高性能F車型
雷克薩斯從來不以造快車聞名，相比之下人們更喜歡雷克薩斯的F車型。而現在，雷克薩斯正在改變這種刻板印象。在過去的幾年裡，雷克薩斯竭盡全力想要造出一些亦可賽艇的車型。GS-F和RC-F便是雷家運動化的先驅，F產品線之外的LC500也讓人眼前一亮。在F車型上，你將享受到一臺大馬力V8引擎，強化過的空動性能，以及性能範兒的懸掛。
激進的外觀
儘管勒克薩斯GS-F很多年都沒有更新換代了，它的外觀看起來仍然非常激進。寬體套件，碳纖維前唇，四出排氣，以及帥氣的輪轂都使得它的整體姿態肌肉感十足。GS-F還搭載了一套高性能剎車，卡鉗也是非常養眼的F車型限定款。大燈和尾燈的設計也加入了些許運動氣息使得GS-F區別於普通GS。筆者非常喜歡帶寬體的轎車，但不得不說GS-F還是不如寶馬M5那麼有範兒。
駕駛體驗
在你切換到運動模式之前，GS-F的確是一臺很舒服的轎車。如果你喜歡開著一臺又舒服又豪華的轎車下賽道劈彎的話，GS-F肯定很對你胃口。GS-F的V8引擎可以輸出467匹馬力，530N·m扭矩，儘管這樣的參數和寶馬M5和奔馳E63比起來相形見絀，但它依然可以在4.65秒完成0-100km/h加速。拉上4000轉之後，這臺8缸機彷彿突然甦醒一般，那聲浪著實令人陶醉。為了方便車主激烈駕駛，雷克薩斯還給差速器加上了扭矩矢量分配。總而言之，GS-F的確沒有競爭對手那麼快，還顯得更笨重一些，但它兼顧了舒適性和駕駛樂趣。
座椅好評
雷克薩斯的舒適性是全範圍的，這套帥氣的運動座椅更是不在話下。頭枕上的F logo可謂是點睛之筆。GS-F的運動座椅沒有運動得過於極端，它得尺寸恰到好處，坐在上面長途駕駛也不成問題。
過時的多媒體系統
這套多媒體系統看起來就像是從一臺2012年的雷克薩斯上摳下來的一樣。事實就是這套系統根本沒有更新過，早就過時了，使得GS有些掉價。這套系統的操作仍然是通過那根略顯滑稽的搖桿完成，使用起來比較煩人。不過好在它中規中矩不出差錯，也算挽回一些顏面。
樂趣&速度
如果你想買的是一臺快得飛起的超級轎車，很明顯GS-F不是你的菜，M5和E63 AMG會更對你胃口。不過如果你想要以更便宜的價格入手一臺有格調且性能不凡的豪華轎車，GS-F即是最佳選擇。
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