阿魯佐德66801349
如果油價低了，對於國家的稅收和上下游企業的員工來說就比較困難，如果油價高了，也會增加交通運輸等行業的成本，車主也是叫苦連天，所以如何平衡兩方面的利益很難，著似乎就和大米的價格一樣，無論怎麼定價，逗會嚷一些人很難承受。
國內成品油對於國際原油的依賴比較大，而國際油價的變化很大，可能迅速上漲，也可能迅速下跌，這樣巨大的差異對於國內的成品油會產生很大的影響，如果處於對上下游企業和員工的利益考慮，油價高一點還是比較好，但是高了，車主加一箱油多了6.5元，各行各業運輸成本增加了，最終可以導致物價的上漲。
如果國內油價不跟隨國際原油價上漲，那麼我國的大量進口油就會嚴重虧損。任何企業都負擔不起這樣的巨大的虧損，長此以往企業就會倒閉。國內的成品油消費者就會因煉油廠和加油站關門而加不上油。就會形成“有價無市”的結果。
有人認為國家對此應當補貼。但是國家機關本身並不產生利潤，國家的收入主要來自於稅收。國家如果對油價進行大量補貼，那麼必然是拆東牆補西牆。把原本對於糧食或教育等所用的補貼減少，然後加大油品的補貼。這種方式對別的行業造成“傷害”似的補貼顯然是沒有多大意義的。對整體經濟也不會有好處。對油品消費者也沒有太大的意義。比如，你加油的消費是減少了，可能你的子女上學費用就又提高了一大塊。
中國的國情民情很現實，民眾佔百之八十，原因是窮人多富人少，可以測算，農民八億多，收入低，其它階層佔百分十多點，富人佔百分之二十左右，他她們是富，可消費有限多數不是用自已的錢去消費，這裡不用多說。
一套完整的交易系統應該有趨勢指標，震盪指標和量能指標，為了幫助股民建立起良好的交易系統，我現在就把我自己的交易中用的指標分享下。
我平時用的指標系統有三套，一套是自己編制的纏論升級版指標；一套是長線持股加上波段操作指標；一套是分時圖T+0指標，自認為還不錯，不過指標是死的人是活的，活人把指標用活才是最高境界。領取指標添加本人，【公眾號：許奮鴻解股】，給大家介紹下我的三套指標。
第一纏論升級版指標。使用很簡單，當三個指標同時出現建倉提示的時候建倉就可以了。
第二：長線持股加波段操作指標。這個指標最適合做長線使用，因為他有個主力監測系統可以清晰的看到主力的建倉位置和洗盤階段的，長線玩家必備的東西。
第三：分時瘋狂T+0指標，這個指標短線可以用，長線也可以用，做T增加利潤罷了。
筆者每天堅持講解，繼續講解來反饋粉絲朋友對我的支持，目前已經有很多粉絲都已經學會，近期都抓住了不少短線牛股。如果你也是操作短線的新股民，希望你發3分鐘看完，之前選的牛股很多，就比如：
新日股份是在股價回踩的時候選出，當時、股下盤跌底部出現反轉十字星，主力進場，是絕佳的佈局機會，果斷選出越講解，果然之後股價連續上漲，截止目前股價大漲36個點漲幅，很多看了筆者直播講解的粉絲朋友都是抓到這波收益，這也是長期看筆者直播的粉絲朋友所能把握的利潤！
講了這麼多，還有很多人說不知道專欄是什麼，其實下面就可以看到。奮鴻每週都會通過選股法選出幾隻強勢利好個股，對於下週看好的利好個股，也是用此種思路選出來，即將在專欄發佈，想學習這種選股方法的朋友，可以去查看。
最後提醒一下，如果大家手中持股被套，不會解套，買賣點位把握不好的，或是後期走勢拿捏不穩的朋友，都可以找到本人，與本人交流，如能相幫，定當鼎力相助！祝大家股市長虹！【公眾號：許奮鴻解股】
鴻哥技術分析
我的看法是油價一漲再漲是非常合理的。
世上就沒有一個絕對合理和公平的制度。每種制度和法規則都有它的弊端。有人對國內的成品油價格機制有看法，但是又有什麼更好的辦法呢？
我國每年有一半以上的原油需要進口，我國是世界第一大原油進口國。這是一個鐵定的事實。在這種背景下，我們的油價怎麼可能不受國際油價的影響？近來國際油價不斷上漲的總趨勢，決定了國內油價的跟隨上漲。
