前車阿特茲，後車思域
年輕人貌似選什麼車都是白色的多
還未任何處理的大圖，正在試著找補光的位置
今天無聊和小夥伴拿上相機，找了個地方拍片，小夥伴的是十代思域，我的阿特茲，兩個車都十它們“所在級別”（有車友反映我把它們歸到一個級別了，現註明）前排的運動分子吧~所以放一起給大家比比，先去找了個地庫拍照，小夥伴玩相機比較厲害，我趁他拍的時候自己無聊用蘋果機拍了一部分，拍的渣，各位看官請隨意，不用用在意車牌，反正全部修改過~~~ 今後有空的話，也會持續放出與其他車系的對比，謝謝~~~
小夥伴最終拿下思域
擺拍好久，兩車點火都顯示電瓶耗電提示~
線條柔和，但是不缺設計感，且力量感十足
小夥伴認真拍照中
成功搶鏡
準備走前並排再拍一下
齊頭狀態下，阿特茲比思域多了那麼些.....
阿特茲車頭比較長些，齊頭情況下思域的擋風玻璃位置比思域靠前
還是大燈美啊，狗眼都盯瞎了
看著車很長的說
線條隆起好高
很美的2.5信仰標
思域的“迴旋鏢”
思域的雙閃亮度刺瞎眼啊，阿特茲雙閃頻率比思域快
未處理過的大圖，阿特茲內飾
未處理過的大圖，思域內飾
阿特茲較整齊的發動機艙
小夥伴自己都看不下去的發動機艙，思域
看上去思域前臉設計更復雜點
看上去思域的離地高度更低
貌似是LED？
思域的肥臀
好基友一起走
踩我洗車桶上拍的
思域獨自玩耍
阿特茲大燈一賞
準備3~2~1
拍完我們找了個車流量少的直路，比了下0-100加速，我好奇阿特茲和思域的差距到底多大~~兩車都是素車，沒有任何改裝，而且輪胎都是原裝，輪胎品牌（優科豪馬）和花紋（V551）都是一樣，他的車才加的滿油箱，我的車一半油，總共跑了三次（沒有采用轟油門抬轉數起步，兩車都是等到起步信號全油門起步的情況下），就0-100來討論，我和小夥伴測的結果阿特茲三次全勝。以前自己單獨測過阿特茲0-100已經接近11S了，我就不發表什麼意見了~
現在分享下三次0-100加速：
第①次，我和小夥伴的車ESP都是默認開啟，基本全程加速差阿特茲接近半個車位吧，應該渦輪響應慢導致的，到最後快接近100km/h的時候，思域的渦輪加速感覺明顯，三步並兩步就超過我了，但那時01已經跑完了，估計論120km/h的話思域比阿特茲快，但是再往後的速度，小排量增壓加速衰減比較厲害，估計戰不過大排量自吸（這是我本人想法，誰知道呢）
第②次，小夥伴試著把思域的ESP關閉，結果一起步就被我超了，應該是沒有ESP介入輪胎打滑，思域一起步就輪胎打滑，我親眼看著的，各種撓地板，阿特茲在這個方面就還行，起步也有輪胎打滑，但是基本可以忽略~
第③次，與第一次差不多，但是沒有追上來的勢頭了，是不是思域cvt變速箱的問題就不知道了（之家之前測思域加速就說過它的CVT在幾次加速後就存在性能衰減的問題麼，一次會比一次慢，要休息會才能恢復）。
其實試完0-100，結果我有點意外，估計大家可能都有這感覺~~~因為都是自己的愛車，基本捨不得操，所以沒有采用轟油門抬轉數起步的方式，如果採用這種方式比0-100，可能結果就一樣了，至少思域的渦輪響應時間縮了~阿特茲可能只能吃灰了~
最後說一句，別太看重加速結果，那不能證明什麼，比咱快的還有很多車~~~~我只是想分享我知道的給大家
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