一念清凉99942
不请自来，非常高兴能够回答这个问题，我是松哥爱回答，专门回答驾考类问题，下面我来说一下出题者的问题：科目三挂了以后，还要天天练车吗？其实对于这一情况，分两类回答，一类是第一次考试挂科；第二类就是以后的第二次或者第三次、第四次考试挂科，这两种情况，下面我为大家分享一下针对于为了补考通过，科目三需不需要天天练车，针对于这两种情况下我自己的看法。
一、科三第一次挂科
针对于这一情况，我们看一下挂科的原因，原因有两种：驾驶操作问题与心态问题。如果是驾驶操作问题的话，也不需要天天练车，只需要在下次考试前培训2-3天，好好地巩固一下自己的驾驶操作问题，并且在将自己在上次挂科的项目熟练一下，争取下次考试时不在这一项目上出现问题，这样的话下次科目三考试通过的几率就大大增加了。
如果是心态的问题的话，那也不需要天天练车，在心态问题上挂科，那就不是驾驶操作上的问题了，因此就算再天天练车也于事无补，反而有时候会物极必反的。心态问题就要用其他的方法，有的朋友在面临考试时都会紧张，这也是心理问题，所以说必须克服自己对考试的恐惧或者每次遇到考试的紧张心理，不克服的话就千万不要轻易地去预约下一次的科目三考试。面对心态问题，还有一种有效地的方法，那就是心理暗示法，就是在自己面临考试的时候告诉自己这就是一次模拟考试，挂了就挂了，没什么大不了的；或者告诉自己大不了再补考一次什么的，使自己在考试的时候不要过度紧张，那样的话就不会导致自己因为紧张而手脚不协调等等，这样的话科三考试通过的几率就大大增加了。记住一句话：考试不仅考的是驾驶技术与操作，还有心态呢。
二、第二次、第三次或者第四次考试挂科
在这一情况下的话，就更不需要天天练车了，原因是什么呢？就是既然是第二次挂科了，那么你对驾驶机动车的操作也都熟悉了，需要做的就是调节心态，其实第二次、第三次或者第四次考试挂科，就不是驾驶操作问题了，而是心态问题。所以在下次考试时告诉自己既然已经熟悉了考场的考试审核标准和考试路线了，还害怕什么呢？这也是心理暗示法，推荐大家考试尽量选择同一个考场，那样通过的几率也是很大了。
分享就到这里，最后非常感谢大家的阅读，也希望我的分享能够对你有所帮助，也希望你能够顺利地拿到驾驶证。
松哥爱回答
科三挂了之后，要不要天练车，这要看你所在驾校的安排了。一般情况下不会让你天天练车的。
驾校一般这样安排学员训练，就拿科目三来说，只有预约考试了才安排学员去训练，没有预约的是不能去练车的。
因为学员多，教练和车辆少，不可能考完科目二就让你去训练。从预约到考试，也就7-10天时间这样，在这几天里，每个教练要带10个学员左右，一部车分上午班和下午班训练。也就是一个学员一天最多能训练半天，在这半天里，几个人轮流训练。一个学员最多也就是能训练1个钟头。
你科三要补考，也要等预约了教练才通知你去练车。没有预约之前，教练是不会让你去驾校训练的，除非你另外加钱给驾校。
另外一个问题，天天练车不一定能考得过关。通常情况下，学员集中训练几天后考试一般都没有问题。考试和我们平时开车的不一样，考试是考细节，抓重点，开车是考验技术。会开车的不一定会考试，所以练车太多不一定考试就能通过。
挂科了，平复心态，深刻总结，认真训练，补考才会通过。
飞天鹰
科目三挂了，肯定是没练好，为了考合格，当然要练车，不一定天天练，特别在考前最好天天练。
科目三挂了，要找出原因。
科目三一共考试14个项目，这些项目中，不分难点，重点，分值都是一样的，无论在哪个地方出现失误，都会导致不合格。在练车的同时，要总结经验，上次失败的原因在哪里？究竟错在哪里？可以请求教练把通过这个项目的标准和要求细致的讲讲，反复练习。
科目三中的二个容易出错的项目
1，直线行驶
直线行驶，是考核学员管控方向盘的能力，学员驾驶车辆在即将进入项目区时，一定要选择好路线，目视前方，以道路上的分道线为参照，保持车辆直线行驶，方向的偏离度，不能大于5度。如遇前方有障碍，可以临时停车，重新起步，但方向盘不能动，保持原样。这个项目对方向的要求较严格，所以，容易挂科。
