千年的王
我觉得三五年不可能消失，因为，大客车退出市场，就需要一种适合大众出行，到外地务工、出差的主要交通工具，虽然说，现在高铁越来越多，飞机场越来越多，但是，坐一次动辄上百、上千，高昂的乘车乘机费用，可不是一般人能够享受起的，再者呢，高铁飞机也没有大客车方便，基本上长途车站都在市区，可是实现直达，而飞机场高铁站呢，基本上都离城区有一段距离，下了飞机高铁还要打的、坐公交，如果是拿着大件行李，需要赶时间的，就显得十分不便。
记得自己在外地上学的时候，坐大客车的机会非常多，比如说，一个学期过完了，就会和同学们背着行李，早早来到长途车站，只有坐上大巴车的那一刻，看到眼前的城市在目光中渐渐消失，才觉得离家的脚步更近了，大家在车厢里，有说有笑，只有司机师傅在前面聚精会神的驾车前行，那时的情景，成为人生中一段美好的回忆。不仅是求学的学子，外出打工的兄弟姐妹，也在漂泊的车厢里度过许多日日夜夜。 但是，现在随着社会的发展，人们生活水平的提高，私家车的逐渐普及，乘坐大客车的人也越来越少，另外，大客车取消也是有一定道理的。在这样一个狭小的空间，烟味、汗味、食品味、臭袜子味相互交织，加上车内通风不足，生活环境确实不佳。还有，很多大巴超载，严重危害了道路安全。
大客车的消失就像一个时代的消逝，坐过卧铺客车的你，对此有何感受吗？欢迎在下方留言，说说自己的看法。
靓视野
看到这些等车的人群了么，如果你还不觉得什么，请看下面的图:
这样你该清楚了把，我国的人口基数决定了大客车在短时间内是不会消失的！别说三到五年，十年内都不会消失。
那为什么说会大量减少呢？随着我国经济的发展，地铁会越来越快的建设起来，家家户户都会拥有小车，短途出行靠汽车，长途出行靠地铁火车，哪里有大客车什么事。当然拥挤的车辆会放缓这样的进程，但远途大客车的消失是必然的！
如果你有什么不同想法，欢迎指正！
哈利路压小石头
大客车3到5年消不消失不知道，但是有部分客车已经逐渐退出舞台。
站着不如坐着坐着不如躺着，所以在坐长途车时，坐卧铺是最舒服的，但是从今年1月1日开始，卧铺车辆将被取消 。
福州汽车北站停车场内，多辆长途卧铺客车彻底西域，一辆由往返于福州和广东珠海的双层卧铺客车，刚刚退出历史舞台。
很多人反映，以前要到广东珠海批发市场进货，晚上在客车上躺一会，第二天早上就到了。我想再次坐的卧铺，只能坐火车或动车了。
其实很多人都不赞成与其淘汰卧铺客车，不如在技术上加以改进，可以增加安全带，保证客人安全，加强小消防设施的建设。
同时对卧铺客车取而代之的是豪华座位的，代卧车。而所谓的豪华客车，在传统公路车型的基础上，推出的代卧车采用背靠仰角更大更舒适的航空式座椅，较宽大，可以躺下做席，座椅倾斜角度最高可达140度，并配有腿部伸展板。
其实之所以卧铺气客车被取代，也是为了最大限度的分配运输资源，我们可以根据里程数字选择出行方式
1000公里以上坐飞机
300公里以上坐火车
30公里以上坐大巴
10公里以上坐小车
5公里以上骑电动车
1公里以上骑自行车
1公里以下徒步行走
其实从路程分布选择乘车方式来说，大巴车仍然不会消失。只会变换形式来是一大家的需求方式和安全问题。
财经清流
三到五年内大客车并不会消失，主要原因是，其他交通工具不足以支持人口的流动。
现在出行的方式比之前多了不少，大客车主要针对的是1000公里以内的路程， 它的速度大于普通火车，且票价差不多，所以在没有高铁的时候，许多人选择大客车。而现在的高铁里程已经达到了2.2万公里，覆盖了中国大部分地区，票价也比较亲民，与大客车相比，它的票价是差不多，甚至便宜过大客车，而高铁动车没有堵车的风险，现时也很少有延误，运营时间稳定，速度达到200km/h以上，内部乘坐感觉舒适，已经成了很大一批人的出行选择！
但每个人去的地方不同，不一定每个地方都靠近高铁站，而且动车现在的票源紧缺，远不足以保证多数人有票可买，所以大客车不会消失，毕竟大客车可以发往靠近目的地的地方，而高铁动车只可以到达相应站点，那些还未有开通高铁站的地区，仍需要乘坐大客车到达目的地的！
说说钱的事儿
