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双离合变速箱有很多品牌在用，不分车系的话只能说各有优缺点，简单的理解为不论任何品牌湿式表现都在一线水平、耐久性与AT相同；干式结构耐久性很差，但能用多少公里无故障取决于驾驶习惯。
自主研发双离合变速箱的企业知名度较高的包括：
1、大众汽车，型号里DQ200是所有问题的根源，这台干式几乎承包了90%以上的DSG投诉，结构的缺陷是几乎无解的。其次DQ380、381、500等机型表现相当不错，匹配的车型从迈腾、帕萨特，到辉昂以及奥迪等车是相当稳定的，平顺性体验也没有问题。
2、上汽通用，型号以SH25D7系列的七档干式双离合是问题机型，涉及的车型主要为MG荣威、别克等车，这些品牌使用这台变速箱的主力车型较多，质量反馈也非常一般。其次SH36D6系列6挡湿式双离合相当稳定，代步车型如荣威Rx5、MGHS-2.0T。
3、自主品牌以使用格特拉克干式双离合的品牌，以奇瑞多款SUV和吉利帝豪GL/GS等车为例也是故障率比较高的；其他采购格特拉克7挡湿式的车型质量反馈比较稳定，平顺性不错但传递效率并没有想象中的高。
4、长城比亚迪两家企业为自主研发湿式双离合，匹配的车型相当多实际反馈也比较不错，长城以哈弗H/F系列为主几乎全系在用7挡湿式，比亚迪王朝系列使用的是6挡湿式。
5、其他品牌，广汽以菲亚特技术依维柯代工的7挡干式双离合一度陷传祺GS4和JEEP多款车型于窘境，这些车的故障率感兴趣的话可以自行了解，故障率之高仿佛是当年的第一批DSG。福特早期的机型也有出现过一些问题，但因其销量普遍比较低迷所以也没有造成很大的影响力，剩下三线开外的品牌基本以采购以上的企业或变速箱供应商为主不再赘述。
双离合变速箱里主要的问题机型都是干式，使用湿式双离合变速箱还能出现问题的品牌哈弗/沃尔沃被格特拉克连累过有一批问题车，不过后期也都走自主研发生产的路线了。选择双离合建议首选湿式，预算限制的话干式可以考虑但要以手动挡的方式驾驶去减少问题的发生率，供参考。
天和Auto
双离合变速箱的耐用性其实没有什么标准答案，因为任何类型的变速箱都有出现故障的概率，就算最稳定的AT变速箱也有几万公里有故障的，双离合变速箱也有使用20多万公里没事的。
双离合变速箱中湿式双离合使用寿命万更长一些，大多数都可以达到20-30万公里左右，而干式双离合大多只能行驶15-20万公里左右离合器就不行了，不同厂家的双离合变速箱质量也不一样，而且离合器的使用寿命和行驶路况还有驾驶习惯都有很大关系，所以单独说变速箱的使用寿命不太客观。售后服务技术总监
这个问题没有一个标准的答案，谁也不能告诉你双离合具体可以跑多少公里报废，自己使用得当，不暴力驾驶，按时保养，行驶路况好，和其他CVT或者AT变速箱一样可以用很久
为你变坏419
这个问题题主不应该在这里提问，因为会有很多黑粉，用过没用过的的都是一锅粥，所以很难找到一个想要的答案，我教你啊，喜欢什么车就去泡泡什么论坛，然后看看准车主的使用情况，最起码还是比较中肯的
侃侃76238144
好久报废不知道，因为我的双离合现在只开到十八万二千公里，还没一点问题，它好久出问题，天知道。
聊聊10257755
不太靠谱，一般十万公里开始出现故障
修车的老兵
大众DSG双离合还不错，你可以去相关论坛了解使用情况
勇敢的小Kimi
大众的靠谱点，其它的稍微差点
碧螺茶
异响，顿挫那都不叫问题！
笨蛋217635725
需要时间验证，为了省心，上at或者cvt吧，别相信厂家的那个耐久性测试，很扯淡。很多越野车型都采用at变速箱，可靠性一流，cvt略逊一筹。