2，加减档操作
这个项目主要考核学员，“油，离，刹，档位”的配合能力。考试系统会根据车速随机提示你增减档，正常情况下，都是按增3，增4，增5。减4，减3，减2的顺序进行。值得注意的是，每次换完档后，左脚要及时离开离合器踏板，否则，系统会判你半联动状态。
车速控制
科目三的考试中，对车速有明确的要求，规定了车速不得大于30公里，一般控制在20公里就可以了。特殊项目按该项目的要求执行。
驾培教练
科三挂了以后，肯定要练车，如条件允许，最好能天天都练。
1、调整好心态，不要因为挂了就失去信心，或给自己带来紧张情绪。挂考不一定是坏事，要认真分析原因，总结经验，这样在以后的练习中，多加留意，会越来越好。
2、注重细节，强化练习。把考试规则、注意事项、教练教的驾车技巧，要熟记于心，每次上车练习时，要在脑子里过滤一遍，这样练习一遍就有一遍的收获。
3、不要光在考试路段练习，最好在车流相对较多的实际道路上练习，一来可以锻炼胆量，二来可以提高应对能力。驾考的最终目的是开车上路而不仅仅是为了拿证。
学车是个过程，熟能生巧，练多了，熟练了，再应对考试就轻而易举了，好多学员挂考，都是因为练的不熟而精神紧张造成的。
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家有饭香
练！当然要练！
不要听某些人说什么只要掌握了要点就不用练了，或者练得越多脑子越糊涂。
我们先分析一下科目三为什么挂。
驾校教科目三，纯粹是为了过考试。怎么用灯光、怎么保持直线行驶、怎么超车、如何变道，这些其实都是实际驾驶中会遇到的。
更重要的是养成良好的驾驶习惯和细节。
没错，科目三就是细节多，驾驶技术上基本没有问题。
那么，就剩下一个熟练度了。
熟练度如何提高？多跑、多练！
科目三，就是道路的实际驾驶，在考试中，驾驶技术越好、车感越好，通过越容易，心里越不紧张。
就把考试当成是实际驾驶就行了，只是一些点号、小技巧要注意一下而已。剩下的无非就是灯光、观察等等。
在我们驾校，训练完科目二之后，教练就带大家跑路，各种路，来回跑，路上各种情况，交通状况预判。
有时候会刻意去一些人比较多、交通情况比较复杂的集镇，不停地起步、变档、超车、路口等等。
一开始，大家都手忙脚乱，教练也是全神贯注。但是基本上跑上半个月，人人都能在路上游刃有余了。
在短时间内跑大量的里程，就是对驾驶技术最好的培训。
经过实际路驾，对油门、离合、刹车、灯光的运用也基本上形成了本能。
在这个基础上去参加科目三的考试，很少有不过的。
所以，实打实的道路训练才是基础。考试项目，只是将道路驾驶中可能遇到的操作集中在短短的几公里而已。
而且这样练还有一个好处，就是拿了证立马可以上路。稍微适应一下就能够开得不错。
那些纯粹为了考试而练的，只怕拿了证还不会开车。
脂肪故事
科目三很多人都说很简单，其实是很容易挂科的，因为要考很多的细节，还有临场应变的能力。
科目三挂科之后，多练车肯定是必须的，但是我觉得不要刚挂完科就去练，因为这个时候其实自己的心态肯定不怎么好，容易烦躁和厌学，很多人挂了科之后就开始打退堂鼓了，觉得自己考不过，所以挂完科之后你要做的就是先回去调整心态，不要放弃，然后好好想想自己为什么挂科，是技术不到位还是路上的突发状况影响了自己还是自己太过于紧张，只有对症下药，下次才能考好。
科目三说难不难，说简单也不简单，毕竟这个是要真正地上路驾驶，和科二不一样，科二考试前面没有障碍，可以专心地开车，而且都是一些固定的点，比较机械化。
对于教练说的也要好好听，不要对教练有抵触情绪，既然选择了学车，受点苦累，受点委屈是难免的。
谢谢农
很高兴回答你这个问题，。科三挂了以后不要放弃，要总结，看你的问题出在哪里？车是肯定要练的，至于连多练少就根据实际情况而定。现在就科三挂了做以下分析。
