几烦楞勒
武汉的存在感并不是武汉人争来的，而是客观条件历史地形成的，争名不可，争气大可。
虽然武汉开埠的历史可上溯到商周时代，但在中国历史的较长时段，没能成为大帝国的首都。这是有地理原因的，因为长江天堑，可分南北。长江以南地区多有少数民族，时称南蛮。许多王朝建立之初，行政权力不及于江南。例如公元960年，赵匡胤建立宋王朝，铸造“宋通元宝“标准制钱，并颁布诏令，整顿币治，禁绝轻小钱、夹锡钱，严禁民间私铸。又因五代十国未能尽数降服，禁止江南钱进入”宋国“，也禁止宋通元宝流通到江南。武汉地处江汉平原，在冷兵器时代，军事上无险可守，难以成为政治中心。
但武汉地处华中腹地，鱼米之乡，物阜民丰，是一个必然的物资集散中心。所以，生意兴隆通四海，财源茂盛达三江。三镇武汉，九省通衢。
鸦片战争以还，列强为掠夺财富，迫使清庭开放口岸，圈建租界。因而在汉口有江汉（海）关，自江汉关沿江而下，有英租界、法租界、德租界、日租界、俄租界。至今银行、洋楼、公馆、舞厅、咖啡馆依旧。《不列颠百科全书》Encyclopedia Britannica称汉口为Han mouth，并勘测绘制了详细的市区地图。
清中晚期洋务运动时，1897年开始修建京汉铁路和粤汉铁路，若无长江拦腰截断，当为京广铁路，此南北经济大动脉，与长江黄金水道，在武汉中心十字交汇。又在武汉建钢铁厂、兵工厂、纺织厂、（火车）车辆厂。还兴办新式学堂，因有武汉大学，华中师范学院、华中农学院等。湖广总督张之洞在武汉奥略楼题楹联云：
昔贤整顿乾坤构造多从江汉起；
今日交通文轨登临不觉亚欧遥。
1950年，政务院责成铁道部勘探设计建造武汉长江大桥，经近5年勘探，2年施工，1957年，万里长江第一桥建成通车，结束了用轮渡运火车过江的历史。第一第二个五年计划期间，在武汉建了一大批国有大型企业，有武汉钢铁厂、武汉重型机床厂、武昌造船厂、武汉锅炉厂、国棉一厂二厂、武汉汽车厂、武汉肉类联合加工厂、武汉拖拉机厂、湖北省柴油机厂、武汉通用机械厂、武汉水泵厂、武汉冷冻机厂……还有六机部、七机部所属10多个实验工厂。又有上百家科研院所在武汉成家立业。还兴办了华中理工学院、钢铁学院、纺织学院、测绘学院、地质学院、汽车工业大学等。当时的武汉在国民经济格局中，占有举足轻重的地位。为全国六大城市之一。
改革开放之初，著名文化学家、国务委员费孝通提出了中国经济发展的基本规划。由于对外开放，优先发展沿边沿海地区，同时也提出长江经济带的构想。
1970年代，作为三峡工程的前期试验工程一一宜昌葛洲坝水利工程上马，从武汉抽调大批干部、工程技术人员、教师、医生，转赴宜昌。自此，古老的宜陵，获得了新生。宜昌市与葛洲坝工程同步成长。之后的三峡工程，不必细说，也是由宜昌为人力财力后勤基地的。
1979年，中央提出深圳特区建设，欲与香港比一比，看社会主义的力量大，还是资本主义的力量大。但是，直到1984年，深圳特区建设仍无大的动静。深圳市长跑到武汉来要人，经中央协调做工作，武汉承若，深圳要的人，武汉全开绿灯，一个不卡不拦。于是，成千上万的教师、医生、工程技术人员纷纷举家南迁。为此，深圳市市长多次到武汉来致谢，顺便再要些人。于是，有了深圳速度，一个名不见经传的渔村，快速成为中国的一线城市。
1990年代初的武汉，在基础设施上还很薄，老城区房屋狭窄破旧，道路拥堵不畅。需要改造重建，于是开始了大规模的基础设建设。1960年代敷埋的1.5米直径的排渍干管，已不能解决城市面积扩张后暴雨渍水问题，武汉年降雨量1200毫米，因而全部挖掉，更换成2.5米的排渍干管。架桥、修路、盖大楼、重建学校、医院、商场、车站、码头、机场、住宅小区……呈现出到处挖的宏大场面，武汉人承受了长时间的泥泞灰尘堵塞拥挤的交通囧境。时人云：中国最大的县城。中国最大的工地。
如今，四环线内主城区基建大体完成，一个古老的都市浴火重生，凤凰涅槃，以全新的现代化城市面貌展现在世人面前。汽车城、石化城、高新技术产业园区、农产品加工基地、国博馆、园博园、软件城、大型商圈……涣然一新，呈现出前所未有的勃勃生机。2015年，GDP突破万亿。2017年，GDP1.35万亿。
