Cready永恒
要看有关部门是真干还是空喊,如果认真执行,到时滴滴必停止给无证司机派单,司机大量减少,滴滴需经历阵痛,逼得每个平台抢要有证司机从而善待司机,随着车辆大幅减少有证司机的业务急骤增多,收益倍增,无证的一些人急着去办证,这个网约车市场就慢慢走向理性和合规化了.
如果有关部门不真抓实干只讲空话,喜欢随时上路都能抓到无证车罚些款,那12月31曰之后还是现在的局面.
网络预约出租车
在网约车新政大限马上到来的最后时刻，全国数以亿计的滴滴司机在网约车资格证和国家有关部门监管下，何去何从呢，这个话题相当沉重。
首先说到网约车新政的管理和各个城市的管理细则，对于滴滴出行来说，也是一个备受煎熬的过程但是无力回天的感觉。网约车新政出台到实施，意味着滴滴出行的百分之八十的滴滴快车，顺风车全部纳入非法营运的行列，正是占据滴滴主流业务的快车真正改变和方便了中国人民群众的出行方式。这些海量的快车因为车辆乘坐价格低，没有利润基本上会放弃进入网约车资格证的行列。快车从一线城市到三线城市以及很多县城如星星之火到处都能找到他们的身影，如今可能会在大限以后销声匿迹，散落在天涯，因为非法营运和合法化的成本太高，高不可攀。滴滴出行以后合法化的打车业务只能剩下占据百分之二十的滴滴专车业务，也就是前不久改名的礼橙专车。就是滴滴网约车办证承认的车型，从车辆到人员都有严格规范管理。也是滴滴在最近两年内重金打造的高端服务品牌。高端的车型和舒适的服务都意味着滴滴专车价格针对的消费群体不是普通的大众。
在新政实施后，网约车市场上合法的只有专车类车型，价格远在出租车之上，所以对出租车来说根本没有影响，不同的消费群体不存在竞争关系。对出租车影响最大的滴滴快车已经网约车细则隔离在合法化的边缘，出租车会是最大赢家。滴滴快车不符合也不具备网约车新政策的特质，全部停运，对人民群众的交通出行会是致命打击，从滴滴深夜叫停夜间服务开始已经证明这个问题的严重性。没有了快车廉价的用车服务，出租车行业会是什么样的状况，不得而知。
所以，我个人觉得这次网约车市场的政策不是一次成功的改革，它把人民群众最需要的交通出行车型排除在外，最后依然没有解决最急需解决的问题，只是化解了滴滴和传统出租车的微妙关系。网约车发展之路前途漫漫，发展任重道远！
以上个人观点，希望各位老师和专业人士互相探讨交流，指教，谢谢！
落山风N
网约车市场初期的红利将一去不复返
而网约车公司将会在被规范后，处于一种停滞发展状态
至于办理了双证的司机，只有两种选择，要么接受并不高的收入，要么退出网约车市场
以后，滴滴快车将变成滴滴公司+租赁公司合资，招聘司机入职的方式
而租车这样的方式，也会随着退车高潮的来临，淘汰一大批小的租车公司
2017年之前的网约车市场乱序将得到根治，滴滴公司对于司机的收编和拉拢也将减缓
至于滴滴公司如果再不实现盈利的话，最后也会被部分收购，而痛失网约车市场
到时候司机只有有网约车驾驶证，就可以随便找一家公司去上班了
虽然工资不会比之前高，但是相对来说，不用自己买车养车
至于套牌车，或者不合规的司机，在网约车市场将无法生存
网约车特洛夫斯基
你们一只看到办证后投资成本加大，却忽略了，合法上路能给你省多少钱。
第一，运管逮到罚款1-3万不等，不要说滴滴报销，你看你现在没证滴滴可报销，至少耽误一周时间不能跑，是吧。天天到了高危地区，提心吊胆的，只是混口饭吃，搞的跟犯罪分子一样，何必呢，是不？谁能保证自己就不会被逮到？常在河边走，哪有不湿鞋的呢？
第二，保险费用加大，保险干嘛用的？不就是为了保障出了交通事故以后得索赔，那么小碰小擦咱就不说了，遇到大点的事故呢？有伤亡的事故怎么办？就算你乘客商量好了，不说自己是网约车，当伤及自身利益的时候，你看他可帮你说话。还有，保险公司又不是傻子，不给你理赔，到时候哭都没眼泪！谁又能拍着胸脯跟我说，我是老司机，不会出事故？
第三，关于8年60万公里强制报废的问题，怎么说呢，现在新出的政策对时间上好像8年到了没事，主要60万公里，一辆车跑了60万公里，估计你不也不想开了吧，汽车本身就是消耗品，主要还是看各位怎么看了。
好啦，这就是我的个人观点，不喜勿喷，谢谢！
晶晶菇凉2
滴滴不倒，死难不断，这么一个没有道德的公司，还有脸活，柳青得乳癌就是一个报应！程维报应还没到。迟早也是家破人亡。两个女孩就这么死了，可是柳青程维还在，他们提供了平台，利用黑车赚大钱，不用法律责任，说是共享汽车，科技创新，外面到处都是，明摆就是网络出租车，而且他们的车不符合政府规定。他们违法在前，不用负法律责任吗？
风筝191987030
严格？你花钱都能解决所有问题都醒醒吧！
阿杜653
放心！作为快车司机，滴滴不会要求你双证的。12月31号后要求双证的是“礼橙专车”。如你所说一刀切的话，那倒省事了。一线城市恐怕真的会面临无车可打！这个结果明摆着是要彻底关闭网约车市场了。可会这样吗？显然不是如此，细观部分城市对网约车准入的重新定义与放宽准入门槛，就表明有所松动的！毕竟能便捷、安全的出行才符合社会的良性发展。
征服南极1
网约车合法化是必然结果，没有什么企业可以违法经营一辈子，面对网约车平台要求双证司机何去何从呢？无非就两条路可以选，一个是办理营运正规经营，一个是改行从事其他的工作，没有第三个选择。如果你觉得网约车这个行业还不错，你就办理营运资质正规经营，不过滴滴这个不靠谱的平台实在是让人寒心，如果你办了双证以后滴滴倒闭了，或者给你封号了，那你就损失惨重了，所以想办理营运资质还需要慎重考虑。
售后服务技术总监
我是个双证齐全的滴滴快车司机，从来不怕规矩什么的，就怕公司说话像放狗屁，一也立牌坊一也做婊子，奖罚分明，人心所向，
用户9291827041535
能跑就跑，不跑滚蛋，成了至理名言，双证就是规范你，规了你的运价低，成本高，如此倒挂的运输结构，这样的结构根本也长久不了，想用数量超过传统出租车，那就踩了雷区，网约出租车是传统出租车的补充，补充的意义懂吗？19年是胡闹结束的新年，让法制回到轨道，让法纪约束混淆，树本清源，让网约车健康有序的发展。
