韓系車在國內經歷了一段時間的低谷，隨著一些新車的推出和終端市場的降價，目前現代品牌的銷量已經明顯回暖。旗下多款車型能實現月銷破萬。當然，這對消費者來說也是個好現象，能以接近自主品牌的價格，買到合資品質的產品。
然而，就在最近上市的現代新款途勝，卻讓人有點看不懂。新款途勝全係指導價為15.59-23.99萬元，這個價格並不算低。但考慮到途勝是一款全球車型，並非跟新ix35、新悅動一樣是特供車型，這個價格也不是太離譜，而且終端市場還可以有優惠。
但從新款途勝本身來看，產品力卻明顯不足，甚至可以說非常不厚道。首先要指出的是，定價15.59萬元的入門車型，居然連ESP這種最基礎的安全配置都不給，而在被動安全配置方面，只有兩個氣囊。倒車雷達也沒有。這完全可以認為是不合格產品。
從配置來看，即使是次低配16.99萬元的車型，配置仍然不算豐富。沒有天窗、沒有行李架、手動空調甚至後排空調出風口都沒有、鹵素大燈。真正值得購買的，就需要17.99萬元，價格不低。
另外，新款途勝的造型設計也明顯“用力過度”，從官方宣傳來看，新款途勝的前臉風格還是專門為中國市場進行了設計，但明顯不協調，甚至不如海外版本的前臉。看來現代的設計師對中國消費者的喜好有誤解。設計上唯一的亮點就是後尾燈，是真正的貫穿式設計，能全部點亮。
銳車評認為，現代途勝就衝這個前臉，想要賣得好就很困難。新款的設計感遠不如老款。老款途勝的設計還是相當經典和耐看。
從目前現代旗下熱銷的車型也可見，基本上顏值都挺高，比如領動、ix25、悅動，即使是新ix35這種顏值略低的車型，也能靠價格走量。
而途勝一方面顏值低，另一方面價格並不低，兩款低配車型配置太低，談不上什麼性價比。唯一剩下的一條路就是大幅度優惠了，優惠3萬元起，將主力車型拉到15萬元以內，或許還能拼一把。但還是建議現代在下次改款的時候，把途勝的前臉好好改改吧。
閱讀更多 銳車評 的文章
