗普指出，這個理由不能說服他。
“他們說，雪佛蘭科魯茲賣得不好，”特朗普講道，“我說，那就換個好賣的，繼續回來生產。”
2016年總統競選期間，特朗普就多次承諾要振興美國的製造業，尤其是汽車業；並公開批評那些關閉工廠、導致就業崗位轉移至墨西哥的汽車製造商。
特朗普還承諾，其大規模降低企業稅的措施將挽救大量美國就業崗位。2017年在俄亥俄州楊斯敦(Youngstown)的一個集會上，特朗普對他的支持者保證，製造業的工作將留在該州，“那些離開了俄亥俄的崗位都會回來，他們都會回來的……不要搬家，不要賣房子。”
關稅是罪魁禍首之一
不過美聯社援引知情人士的話稱，對經濟放緩、特朗普更改貿易協定，以及潛在新關稅對進口車輛的影響的擔憂，也是通用汽車決定裁員和閉廠的原因。
在週一的聲明中，博拉並沒有將裁員直接歸咎於特朗普的關稅措施，但她表示，關稅是推動公司縮小規模、並將重心轉移至電動和自動汽車的一個不利因素。
博拉還曾在6月時警告稱，新的關稅可能會衝擊到企業，並導致大規模裁員。通用汽車在當時提交給美國商務部的聲明中說，再來一輪關稅將使公司付出10億美元的代價，並衝擊到汽車的價格，“（關稅）將導致投資減少、裁員和降薪”。
美國汽車政策委員會(AAPC)的數據顯示，今年早些時候生效的鋼鋁關稅，使美國每一輛汽車的生產成本增加了400美元。
除了鋼鋁材料，眼下，他們還面臨著對外國生產的汽車及零部件徵收新關稅的可能。特朗普政府正在調查這樣做會帶來的影響。
另外，特朗普的關稅也引發其它國家對美國商品實施報復性關稅。在歐盟對美國生產的摩托車施加關稅後，哈雷戴維森(Harley Davidson)決定將部分生產轉移至歐洲，以躲避關稅的影響。該公司週一稱，仍在評估這一舉措將對美國就業崗位產生的衝擊。
不過總統辯稱，裁員和關稅沒有任何關係，而是因為博拉造了些根本賣不出去的汽車。特朗普在接受《華爾街日報》採訪時說，通用汽車“最好趕緊在（俄亥俄）開設一個新工廠，”不要在中國生產汽車了。
“我愛俄亥俄，”特朗普說，“我告訴他們，‘你們’想玩弄我，可是你們選錯了對象。”
不想成為另一個柯達
分析人士還指出，汽車銷售的放緩，再加上消費者的喜好從小轎車向SUV的轉變，以及對電動和自動駕駛汽車的興趣的不斷提升，已經迫使整個行業都在調整經營策略。
2016年，美國汽車和卡車的銷售曾創下了1760萬美元的紀錄，但自那以後，這個行業的銷售一直在放緩。
GM的裁員舉措將幫助該公司在2020年前節省大約60億美元，這筆資金可以在未來用作投資。
耶魯大學管理學院領導力研究的高級副院長索南費爾德(Jeffrey Sonnenfeld)在接受CNN採訪時指出，博拉不希望因為生產落伍的汽車而靠邊站，她不想讓GM成為另一個柯達、通用電氣或希爾斯，她希望徹底改變這個公司。
由於未能適應迅速發展的數字技術，2012年，曾經的世界最大膠捲生產商柯達申請破產，成為一家商業圖文影像處理公司。通用電氣和零售商希爾斯都有類似的問題。
除了雪佛蘭科魯茲，GM還將不再生產雪佛蘭伏特、英帕拉(Impala)等車型。與此同時，該公司將生產更多美國人喜歡的、利潤也更豐厚的SUV。
汽車行業分析師Jeremy Acevedo分析到，GM希望利用高利潤的SUV和卡車作為橋樑，通往一個自動化的未來。
彭博數據顯示，到2030年，全球的電動汽車銷量將升至3000萬輛，去年這一數據僅有110萬。屆時，電動汽車將佔到美國汽車總銷量的11%。
“現在，技術正在以量子躍遷的速度發展，”Acevedo說道，“可以預見的是，十年後這個行業將和今天的完全不同。他們正在爭取適應生存。”
博拉在週一的聲明中稱，雖然眼下經濟強勁，公司的營收也很健康，但她希望現在就採取行動，幫助GM在未來可預見的美國汽車市場下滑時維持利潤，並持續投資發展迅速的相關技術。
“這個行業正在迅速發生變化，”博拉說，“我們認為，在企業和經濟都還強勁的時候，跑在變化的前面，是合適的。”
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