ofo小黄车又上了头条!
说起原因，这一次倒不是因为裁员、资金压力、被收购等传闻，而是一个“神操作”。
今天（11月23日），ofo被发现出了一个新政策，即推荐想退99元押金的用户须同意成为网贷平台的用户。
ofo在App里发布通知称，ofo 99元押金用户一键升级成为p2p 理财平台PPmoney的新用户后，可实现永久免押金骑行。
据ofo App活动详情介绍称，ofo 99元押金用户一键升级成为PPmoney的新用户后，即认可并同意将ofo 99元押金成功升级变为PPmoney的100元特定资产。
升级成功后，特定资产默认出借PPmoney新手福利项目，该项目历史年化利率8%+8%，锁定期为30天，锁定期满后用户可申请退出，并在退出成功后可获取相应本息。
这似乎是一个“多赢”的项目。
ofo自己缓解了兑付押金的压力，PPmoney则可借此获取一批新用户。
最重要的是，用户似乎也受了益。
毕竟押金转去理财，30天后就可取出，还有利息能拿，这多好的事啊，总比干耗着强吧。
然而“人算不如天算”，
谁曾想，对于这种明明白白的被安排，大部分正苦恼于退押难的用户根本不想接受。
“自己好好的押金凭啥要被别人指派着去理财呢?”
于是，“ofo用户退押金被转入互金平台”的消息迅速在网上发酵。
意识到事情正在往不可控的负面方向发展，刚刚，ofo官方微博给予了紧急澄清：
这是正常的市场合作，用户可以自己选择是否参加，不存在“ofo部分用户押金转成P2P类投资”的说法，但活动暂时下线。
客观的讲，ofo在这份声明中并没有说谎。
平台上这个活动的页面上，的确除了默认的是“同意”的按键外，也可以选择下面一行的 “放弃”按键。
是媒体们为了吸睛，不断将标题往“ofo和PPmoney两者强行捆绑”上靠，这才引起了公众的强烈注意。
然而，不得不说的是，在公众对P2P投资加倍谨慎的当下，ofo依旧选择用这样的商业活动来变现，足见其日子过得有多么的艰难 !
(一)
风水轮流转!
想当初，ofo得势的时候那可真的是风光无限。
差钱?不存在的!
有媒体根据公开资料不完整统计，自2015年到现在， ofo一共获得了12轮融资(包括两轮战略融资)，总融资至少在30亿美元以上。
有了资本的支持，ofo和摩拜也开始了追逐式的跑马圈地。
除了往已经进驻的大城市悄悄投放更多的单车，ofo还不断将自己的“领地”往三四线城市下沉。
与此同时，其和摩拜还开启了出海竞赛。截至2017年底,ofo海外运营城市已经超过了50城。
这个时候的ofo，恐怕怎么也没想到，这竟然就是自己最高光的时刻。
现实中，随着共享单车 的“泛滥成灾”，
诸如霸占公共出入口、人行道、盲道、非机动车道的乱停乱放行为屡禁不止，
忍无可忍下，上海、广州、深圳、武汉、北京等多个城市先后叫停了投放。
政策的骤变也浇灭了资本的热情。
共享单车瞬间由“香饽饽”变成了“烫手山芋”。
一边是开拓不了的市场，另一边则是日益严酷的融资环境，
于是，从2017年下半年开始，一场轰轰烈烈的行业大洗牌开始了。
行业中实力较弱的企业，诸如小鸣单车，悟空单车、3Vbike、町町单车、酷骑单车等先后爆了雷。
而如果说，这个时候行业龙头还是很安全的话，
那么2018年开始愈加残酷的行业环境，无疑让ofo和摩拜都感受到了压力。
2018年4月4日，感觉自己快玩不下去的胡玮炜,顺势把摩拜以27亿美金的价格卖给了美团。
ofo也好不到哪去，就在今年3月，有媒体就报道称，ofo创始人戴威已通过动产抵押的方式，先后两次将其资产共享单车做为抵押物，换取阿里系共计17.7亿元人民币的借款。
但和胡玮炜不一样的是，ofo的创始人戴威却依旧想搏一搏，并不愿意就此就放了手。
(二)
于是，一场“自救活动”在ofo内部展开。
据媒体报道，今年5月，戴威制定了名为“Victory Day”的盈利计划，目标是要全面实现盈利。
随即ofo开始不断压缩战线。
其先后被曝出从日本、德国、美国、澳大利亚等多地市场撤退。
与此同时，ofo开始找寻一切可以带来营收的途径。
2018年6月1日，ofo直接全面取消了原来推行的25城芝麻信用免押。
至于车身和App内的广告，则成了ofo试图商业化的主渠道。
根据此前网上流传的一份ofo广告刊例显示，ofo车身广告最低价位是160元/辆/月，最高的品牌定制车是2000元/辆/月;App的广告则以开屏广告、弹窗及骑行结束页为主。
更夸张的是，ofo似乎连自己公众号的流量都想着要变现。
11月19日，ofo小黄车公众号头条推送了一篇名为《一个长期喝蜂蜜的人，竟然变成了这样???》的文章。
这篇像极了蜂蜜广告的文章，在推送发布不到2小时后阅读量就突破了10万。
而这一次，和PPmoney的合作，显然已经不能算是简单意义的广告了。
想必ofo也明白，如此强烈建议“退99元押金的用户同意成为网贷平台用户”，会让很多用户产生自己是在给PPmoney安全背书的印象。
但其依旧这么做了，可见自身的资金问题有多严重。
ofo的未来实在不容乐观！
了解戴威的人应该都知道，这个年轻人其实一直都有着不小的野心：
“到目前为止，中国的互联网企业还没有一个是真正影响世界的，但我认为ofo有这个机会。”
“终有一天，ofo会和Google一样，影响世界。”
然而，竞争的激烈以及资本的残酷，已然早已给了他答案：
自己的梦想怕是无法实现了…….
閱讀更多 21財經搜索 的文章