如果國內油價不跟隨國際原油價上漲，那麼我國的大量進口油就會嚴重虧損。任何企業都負擔不起這樣的巨大的虧損，長此以往企業就會倒閉。國內的成品油消費者就會因煉油廠和加油站關門而加不上油。就會形成“有價無市”的結果。
有人認為國家對此應當補貼。但是國家機關本身並不產生利潤，國家的收入主要來自於稅收。國家如果對油價進行大量補貼，那麼必然是拆東牆補西牆。把原本對於糧食或教育等所用的補貼減少，然後加大油品的補貼。這種方式對別的行業造成“傷害”似的補貼顯然是沒有多大意義的。對整體經濟也不會有好處。對油品消費者也沒有太大的意義。比如，你加油的消費是減少了，可能你的子女上學費用就又提高了一大塊。
對待國內油價的上漲最好辦法是技術創新。
例如提高國內油品的開採技術和煉化技術，使國內自產油的成本慢慢下降。或者開發新能源替代原油的進口。這樣也會對國內的油品需求產生影響。
其次是開源節流。
我國是個發展中國家，並且是第一大原油進口國。對成品油的節省應用也很重要。汽柴油的尾氣汙染環境，每個公民都應自覺儘量少開燃油車，能步行就步行，能騎車就騎車。這樣又節能又環保，又健身，何樂而不為？
孟可的思想空間
我的看法是油價一漲再漲是非常合理的。
世上就沒有一個絕對合理和公平的制度。每種制度和法規則都有它的弊端。有人對國內的成品油價格機制有看法，但是又有什麼更好的辦法呢？
我國每年有一半以上的原油需要進口，我國是世界第一大原油進口國。這是一個鐵定的事實。在這種背景下，我們的油價怎麼可能不受國際油價的影響？近來國際油價不斷上漲的總趨勢，決定了國內油價的跟隨上漲。
如果國內油價不跟隨國際原油價上漲，那麼我國的大量進口油就會嚴重虧損。任何企業都負擔不起這樣的巨大的虧損，長此以往企業就會倒閉。國內的成品油消費者就會因煉油廠和加油站關門而加不上油。就會形成“有價無市”的結果。
有人認為國家對此應當補貼。但是國家機關本身並不產生利潤，國家的收入主要來自於稅收。國家如果對油價進行大量補貼，那麼必然是拆東牆補西牆。把原本對於糧食或教育等所用的補貼減少，然後加大油品的補貼。這種方式對別的行業造成“傷害”似的補貼顯然是沒有多大意義的。對整體經濟也不會有好處。對油品消費者也沒有太大的意義。比如，你加油的消費是減少了，可能你的子女上學費用就又提高了一大塊。
對待國內油價的上漲最好辦法是技術創新。
例如提高國內油品的開採技術和煉化技術，使國內自產油的成本慢慢下降。或者開發新能源替代原油的進口。這樣也會對國內的油品需求產生影響。
其次是開源節流。
我國是個發展中國家，並且是第一大原油進口國。對成品油的節省應用也很重要。汽柴油的尾氣汙染環境，每個公民都應自覺儘量少開燃油車，能步行就步行，能騎車就騎車。這樣又節能又環保，又健身，何樂而不為？
一套完整的交易系統應該有趨勢指標，震盪指標和量能指標，為了幫助股民建立起良好的交易系統，我現在就把我自己的交易中用的指標分享下。
我平時用的指標系統有三套，一套是自己編制的纏論升級版指標；一套是長線持股加上波段操作指標；一套是分時圖T+0指標，自認為還不錯，不過指標是死的人是活的，活人把指標用活才是最高境界。領取指標添加本人，【公眾號：鄒亦梧】，給大家介紹下我的三套指標。
第一纏論升級版指標。使用很簡單，當三個指標同時出現建倉提示的時候建倉就可以了。
第二：長線持股加波段操作指標。這個指標最適合做長線使用，因為他有個主力監測系統可以清晰的看到主力的建倉位置和洗盤階段的，長線玩家必備的東西。
第三：分時瘋狂T+0指標，這個指標短線可以用，長線也可以用，做T增加利潤罷了。
筆者逍遙02年入市，潛心研究股票十多年，並集結了一批"民間股神"，總結了一套選牛股成功率極高的抄底戰法，深受股民喜愛，特此建立了一個【微信公眾號：鄒亦梧】，每天講解選牛股思路，很多朋友學會後，抓住了不少漲停牛股。剛剛也是有很多粉絲朋友說，看了您直播講解，也是成功抓住了華控賽格80多個點的收益，要不要繼續加倉。
