ofo又出幺蛾子了。
今日下午，ofo通过APP向用户通知称，ofo99 元押金用户一键升级成为PPmoney的新用户后，可实现永久免押金骑行。
升级成功后，特定资产默认出借PPmoney新手福利项目，该项目历史年化利率8%+8%，锁定期为 30 天，锁定期满后用户可申请退出，并在退出成功后可获取相应本息。
对此，小财女向ofo公关总监进行了求证，对方表示，稍等，然后就没有然后了，小财女想着人家现在估计非常焦头烂额了吧！
但根据新浪财经报道，ofo方面回应称，收到该活动邀请的用户，可自主决定是否参与此活动。参与后则可实现永久免押金骑行。
在此回应出来还不到2个小时，PPmoney方面回应称，在综合考虑出借人提供的建议与反馈之后，已下线该合作渠道。
这真是史上破裂得最快的合作了，你们能稍微考虑一下码字的小财女的心情吗？
但在PPmoney方面的回应发布之前，一位接近品牌money的人士告诉小财女，对于双方公司来说都是这其实是个不错的合作，“ofo缺钱，PP要用户。近几年互金平台的获客成本至少在8、900以上，100块钱的获客成本性价比很高的。”
而对这一合作，用户争议的焦点在于ofo方面此举有贩卖个人信息之嫌。更有媒体人士称，
ofo把用户数据这点家底都典当给ppmoney，真的把中国互联网最后一点尊严都作价卖了，死的耻辱又猥琐。
小财女想起追问内部人士此项合作将会持续多久时，对方表示，“能不能持续要看公关能不能应付过去”，看到PPmoney 这么快就打了退堂鼓，看来公关终究是没有敌过沸腾的舆论啊。
花式留客后，退款依旧艰难
合作虽然已经下线，但ofo钱难退却是不争的事实。
两个月前，关于ofo资金断流的传闻漫天飞舞之时，老圆和身边的朋友就谋划着把自己的的金额和押金退出来。老圆告诉小财女，退押金和充值金额是两种操作渠道，在ofo官方app上，有直接退押金的选项，但要退掉充值的钱，就需要发邮件给ofo。
但截止到今天，老圆的余额依旧没有到账，老圆说自己已经不抱希望了。
而即便是退押金，ofo也是不够爽快的，从开始点退押金选项开始，你需要经过语言挽留，优惠提示，用车券赠送三步才能最终到达退款选项。
像老圆和她的朋友们一样难退押金的用户不在少数，这也成为近期网络热议的焦点，微博上还有不少用户表示已经过了15天的等待期，却依旧没有收到退款。
而在昨天，ofo方面对此回应称，用户押金退款15天内到帐，迟迟无法退款，导致退款时间较之前延长是因为近期公司更新办公地址，部分服务器需要进行短时迁移，致使退押金周期被暂时性延长，待相关工作陆续完成后，退押金周期将会恢复正常。
由于涉及到的群体庞大，如何让ofo退钱已经成为了一门技术。虎扑上有个题为《ofo 不退押金了》的帖子，前两名的帖子是退款成功的经验贴。
有人将成功收到退款的邮件格式贴出。
还有人表示要直接以强硬的态度找客服。
老圆告诉小财女，自己有朋友就是按照以上方式操作成功的，“他和客服开撕后，留下了支付宝账号，很快就收到退款了”。
到处欠钱，ofo早已开始为网贷平台导流
而本应顺利返还的押金，竟然还需要用户如此斗智斗勇，背后的原因只有一个，那就是ofo真的很缺钱，这一点，也是人尽皆知的事实了。
正因如此，ofo的一举一动都会让大众产生“小黄车是不是要黄”的疑问。
10月22日，根据天眼查信息显示，东峡大通（北京）管理咨询有限公司法定代表人由戴威变更为陈正江，旗下12家分公司仅有2家现在仍为戴威负责，外界纷纷解读为戴威“让位”，当然也有人说他要跑了。
10月30日，ofo宣布正式从日本和歌山市退出，在此之前，ofo已被曝出从德国、美国、澳大利亚等多地市场撤退。
近期，网络又传出“ofo小黄车多地办公室出现人去楼空”的消息，用户对于小黄车的担心也与日俱增。从9月起，ofo开始频繁就各类报道和传言发布声明，并屡次强调保持着正常的业务运营。
但实际情况却是，ofo无法正常退给用户押金，也无法还掉合作商的债。
中国执行信息公开网显示，从2018年8月至今，东峡大通被列为“被执行人”的案件高达20件，立案时间主要集中在今年10月，立案地点则以北京为主；涉及执行标的从数万元到数千万元不等，执行标的总额超5360万元。
但ofo并没有坐以待毙，今天和pp money的合作虽然成为了一次失败的试水，但ofo的官方APP上还留存着“我要借钱”业务，为多家现金贷导流。
业内人士告诉小财女，目前ofo的营收应该大部分来自这一业务，通过广告费或者注册用户的访问量，ofo导流的利润还是比较可观的，但是巨大的内耗与流量变现的杯水车薪正在让ofo走向“至暗时刻”。
多嘴问一句，你们的押金都退了吗？
微信勾搭小财女：yl496289141
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