1、技术问题。如果是技术问题，就必须要多练车，练基本功，至少要让自己不用教练提醒和辅助方向盘，车依然行驶得流畅，就可以了。
2、紧张导致失误。其实每个人考试都紧张，只是表现的程度不同。现实考试中因紧张导致发挥失常的学员还不少。所以考前减少心里压力就尤为重要。
3、细节问题失误。科目三考试细节很是重要，比如：启动发动机是否空挡、是否松开手刹、安全带、变道，转弯、靠边停车，忘记打灯，要不就是没有三秒动方向盘。还有就是减速，踩刹车、观察后视镜、模拟灯光等这些小细节很容易被忘记。像这种情况，也是需要练车的，而且要系统的练，按步骤练，就可以避免这些小细节的发生。
对话光影
练还是要练得，但是天天练应该是没有那个必要了。只要在下次考科目三前几天练习练习就差不多了。为什么要这样做呢？我感觉主要有两点：
一、有很多驾校科目三挂了，教练就不让练车了。等下次考科目三前几天才让你练。这主要是练车的人比较多，教练想让那些新手多练练。
因为你是挂了一次的，而且又练了很久了，所以很多教练都会让挂了的学员考试前几天再练练就行了。我们这边有很多驾校就是这样的。
二、科目三挂了，有很多学员不是因为没练好挂了，而是因为紧张。有的学员就是那样，在驾校练车的时候开的很好，没有一点毛病，可是一到考场上就开始紧张，上车考试的时候，脑子一片空白，这不挂才怪。
所以我感觉主要还是把心态调整好，让自己上考场时不要紧张，放松心情。只要这一点做好了，其实也没有必要天天练车了，练多了反而会越来越糊涂。
下次考试前几天再熟悉熟悉，多练练，也就差不多能过了。如果还不过，那只能说明要么就是实在太笨，学不会。要么就是太紧张，上考场就蒙圈，调整不好心态！
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时光凝结成悲伤
首先还是要搞清楚考试和开车的区别。
但是，不管是为了考试还仅仅只是学习开车。天天练车都是非常有必要的。你不天天练难道就能够考过科三？
科三就是一个看起简单其实很难的的科目，你不能够熟练的掌握每一项，那么在情况多变的考试的中肯定会挂掉。
况且学习开车的话，肯定是时间越多越好。只有当你的技术真正的过关以后，那么无论在考试里面遇到什么情况都可以从容面对了。
我想这也就是为什么教练一般去考都能够过，毕竟人家教练一个科目反反复复都不知道学了多少遍又教了多少遍。
所以能够多多练习就多练习，这样车技也好考过科三的概率也高呀。
披滋
这是当然的，必须要反复练习。熟练的技能都是经过反复训练才形成的，只有量变到一定程度，才能产生质变。
虽然科目三考试挂了，可能情绪上受到了打击，学车积极性遭受挫折。但你必须尽快走出挂科的阴霾，让自己重新振作，继续坚持练车，继续强化科目三各项目的关键点。这样，你才能打牢基础，稳定并固化各项目的操作要领，为顺利通过科目三考试奠定基础。
应该强调的是，科目三的练习不能盲目，不能漫无目的。要讲求针对性、科学性、有效性。
一、练习要有针对性。就是说，你要认真分析考试挂科的原因，然后针对导致挂科的原因制定练习的方案和策略。通常情况下，导致科目三挂科的主要原因有五点：一是心理紧张；二是细节不到位；三是技术不熟练；四是操作出现失误；五是考试过程出现偶发情况。
二、练习要有科学性。就是说，你在练习的过程中要吃透考试评判标准，严格按照考试的评判标准来练习，牢记考试扣分点和操作规程，并尽量按照考试的项目顺序来练习。这样，才能高练习效果，有效应对考试。
三、练习要有效。就是说，你在练习的过程中不要一味追求练习的数量，而要注重追求练习的质量。每练一次，都要仔细回味自己操作的每一个环节，看是不是合乎考试要求，还有无纰漏。也就是说，要动脑思考，要进行反思。只有有了反思，你才能有提高，才能实现练习的有效性。得法者事半功倍，练车也是这样。
