哈哈哈哈84039549
題主的問題是有沒有適合摩旅的踏板或者彎梁車型可以推薦，驃騎府有點不太明白，為什麼會偏偏選擇這兩款最不適合長途摩旅的車型呢？並且還要求可靠性好故障率低，長巡航里程（不低於500KM），排量還不能太大，限制在了125CC到200CC。說實話，這個條件設定有點嚴苛了。首先說第一個條件吧，品質可靠故障率低，這個可以理解，誰都不願意摩旅途中被撂到半路上，而500KM的續航這個標準就不一定有必要了，尤其是在踏板和彎梁車型裡面，能夠滿足500KM以上續航標準的車型還真難找，驃騎府個人的意見是沒有這個必要，有人曾經騎踏板車去過西藏，這個網上你可以搜索下。至於彎梁車續航能力也不足，基本沒有續航能達到500KM以上的彎梁車，一般油箱容量只有4到5升，油箱大的彎梁相應的排量和油耗也大，實際續航里程還是一樣。
你看看下面這些摩友，都是用踏板車摩旅，那個不是距離超過500公里的長途，甚至還跑到了西藏。下圖為一位摩友從河南鄭州出發到江蘇連雲港，600多KM。
在連雲港的海邊留影。
這位摩友是從湖南邵陽出發騎這小踏板一路西行，到了西藏，還不是說走路就走。
這位摩友從成都出發騎著小踏板也到了四姑娘山。
川西大草原留影。
所以說，題主沒必要糾結於續航一定不能低於500KM這個指標，大多數地區一輛踏板車就足矣，除了某些無人區。話說現在很多無人區也是嚴格管制了，不是你想去就能去的。
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驃騎府
回答問題之前先要描述一下題主的要求，不然很容易引起車友們的誤解。題主要求需要一輛續航里程在500km左右，皮實耐用，故障率低，125cc—200cc的踏板車和彎梁車進行摩旅騎行。
從以上描述來看很難有適合題主要求的車型，因為踏板車和彎梁車普遍續航里程都比較短，出色一點的也不會超過200km。其次這個排量級別的踏板車或者彎梁車根本就不適合長途騎行，所以只能在其它車型中進行選擇。
結合題主對車型皮實耐用的要求，推薦這款豪爵鈴木小太子車EN125,這款車雖然外觀一般,配置雞肋,但穩定性絕對靠譜，其次，這款車的整體操控和舒適度也是比較好的，最主要這款車價格還不貴。
如果認為GN125動力太弱,續航里程太短那麼這款雅馬哈飛致150也是可以長途騎行的，這款車是有名的皮實耐用，其次它的續航里程也是相當可觀的，這款車百公里綜合油耗1.9升，在14升容量油箱的幫助下它的續航里程可以達到700km。所以這款車在續航里程上的優勢還是比較突出的。
其實最適合長途騎行的摩托車是拉力車，這類車輛不僅續航里程長，而且動力表現更突出，最主要的一點是這類車輛因為坐姿的設計，在一定程度上可以很好的抗疲勞，所以要想長途摩旅還是應該選擇拉力車。 騎士分享
排量就限制了，本田190猛鷙，符合你的要求