此中景若无佳景，它处春应不是春。大江大湖大武汉，难道不是一个赫然的经济存在和人文存在吗？
华中小隐
作为一个老武汉，老汉口人，我只说一点吧，说多了免得被人喷。武汉的地理位置决定了国家必定会全力支持武汉发展，作为中国的中心腹地在战略位置是极其重要的。武汉会战大家可以去了解一下，当年武汉会战足足打了4个半月，武汉人有钱出钱，有力出力，纪录片中甚至有乞丐都在捐钱，目的是帮助了沿海工商业及人口的转移，武汉的工业也几乎都转到了重庆，为国家工业保留最后的火种。然而最后的结果是，汉口几乎一大半的房屋被炸毁，烧毁。然而武汉人是坚韧的，10年后的照片中，武汉又新生了，甚至更漂亮。这一战也改变了抗日战争的局势，由起初的战略撤退转变为战略相持。所以武汉的地理位置决定了其在国家发展中的战略地位，“九省通衢”不是凭空而来的，这是客观事实，在前期沿海经济发展相对饱和及经济增速相对放缓的情况下，中部的发展也势在必行，武汉作为中部最重要的战略支撑点，是必会在将来快速发展，从而拉动中部经济，为国家的经济增长添砖加瓦。
廖旋91509031
武汉汉口百年以来都是四大名镇之首，也是中国第一个直辖市，武汉的没落不是自然的、而是人为打压没落的。改革前后，国家为了再次振兴东北（东北三省）、西部大开发（四川、新疆等）、沿海大开发（深圳渔村特区建设）等，不惜牺牲武汉（纵使武汉有全球最多的大学生有汉口）。那几年资金倾斜、政策转移至：东北、西部、沿海等地，而武汉的所有大型国企、私企纷纷倒闭，成千上万的下岗工人，技术、人才，纷纷奔向沿海等地！不然武汉绝对和上海一样巨无霸的存在。武汉忍辱负重几十年，现在国家才慢慢复兴大武汉！大武汉从来不会让人失望！不管是过去还是将来！1980年代深圳特区建设，武汉市政府许诺深圳市政府：要人，一个不拦。深圳市的第一代教育界人士，80%以上是武汉去的医生、教师、工程师。武汉为什么存在感这么强，从辛亥革命开始，这座城市一直具有使命感，这座城市可爱而美丽伟大而厚重。中部崛起，复兴大武汉，武汉正在征途中。（图片来自网络）
I将上下而求索
外国高铁，中国高铁，中国各城市地铁，包括上海地铁，北京地铁均为所在武汉的铁四院设计出来的！航母，及潜艇之父都在武汉设计，上网光纤都为武汉光谷产出，国家芯片中心在武汉建立，高铁试验在武汉……！！！！！！说不完！！！
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武汉确实存在感很强。武汉的这个存在感，不是有些人认为的，而是客观存在的事实。
作为每个中国人，几乎都在感受到武汉的实力和作用，享受武汉的辐射力和影响力。武汉，早已经是国家的心脏，中国的大十字路口，世界第一大城市，重要的科教中心和工业基地。
在中国，几乎五分之一的顶尖科研力量和高校都在武汉。上大学去武汉，是很多高中学子的梦想，武汉大学、华中科技大学等大学已经成为世界一流名校。
全国人民都在共享武汉交通枢纽，南来北往，承接东西，武汉作为亚洲之心，高铁、铁路、主要的公路干线，内河航运无不以武汉作为中心。如果你出远门，几乎总是必经武汉。根据统计，全国有42%的物流和37%的人员流动必经武汉。可以略带夸张地说，全国都是武汉的腹地。
武汉还作为中国最重要的工业中心之一，东风的汽车，武钢的钢材，邮科院的通信设备，还有光谷的光学产品，畅销全世界，你必然用到了武汉的产品，这进一步增强了武汉的存在感。
武汉，还是中国最大的商品流通交易中心，十多个省都以武汉市场作为他们的物资集散的交易的市场。你买的一件小小的商品，或者大的装备，可能都出自武汉市场。
所以，武汉的存在感无需多说，本来都影响着每个中国人。
武大东湖
京九线不走直线，拐着弯的去了武汉，九省通衢，武汉的交通优势全国各地哪个可以比？教育方面，武汉那么多大学，除了北京上海谁能比？原先的汉口、汉阳、武昌随便拉一个出来，在全国都数一数二的排的上号，现在三个合并了，混成这逼样，这是自我优越感？吸干了全省，武汉周边有什么？黄石、鄂州还在吭自己的老工业底子，咸宁和孝感有存在感么？只顾着自己了，没想着带小弟们一起混，时间久了，谁还跟你玩陪你玩？
