距離汕頭開進高鐵的日子越來越近了，目前火車站大樓外立面已基本完成翻新露出新裝，站房內部設施環境也正按照高鐵站標準進行改造升級，站內站外已經煥然一新。
在站房內部，整個候車大廳佈局進行了優化拓寬，候車面積從原來的2000平方米拓寬到3000多平方米。
目前，站房內部改造工程也已經完成過半，部分區域已經完工並提供給普速旅客候車使用。此外，汕頭火車站2號站臺和3、4號軌道線已經按照動車停放標準完成改造。
按照計劃，廈深鐵路汕頭聯絡線將在11月30日建成並具備開通條件。屆時，經鐵路部門測試達標後即可通車運營，預計最快2019元旦前就可以坐上汕頭始發的動車啦。
汕汕高鐵中標，投資265億！到廣州僅需2小時！
關於汕頭高鐵站的動態總是格外引人注目，汕汕高鐵的中標消息也是引起了不小轟動，據最新發布的中標公告顯示，汕頭至汕尾鐵路DK109+080～DK124+950段站前工程EPC工程總承包由中國鐵路設計集團有限公司以約8.9億元中標！
工程範圍：汕頭站（含）至汕尾站（不含），含汕頭地區相關工程。途徑汕頭、揭陽和汕尾三市。汕汕鐵路的到來這意味著在汕頭通進高鐵後不久的將來，汕頭也將迎來350時速的高速鐵路，作為連接廣州-汕尾-汕頭的高鐵，未來2小時到達汕頭-廣州已不是夢。
根據公告內容，線路自廣梅汕鐵路汕頭站引出，向西南經汕頭市、揭陽市、汕尾市，接入廈深鐵路汕尾站廣汕場，新建正線長162.8公里。速度目標值350公里/小時，比現在設計時速僅為250公里/小時的廈深鐵路要快得多，是真正意義上的高速鐵路。
汕頭站還將配套建設動車存車線8條，普速整備線、檢查線各2條。本線和廣澳港疏港鐵路採用分設隧道過汕頭灣，隧道長約9.8公里。也就是說，汕頭內海灣將來還會有專門的高鐵過海隧道。
汕尾地區接入廈深鐵路汕尾站廣汕場，正線與廣汕鐵路貫通。建設工期4年，估算總投資264.6億元。如果能夠今年年底前順利開工，預計到2022年可以建成。
最快年底汕頭人就有高鐵可以坐了，如果一切順利的話，4年後就可以坐上350時速的高鐵，未來汕頭聯通珠三角、長三角經濟帶指日可待。
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