光阴许我陪你变老i702
省油其实不单纯取决于变速箱，甚至同样的变速箱不同的调校和设计取向也会影响到它的性能表现和燃油经济性。所以任何人要说某一种变速箱省油都是很容易被举出一些反例而推翻的。
不过对于大多数装备CVT变速箱的车型来说，他们的取向都属于是倾向舒适性和燃油经济性，所以会让很多人感觉到搭载CVT变速箱的车型就很省油。从原理上来看CVT变速箱不存在换挡问题，通过两个锥形轮线性的改变速比，正常行驶中行车电脑可以智能的通过控制速比来让车辆获得最佳的扭矩输出从而达到更好的燃油经济性。
但同样也有像370Z这样的跑车搭载CVT的取向是性能而并非更偏重燃油经济性。
DCT（双离合）变速箱的诞生来源于赛车，而且它的制造成本在自动变速箱中是很便宜的。从原理上你甚至可以理解它是两组并联的手动变速箱齿轮组组合。它的优势是在换挡的过程中仍然能保持动力的输出。所以DCT往往可以用在性能车的选择中，自然调校也是性能取向。
从2008年大众不少车型都装备了DSG（双离合）变速箱，因为大众所使用的AT来自爱信，并不是自己的技术产品，所以大众从战略角度更倾向在全系列中更多使用DSG，不过DSG不能胜任大扭矩发动机，辉腾、途锐一直还是使用AT，小排量干式离合器在应对城市频繁堵车最好用手动模式否则会导致离合器高温磨损。所以现在大众在很多1.4升排量的车型上也开始使用传递效率稍低的湿式双离合来克服这个问题。
而CVT变速箱显然从结构和材料方面更为成熟，只适合小扭矩发动机已经成为历史，日产在这方面很有心得全系车型都采用CVT变速箱，包括超过发动机扭矩300Nm的贵士。
感触汽车影像特效
只所以现在大多数说省油的车，都用上了CVT。
所以CVT更省油。
A0000011111GT胡祚鑫
CVT日系再用，日系车还是比较省油的，车身轻等等
小新汽车装饰
这个和发动机也有关，cvt日本车用的多，双离合大众等！！！！