華控賽格，是在股價回踩的時候選出，截止目前漲幅高達82%，很多相信了本人的新股民，看了微信直播講解的粉絲朋友都是抓到這波收益，這也是長期看逍遙直播微信的粉絲朋友所能把握的利潤！
深賽格，我是根據雙龍戰法及時選出講解，輕鬆收穫58%以上的漲幅，恭喜當時看到筆者選股思路文章的股友及時把握住了該股這波行情。
從上圖可以看到此股的走勢是不是跟上面講到的兩隻股票類似呢，都是經過一段時間下跌洗盤迴踩底部支撐後企穩拉昇，目前該股也是再次下跌回踩支撐線附近，相信講到這裡大家都清楚了，該股後期走勢，就不在這裡多點評了，會在選股文章持續跟蹤講解。
本人在定期跟蹤研究很久的幾隻類似光洋股份、西安旅遊的股票已經選出來，有興趣的朋友，可以自行去（微信公眾號：鄒亦梧）查看，最後，如果手中有個股被套，不知道如何解套，買賣點把握不好的朋友，都可以與筆者取得聯繫，本人看到後，必當鼎力相助！
用戶106634603199
油價上漲帶來的是運輸成本增加，物價也就增加。油價接軌為什麼工資收入不接軌那，確實誰心裡都明白，行業壟斷是一方面稅收也一方面，我們的油企老喊虧損，為什麼油就不能市場化，讓私企和外國合資油企來競爭。前5年143美元一桶原油時，國內油價接近8元，現在75美元一桶原油國內油價買到近8元人民幣。這樣的“虧損”企業為什麼還留著哈哈😄。
qzuser207317926
中國不光是油價不符合民情，一切物價都不符合民情，中國人是窮富差距過大，按現在的物價只適合富人，對於廣大的工人，農民是完全承受不起的，怎麼辦還要繼續生活只有拼命的掙錢，祘計著花錢這就是中國的現狀
null1246672王者榮耀
我想大國擔當不僅僅應該表現在國際上，對本國的常住居民更應該有擔當，油價持續上漲必定影響相關物價，在考慮到普通工薪階層佔全國人口的比重，國家是不是應該拿出些擔當，給予石油相對的補貼
高鵬飛484
不是不符民情，是不符邏輯，我國石油進口已達50%左右，就是說我們用的一升油就有半升是進口的，國際油價一降再降，而我國油價反而一漲再漲！美國人均收入比我們高出十倍還多，可油價美國三塊多一升，我國竟然六塊多一升。難道不令人吃驚嗎？到底貓膩何在？希望中石油給全國人民一個合理解釋！！！
A瞪眼說實話
油價上漲或者下跌都是需要權衡和考慮各方面的利益的，油價之所以這麼高，一方面是因為收稅比較多，另外一方面是因為油涉及到的人太多了，上游下游的企業都需要靠著油來生存。
如果油價低了，對於國家的稅收和上下游企業的員工來說就比較困難，如果油價高了，也會增加交通運輸等行業的成本，車主也是叫苦連天，所以如何平衡兩方面的利益很難，著似乎就和大米的價格一樣，無論怎麼定價，逗會嚷一些人很難承受。
國內成品油對於國際原油的依賴比較大，而國際油價的變化很大，可能迅速上漲，也可能迅速下跌，這樣巨大的差異對於國內的成品油會產生很大的影響，如果處於對上下游企業和員工的利益考慮，油價高一點還是比較好，但是高了，車主加一箱油多了6.5元，各行各業運輸成本增加了，最終可以導致物價的上漲。
另外中石油和中石化有時候也會在特殊的日期給予一定的優惠，比如降價送禮物等等，所以如果對於油價比較敏感，可以嘗試著在降價的時候去買。
小車說理財
不光油價高，其他物價也很高，跟咱們農民工的收入不相匹配，按照目前的工資來說，家中只有一人上班，每個月收入只是幾千塊錢，要養家裡幾口人，可能只夠日常生活開支，一年下來要想剩個萬兒八千的幾乎不可能。
安子131449658
只能說一句，都是拼命的撈錢撈錢再撈錢！都屬於壟斷企業，就是漲到10塊也得加油，不加油車跑不了啊！機器轉不到啊！就這樣任性這樣坑😁誰能報出中石油中石化的純利潤多少，估計是個天文數字，賠錢不賺錢的買賣不會做的！
