全球最大錘友團
本人有空的時候偶爾跑跑滴滴，在這裡跟大家算算，如果你出城，全程十公里，返空十公里，總共二十公里，現在的油價一般是6毛左右，當然還有些車油耗更高，全程油費就是12，而你打車一般是1.5一公里，那就是15塊，不加錢就賺2塊左右，所以白天1.5，晚上2塊左右一公里返空費，在這裡提醒廣大滴滴乘客，如果有需要用車出城，請合理加價，當然不排除少數雷鋒司機沒有加錢的，如果不願意加錢，那麻煩自行取消訂單，如遇需取消費，可以稍等讓司機取消（五分鐘左右）或者聯繫滴滴客服取消，可以說不需要用車了，與人方便就是與己方便！這只是我自己的想法，如有不足，請大家指出！
醉眼影視俠
我做了六年的出租，沒有一個出租車是收單趟過路費的，強用的，去就給不去就拉到，可是滴滴比出租車，（司機拿到手）的很少再出過路費還有啥，最近我發現滴滴出來很多政策，取消要扣錢，扣分，這個是以前沒有的，也不給收回來過路費（試問滴滴你讓司機如何生存）70公里150收費（司機到手）來回兩個半小時，來回140/5.5＝77.燒油（77）回程過路費拿60公里的高速沒公里0.50就是30，那麼這個生意就是這樣的（150-77-30）這個就是一個司機，加上一部車，在加上兩個半小時的收入，試問所有人，試問滴滴，你認為合適嗎？滴滴呀，你的套路就能套死太多的司機了，而且一味的控制乘客
瘋子154386596
還想收回程費，發夢吧，前幾天接了一單70多公里跨城單。二百多點，二十幾的過路費。到現在乘客還沒支付費用。平臺也沒墊付。昨天還收到了乘客的投訴說多收附加費呢，平臺系統也說檢測到多收附加費。還空跑了70多公里回城，出了幾十塊的過路費。乘車的就一人渣。平臺他瑪的就一騙子。
我是誰155286062
我是體驗過的。本人去杭州160公里單次過路費70 乘客是出差的 叫本人先付過路費。到目的地往返的一起加上好了 他公司報銷的。那來回140的過路費不高吧 且本人已付70。誰知到達目的地。在添加過路費時。滴滴那個坑呀。 你把所有項目加滿。只能讓你加90。不說140塊。100都加不了 去你大爺的。我那是和乘客商量好的 滴滴也不讓加。現在本人也不幹了。要幹就線下交易 不在乎什麼星不星的。反正俺是打醬油的
柏柯琳-家長
個人觀點。
和乘客商量來回過路費是沒錯的，也應該收取的。但是如果乘客投訴你收來回過路費，平臺知道後依然會處罰你，我問過滴滴客服，他們說只收取單程過路費。所以需要謹慎。
其次我想說的是不要在平臺上面加過路費，過路費一定要線下加。這樣就不會出任何問題，平臺上乾乾淨淨只有行駛里程的路費。
我自己親身經歷的事情，也是剛跑沒多久。先是跟乘客談能不能線下給過過路費乘客說就在後面加，我就加後面了，結果投訴我收取兩次過路費。平臺在錢包裡把過路費扣掉了。從那以後過路費只線下。
憶然10
長途單定義，距離長，時間久，跨城訂單居多。
1.平臺把跨城訂單列為返城單(A類訂單)
2.以返城訂單目的地(例如目的地長沙湘A)車優先派單。
3.鼓勵乘客發預約訂單，以優惠10%，半小時之內接駕。
4.乘客要立馬出發(實時訂單)，告知乘客可能產生雙邊高速費。
5.預約跨城訂單先給目的地司機，再給其他城市司機，最後給本地司機。
自強18627417309
我是兼職跑晚上的，好幾次凌晨跑去郊區然後空車回來，基本沒賺錢。被派到單子沒辦法，取消又受處罰，跟乘客要加錢乘客又不同意。換作的士就不會這麼慣著乘客，價錢不合適我拒載，反正不會做雷鋒。自從出事後，平臺搞那麼多動作說是為了安全問題，卻完全把每個司機當成殺人犯似的在監管。乘客老是看到聽到這些也覺得好像坐在一個犯罪嫌疑人的車裡一樣不自在
Wenky111
滴滴管理層根本就不懂客運規定，見義他們去看一看客運駕駛員培訓教材，全國通用，出市境須收來回路橋費，上海崇明可收來回，出租車除外因為去崇明出租車不收費，收回程一次就行，專車可收來回，規定出市境出租車車費可加價百分之三十不得高於百分之八十，否則誰出市境，跑幾百公里車費幾百元回來路橋油費幾百元去幹嘛？另客運上崗證不是服務卡需單獨培訓合格後發放拿到手裡方可出市境。
小國117
今天一朋友接一單107公里的單，車費共三百七十多元，空車回，單高速費就已經七十多元了，油錢0.5元一公里要吧(92號7.7元)，除了油費和高速費應該能賺到百多元
Qrf
我也兼職開，滴滴不允許加回程費的，而打車的人大部分都是想賺這個便宜，說白了就是滴滴坑司機，他反正能拿到提成，管你司機去死。
遇到不講理的人一定要去，不去投訴你什麼的，老子就開到上車點不讓他上車，過時間無責取消，最煩這種煞筆了，用你狗腦子想想憑什麼，就憑你能打分?這事情跟司機本身也有關係，腦子不清楚滿載去空車回，人家賺了便宜你還在群裡叫苦，腦子有坑!
