凱迪拉克近幾年的發展越來越好，在國內的汽車市場已經穩坐豪華品牌第四名的位置，也是二線豪華品牌陣營裡的第一名，它的旗艦轎車CT6在上市之初就引起很大的反響，很多外媒直接把它與BBA的D級轎車做對比，其實凱迪拉克CT6的尺寸相較A6L、奔馳E這類加長過後的C級車確實要大上一圈，與標軸的A8、7系等車型處於同一層面。
CT6在此次的廣州車展上迎來改款車型，此次新款的CT6像當年一樣引起了重大的反響，相較老款車型還是有不小變化的，今天簡單的跟大家分享一下新款CT6較老款車型都有哪些變化，它未來的市場前景怎麼樣。
新款CT6較老款車型的變化
先從外觀說起，新款CT6的燈組、中網造型是較老款車型變化比較大的地方，新款CT6的中網取消了鍍鉻條裝飾，採用了點陣式中網，大燈組造型還是凱迪拉克經典的淚眼設計，比老款車型大燈組的尺寸略微減小，看起來更加精神。車尾的變化同樣趨於年輕化，尾燈採用了倒“L”型，這是凱迪拉克最新的設計語言，從XT4上已經見過並不陌生，尾燈之間增加了一根貫穿車尾的鍍鉻條來拉伸視覺寬度，很顯檔次。
內飾總體看與老款車型變化並不大，不過仔細一看還是做出了很多的升級。12.3英寸全新的液晶儀表和10.2英寸的中控屏幕效果很棒，內飾整體的用料和做工一如既往的很出色，老款車型上備受吐槽的機械擋杆這次換成了電子檔把，全新的電子擋把造型上並不算非常出彩，不過相較老款車型的提升還是很大的。
此次新款CT6最大的變化在於動力系統層面，新款CT6依舊搭載2.0T和3.0T發動機，而這款2.0T發動機是通用集團最新的2.0T，相較老款車型的2.0T可以實現閉缸技術，並且滿足國六排放，未來銷量主力車型一定是這款2.0T版本的車型，最大功率234ps，最大扭矩350Nm，相較老款2.0T在動力的調教上有一定下降，但是峰值扭矩變得更為寬泛。除此之外，新款CT6將全系換裝通用集團的10AT變速箱，相較老款的8AT作出了一定的升級，未來非常期待這套動力總成的表現。
CT6與競品相比怎麼樣
新款CT6無論是在外觀設計、內飾設計還是動力總成上都有了明顯的升級，而尺寸上也完全不輸BBA的車型，它在國內的對手依舊是A6L、5系和E級。CT6作為比這些對手高半個級別是它的優勢，而結合老款車型的售價，優惠完之後CT6的價格與這些C級轎車的價格也相差無幾，凱迪拉克也非常明白，從當年上市做宣傳的時候就是對標的這些C級車。
凱迪拉克其實產品力並不錯，無論是空間、動力還是舒適程度以及配置層面都不輸這些競品，阻礙它銷量最大的因素就是品牌力。這個級別的用戶對於品牌的認知能力或者認同感是非常強的，一臺豪華行政級轎車不僅要滿足出行和商務接待的需求，也要滿足品牌附加值的需求，凱迪拉克雖然貴為美系豪華品牌，但是在國內用戶最認同的無疑還是BBA，這一點在未來很長的時間內都無法改變，畢竟品牌認同感是需要時間去積累和培養的。
CT6的價格會怎麼樣
新款CT6的價格其實可以參考老款車型的定價，基本上不會有什麼太多出入，畢竟作為一個高半個級別的車型，CT6的指導價其實相比BBA並不高，反而市場上有非常大的優惠，此次CT6的上市正好與全新的奧迪A6L基本上碰在一起，所以新車上市之後價格不會堅挺多久就會逐漸把優惠放開，並且不止CT6,包括現在的寶馬5系和奔馳E都會逐漸放寬優惠政策，畢竟此次的奧迪A6L確實在產品力上非常強。
全新CT6變得更加年輕，內飾也一改槽點增加了科技型配置，動力方面全新的2.0T和10AT的組合讓人充滿期待，舒適性和隔音方面一向是它的強項，老款CT6月銷量還能保持月銷幾千臺，雖然與BBA的月銷萬臺相比還有一定的差距，但是與其他豪華品牌相比已經做得不錯了，新款CT6的產品力得到明顯的提升，在11月30日就會上市，你們認為它有能力與BBA掰一掰手腕嗎？喜歡它的朋友可以稍微等一等，明年的價格就比較不錯了。
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