中國最“憋屈”機場，4年來連年虧損，一年接待遊客不到2萬
隨著中國經濟的蓬勃發展，旅遊已成為國人平日裡不可缺少的休閒方式之一。中國地域遼闊，以前的人們想要欣賞到不同的自然風光，可要跋山涉水，經過很長一段時間才可以到達另外一個區域。
而時代在發展，旅遊業的繁榮自然離不開國家對交通行業的大力支持，如今，高速鐵路和航空運輸早已融入了我們的日常生活。其實，像高鐵和飛機這些出行方式，其為國家的旅客運輸做貢獻為一方面，但它們都是公司在進行經營，主要目的還是為了盈利。
中國各地區的不少機場在建立之初，都是國家投入了大量資金進行建造，但隨著經濟發展，都給國家帶來了一定的正向反饋。不過今天要說的這個機場可是不盡人意。
這裡是位於湖北的神農架機場，於2011年4月1日動工興建，2014年4月28日通過驗證試飛飛行，它是青藏高原機場外，國內在華中乃至內地海拔最高的民用支線機場，項目投資金額達到了10億元。
其建成之初，預計每年都能夠吞吐20多萬遊客量，不過結果卻是令人意外，從首飛至今已有4年時間，每年神農架機場遊客吞吐量卻只在2萬人左右，導致4年來收支一直處於虧損狀態，實在可惜。
看神農架機場的名字，就知道它是為我國湖北著名的旅遊景點神農架景區而打造，原意為促進鄂西生態旅遊圈旅遊線路建設，既用神農架的旅遊業帶動機場的發展，也用機場推動神農架及周邊經濟，二者相輔相成。
但事實上，即便湖北省用盡全力發展神農架景區，也難以給神農架機場的虧損帶來實質性的挽救，神農架機場客流量為何遠達不到設計目標，你有什麼見解嗎？歡迎留言討論！
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