第二点，看是在那个地区吧，如首都北京现在就接近消亡了，上海呢广州夏门，大城市既将被淘汰大客车。只是时间上的要延续。有的偏远的区域还是要用到的像大西北各省甘肃省宁夏北疆内蒙古黑龙江北部等省份。
因为高铁还有不能到达的区域所以还要使用到大客车运输，安徽省既为例子河湖港岔短期内还是不能废弃的！
石头人33
绝对不会消失的，就拿我们这里这个N线小城市来说，全市人口七十几万，民用机场没有，每天途径本市的火车车次不到三十，附近区县乡镇全部实现通车(长途大客车)，这就说明客运总量最大的载具是大客车，每天在我们这个小城市中心辐射出去的客车轨迹像蛛网一样运行在各个区县乡镇甚至村，我想这样的蛛网运输结构在全国都是一样的，未来大客车只会在交通安全，舒适程度，方便快捷上做的越来越好，短时期内绝对不会消失的。
最后祝行驶在路上的车组人员以及乘客，
安全第一，旅途愉快。
知足散人
我敢说30年后也不可能，但大客车会升级到电车或是新能源的车。
车速会更快，车子也会更安全。
为什么不可能消失，你想啊，公司旅游一般都是什么车，旅游团都是什么车，只有大客车才是最方便省事的。包车才是最爽的。
另外，再说下与动车，火车的区别。这些车都会有固定的停靠点，对于需要转车的人很不方便，大巴就不同了，随时让他停都会停。巴不得早点让你早点下车。直接可以到家门口的车，干嘛非要去动车站，然后找摩的，的士再花钱。
东山小强家
大客车3到5年消不消失不知道，但是有部分客车已经逐渐退出舞台。
站着不如坐着坐着不如躺着，所以在坐长途车时，坐卧铺是最舒服的，但是从今年1月1日开始，卧铺车辆将被取消。
福州汽车北站停车场内，多辆长途卧铺客车彻底西域，一辆由往返于福州和广东珠海的双层卧铺客车，刚刚退出历史舞台。
很多人反映，以前要到广东珠海批发市场进货，晚上在客车上躺一会，第二天早上就到了。我想再次坐的卧铺，只能坐火车或动车了。
其实很多人都不赞成与其淘汰卧铺客车，不如在技术上加以改进，可以增加安全带，保证客人安全，加强小消防设施的建设。
同时对卧铺客车取而代之的是豪华座位的，代卧车。而所谓的豪华客车，在传统公路车型的基础上，推出的代卧车采用背靠仰角更大更舒适的航空式座椅，较宽大，可以躺下做席，座椅倾斜角度最高可达140度，并配有腿部伸展板。
其实之所以卧铺气客车被取代，也是为了最大限度的分配运输资源，我们可以根据里程数字选择出行方式
1000公里以上坐飞机
300公里以上坐火车
30公里以上坐大巴
10公里以上坐小车
5公里以上骑电动车
1公里以上骑自行车
1公里以下徒步行走
其实从路程分布选择乘车方式来说，大巴车仍然不会消失。只会变换形式来是一大家的需求方式和安全问题。
看到这些等车的人群了么，如果你还不觉得什么，请看下面的图:
这样你该清楚了把，我国的人口基数决定了大客车在短时间内是不会消失的！别说三到五年，十年内都不会消失。
那为什么说会大量减少呢？随着我国经济的发展，地铁会越来越快的建设起来，家家户户都会拥有小车，短途出行靠汽车，长途出行靠地铁火车，哪里有大客车什么事。当然拥挤的车辆会放缓这样的进程，但远途大客车的消失是必然的！
如果你有什么不同想法，欢迎指正！
三到五年内大客车并不会消失，主要原因是，其他交通工具不足以支持人口的流动。
现在出行的方式比之前多了不少，大客车主要针对的是1000公里以内的路程， 它的速度大于普通火车，且票价差不多，所以在没有高铁的时候，许多人选择大客车。而现在的高铁里程已经达到了2.2万公里，覆盖了中国大部分地区，票价也比较亲民，与大客车相比，它的票价是差不多，甚至便宜过大客车，而高铁动车没有堵车的风险，现时也很少有延误，运营时间稳定，速度达到200km/h以上，内部乘坐感觉舒适，已经成了很大一批人的出行选择！
但每个人去的地方不同，不一定每个地方都靠近高铁站，而且动车现在的票源紧缺，远不足以保证多数人有票可买，所以大客车不会消失，毕竟大客车可以发往靠近目的地的地方，而高铁动车只可以到达相应站点，那些还未有开通高铁站的地区，仍需要乘坐大客车到达目的地的！