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历史层面
1.辛亥革命打响第一枪，武昌起义
2.汉口汉正街是中国著名小商品集散地。名气比义乌长，有一百多年。
3.汉阳造，是清朝末年，民国初年，中国重要的兵器生产地
4.孙中山先生提出建设大武汉的口号，抗战时期，要进行了全国性的保卫大武汉的抗日战争
5.新中国第一个直辖市--武汉
6.黄鹤楼，中国四大名楼
现代发展
1，万里长江第一桥，长江大桥，在武汉，建国初到现在依然是重要的国家交通命脉
2，毛主席畅游长江，常住武汉东湖宾馆，接待外宾，有第二国宾馆之称
3，建国后，一直保持着全国前十位的经济总量。
4，区号027，十大城市专用
5，中国工业重镇，太多牛逼国企（汽车制造，潜艇制造，船舶制造，桥梁制造，建筑工程制造，都走出了过门，为国争光，不懂自己百度）在武汉。
6，中国第一座高铁站
7，大学生最多的城市
8，中国长期霸占3大火炉之一的城市。
9，中国樱花之都，每年春天各地游客慕名而来。中国旅游目的地城市
总结，武汉改革开放后，稍微落后了一些，现在已经迎头赶上了。虽然有很多缺点，但并不能掩盖她的光辉。现在城市高楼建设已经全国第一多了，但是太分散。因为武汉是一个没有中心的城市。商业区四处开花，从一个大商业中心去另外一个商业中心，一般都得横跨半个武汉，需开车半小时。有的还需要地铁一小时，给人造成错觉，认为武汉很大。而北京这样的放射性城市，中心只有一个点，高楼集中，好看。郊区去市中心，也只是走了个半径，感官上没有武汉大。另外，武汉需提高人民收入水平，争取赶上东部小城的人均收入。个人之见，望大家斧正
会飞的老柚子
城市不少，各有特色，但不得不说武汉很特别!
应该说凡有点历史文化知识的人都会这么认为，武汉这个城市，不说它的黄鹤白云的历史，不说它因三国争霸得名武昌的传奇，不说它大江奔流沉沉一线穿南北的气势，不说它九省通衢的地理位置，也不说它科技文教的雄厚实力和现有的规模及国家中心城市和副省级的级别。单说它是辛亥革命的发起地。在此，张之洞兴办教育，培养一代新人。建铁厂，造汉阳枪炮，武汉新军用它打响了辛亥革命第一枪，推翻了满清，诞生了共和。又是共产党的重要发源地，发动黄麻起义为中国革命奉献了大批儿女，又有洪湖水浪打浪，为革命提供了大批将军和战士。在此，八七会议定下了枪杆子里面出政权，谋划决策了八一南昌起义，为工农红军的建立做了规划。可以说是武汉孕育了新中国。解放后又一桥飞架南北惊天下。改革开放又建言恢复了高考，培养和为各地输送了大批人才，武汉是近代中国历次转折的发源地。是近代中国的母亲及哺化中心，孕育了和喂养了共和民国和人民共和国，有这样传奇的历史和贡献，它的存在感能不强吗？
茫茫九派流中国，
沉沉一线穿南北。
当年伟人毛泽东年轻时就因为这座城市发出感慨。
中国现在刚好现有九座国家中心城市，有北有南有东西，只有武汉是那一座铁路沉沉一线穿南北的城市。还有一条长江连东西！有没存在感？你说呢？
在那么多城市之中，除了经济发展，科技文化，武汉好象还多了不少特别的精神内涵！
胃幽之友
解放前至解放初期，中国人的顺口溜是，大上海，大武汉，是什么原因（大武汉）就掉队了呢？扒掉了九省通衢的面纱？还是结构调整有误？也许是没有足够的大智慧，看戏看妄了（沿海城市的发展）？
人生游戏叁佰年
武汉被发改委明确支持建设国家中心城市，这是武汉近年来取得的一项战略层次颇高的政策。在此之前，武汉依托
中部地区中心城市这一定位，使之成为中部六省最受关注的大区域龙头城市。随着国家层面相继支持武汉建成国际交通枢纽以及长江中游城市群重要的经济增长极，武汉综合地位进一步提升，并着力于复兴大武汉的重大工程。
之所以武汉
的存在感很强，主要有以下几个原因:
①本市连续多年位居全国城市经济十强。
②武汉市中心城区建成区面积排在国内前十。
③常被赋予崇高的战略规划及定位，比如中部大区域中心城市，长江中游城市群中心城市以及支持建设国家中心城市等。
④楚文化、华侨文化以及独有的三镇文化都为带来武汉相应的名气。还有外国投资商对武汉的重视程度引起国内网友的追随。
