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汽车烧机油主要是由于发动机气缸壁的机油经过活塞环进入到了燃烧室，随燃油混合气一起燃烧，最终导致发动机烧机油。下图为四冲程发动机工作原理图。
汽车烧机油涉及到的发动机部件有：活塞，活塞环，气缸壁（或缸套）。
活塞上起密封作用的是活塞环。
活塞环由两道气环和一道油环组成。
气环的作用是防止燃烧室的废气进入到曲轴箱中。
油环的作用是刮油并密封机油，防止机油进入到燃烧室里。
当活塞环与气缸壁磨损到一定程度后，活塞与活塞环的侧隙就会变大。
活塞下行时，机油就会进入到侧隙中。
活塞上行时，侧隙中的机油就会通过活塞环与活塞的背隙进入到燃烧室，形成烧机油。
机油之所以能进入到燃烧室，除了与活塞环和气缸壁的磨损后间隙偏大有关，还与机油的型号有关。当机油运动粘度较低时，油膜就会很薄，也容易进入到活塞与活塞环的间隙中，进入燃烧室形成烧机油。
所以，一旦汽车发生烧机油现象，就应对活塞环，气缸壁的磨损进行检查和维修；同时，还应检查油型号是否正确。
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祥光008
说到我们的汽车发动机烧机油，肯定是让很多车主都比较烦心的一件事情，因为做一次保养添加了机油之后，过不了多久又会点亮机油，故障报警灯又提示要添加机油
然而可能很多车主不知道很多款新车买来没有多久就出现烧机油的状况
那么我们的发动机出现烧机油的这种情况，一般是由汽车上的哪些零部件引起的呢？
⒈气门油封
只要说到烧机油，那么气门油封肯定是第一个需要考虑的一个汽车零部件
请问油封是安装在我们快速往复运动的气门上的一个零部件，因为气门是需要反复开闭来控制气缸进行近期要说排气的工作的，所以我们的气门油封的作用就是安装在气门杆上，防止气缸盖内的机油被吸入到汽缸内燃烧
那么一旦我们的气门油封老化之后就会将气缸盖内的机油吸入到发动机内直接燃烧掉，而且只要发动机出现了严重的烧机油的情况，更换气门油封是必须要做的！
⒉活塞环
上图是正在更换的活塞环
当我们发动机里程数较长之后，活塞环由于积炭和长期的磨损会导致张力下降，活塞环中的油环就会出现布油不准确的问题，就会导致我们的机油消耗异常的问题
⒊废气阀
废气阀的作用是将我们活塞燃烧室窜出的废气重新引入进气系统中
那么如果废气阀损坏之后，就容易将发动机内的机油吸入到进气系统中被燃烧掉，比如上图的废气阀，就是大众汽车的一款又叫做油气分离器，这个损坏后就容易出现烧机油，而且怠速不稳的问题
蔡蔡汽车剖析
发动机烧机油其实有很多种原因，其中比较常见的原因是发动机磨损造成的，汽车发动机在行驶一定里程数以后，活塞环和气缸就会出现磨损的情况，当活塞环和气缸磨损严重以后密封效果就会变差，这样机油就会从活塞和气缸之间的缝隙窜到燃烧室内被烧掉，造成烧机油的问题。
另一个比较常见的原因是气门油封老化引起的烧机油，
当气门油封老化以后就会出现封闭不严的现象，这样机油就会从气门流到进排气道里被烧掉。
还有一个不太常见的问题就是废气阀坏了，每个发动机都有一个废气阀，主要作用就是排出曲轴箱里的废气，如果废气阀损坏就会出现过多的废气进入发动机的现象，废气会夹杂着机油一起进入到发动机进入系统之中，也会造成烧机油的问题。
售后服务技术总监
我只回答一下新发动机烧机油的问题，所我去的烧机油发动机指的就是新发动机烧机油。
新发动机烧机油是活塞环开口间隙漏气量大，废气往进气窜机油，在吸入气缸造成烧机油。
烧机油发动机原因没什么特别的，任何发动机活塞环开口间隙大了都会废气烧机油。
新发动机烧机油工况等于旧发动机工况，因为不烧机油发动机活塞环磨损到了新发动机的间隙量一样废气烧机油。
这个结论不是空谈，因为我是气缸与活塞低漏气量磨损不增加漏气量技术持有人，技术已经应用到烧机油的发动机上解决了问题。
乘风踏浪33
汽车烧机油，大题有以下几方面，一般是发动机的曲轴配合的大小瓦处间隙磨大，在有就是活塞环与发动机缸体磨损间隙，造成机油润滑时从间隙处流入发动机燃烧室碎混和气燃烧所造成烧机油。