这个不好说，我想三五年内不会消失，因为大客车还是大众出门短途的首选，长途的话太累了，坐车的时间较长。随着私家车增多，道路建设的发展，没准以后某个时间会消失，就拿美国来说，大客车还是在营运的。发达国家都这样，更别说我国了。想像一下，以后发明个出门共享汽车怎样，反正我是不知道了。不过卧铺客车有可能5年后消失。
不会，中国目前的运输方式有公路，铁路，海路与航空。但海路与航空有着极大的限制，不可能在短期内有什么太大的发展，再看铁路，虽然这几年铁路发展迅猛，但是相对于大客还是有着许多不足，铁路只能到达一些大站，而一些偏得地区就辐射不到。相对于后三者的变化，大客这几年也在变化着，也越来越安全，越来越舒适。所以综上所述，大客在三到五年的时间的内不会消失
在改革开放初期，交通出行不便利，当时只有火车和长途汽车出现，飞机不是普通老百姓考虑的事情，可以说长途汽车在那个阶段为公众出行，付出了不可磨灭的功劳，现如今交通便利，出行的方式很多，超过150公里的行程做大巴都是不舒服的，更何况500——1000以上的行程了，并且高速路上物流运输大货车太多，发生交通事故就是群死群伤，大客车不会消失，百公里以内的短途还是很便利的，但是长途大客车一定会被时代淘汰。
我觉得几年内客车跟本就不会消失，虽然现在各种交通工具是很多。但是客车仍然有着它不可替代的作用，它仍然有着很大市场。
虽然现在私家车很多，但车多为患到处堵车，也伤脑筋。如果大家都开私家车出门，我看大家都别走了，只能像蜗牛一样慢慢爬了。客车的空间大，一车就可以容纳很多的人，客车的安全性也比较高。上了客车就不用超心堵啊，手也自由了，眼睛也轻松了，什么都不超心就到目的地了。我个人还是很喜欢坐客车，懒的开车。与我一样想法的人肯定不少，因此我断定客车别说几年退出，二十年也不会退出。
绝对不会消失的，就拿我们这里这个N线小城市来说，全市人口七十几万，民用机场没有，每天途径本市的火车车次不到三十，附近区县乡镇全部实现通车(长途大客车)，这就说明客运总量最大的载具是大客车，每天在我们这个小城市中心辐射出去的客车轨迹像蛛网一样运行在各个区县乡镇甚至村，我想这样的蛛网运输结构在全国都是一样的，未来大客车只会在交通安全，舒适程度，方便快捷上做的越来越好，短时期内绝对不会消失的。
最后祝行驶在路上的车组人员以及乘客，
安全第一，旅途愉快。
三到五年内时代发展不会太快到大客车消失的地步的，大客车依旧会是社会主流，因为以目前的发展趋势取代大巴车的替代品还很少，高铁飞机在节约时间，安全性方面尽管占优势，但是主流交通工具绝不是他们。高科技产品尽管产生了一些萌芽，但是从投入期，到量产的周期还是特别长的。故三到五年大客车不会消失。
虽说城建发展很快，人民收入逐年增长，有车一族日渐增多，但我觉得并不能取缔大客车的存在。天上飞的，海上游的在大节小假中发挥的作用其实也不是很大，如果遇到什么天气变化就停航，那还真不如四个轮的，私家车也有部分人群有，但我国人口那么多，不是每个家庭都买得起车，不是每个人都会开车，像过节，客运站还是人满为患的，所以，大客车不会消失。
YL龙头QQ1892771
我觉得几年内客车跟本就不会消失，虽然现在各种交通工具是很多。但是客车仍然有着它不可替代的作用，它仍然有着很大市场。
虽然现在私家车很多，但车多为患到处堵车，也伤脑筋。如果大家都开私家车出门，我看大家都别走了，只能像蜗牛一样慢慢爬了。客车的空间大，一车就可以容纳很多的人，客车的安全性也比较高。上了客车就不用超心堵啊，手也自由了，眼睛也轻松了，什么都不超心就到目的地了。我个人还是很喜欢坐客车，懒的开车。与我一样想法的人肯定不少，因此我断定客车别说几年退出，二十年也不会退出。
缘分天空9628
在改革开放初期，交通出行不便利，当时只有火车和长途汽车出现，飞机不是普通老百姓考虑的事情，可以说长途汽车在那个阶段为公众出行，付出了不可磨灭的功劳，现如今交通便利，出行的方式很多，超过150公里的行程做大巴都是不舒服的，更何况500——1000以上的行程了，并且高速路上物流运输大货车太多，发生交通事故就是群死群伤，大客车不会消失，百公里以内的短途还是很便利的，但是长途大客车一定会被时代淘汰。
