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这是印度斯坦时报本月26号的新闻：
根据《印度斯坦时报》声称，印度的人力车革命让中国“in the dust”,啥意思？你可以翻译成“陷入困境”“抛在尘土”。
可能你会要问了，印度到底发生了什么？这么厉害！
a fleet bigger than the total number of electric passenger cars sold in China since 2011. But while the world’s largest auto market dangled significant subsidies to encourage purchases of battery-powered cars, India’s e-movement hardly got a hand from the state.印度说，在印度的电动车的数量已经超过了中国销售电动车的总数，尽管中国大量补贴以鼓励购买电动汽车，而印度的电动车几乎没有得到国家支持。
As many as 11,000 new e-rickshaws hit the streets every month, and annual sales are expected to increase about 9 percent by 2021, according to consulting firm A.T. Kearney. Three-wheeled vehicles make up a $1.5 billion market, and manufacturers of electric versions include Mahindra & Mahindra Ltd. and Kinetic Engineering Ltd., along with smaller outfits that assemble parts imported from China.根据咨询公司AT Kearney的数据，每月有多达11,000辆新的电动人力车上街，到2021年，预计年销售额将增长约9％。三轮车构成了15亿美元的市场，电动车型的制造商包括Mahindra＆Mahindra Ltd.和Kinetic Engineering Ltd.，以及装配从中国进口零件的小型机器。
The Gurgaon-based company, which sells e-rickshaws mostly in Delhi and Uttar Pradesh, could more than triple production to 1,000 vehicles a month if that issue was resolved. The potential market for e-rickshaws could be sales of 20 million vehicles a year, he said.“If the subsidies get better, and easy financing options become available, this market is unstoppable,” Agrawal said.
这家位于古尔冈的公司主要在德里和北方邦销售电子人力车，如果问题得到解决，每月生产量可增加三倍，达到1,000辆。他说，电动人力车的潜在市场可能是每年销售2000万辆汽车。
“如果补贴变得更好，并且可以获得简单的融资方案，那么这个市场是不可阻挡的，”Agrawal说。
大家都看到图片上的“印度电动车”了吧，嗯……这叫什么？反正在中国这玩意叫“三蹦子”，当然，我们传统把它叫做“三蹦子”，可是人家是电动的，那就是“电动三蹦子”。
话说这玩意，怎么讲呢，按照印度人的说法，是有多少三蹦子，就有多少电动汽车的潜在销售市场-----这个逻辑挺神的。
既然印度宣称的三蹦子这么厉害，那我就很好奇了，印度三蹦子是不是特别有竞争力？怀着好奇的心里，我查询了印度三蹦子的价格
大家都看到了，一个是95000卢比，一个是80000卢比。
好的我们看一下汇率
这不是开玩笑吗？就这破电动三蹦子，要人民币七八千，甚至9000？
中国三蹦子有这么贵？我看了一下淘宝
怎么也不会有这么贵啊。
印度那边平均收入还是比中国低的啊，这怎么和中国竞争？
印度什么真实经济水平？就是这个水平。
李建秋的世界
印度经济少有急进，却很踏实，2016年实现GDP2.26万亿美元，年增速在7%以上。在“绿色革命”促进下，粮食产量从独立时的0.15亿吨增至2015年2.64亿吨，其中大米年产过亿吨，大米、小麦、豆类、甘蔗、茶叶、烟草和黄麻产量居世界前列，农业吸纳47%的就业。建立起较完整的工业体系，化工、钢铁、能源、机械、电子等已赶上轻工业为代表的传统工业，医药与纺织是工业的两大亮点，现已成为非专利药品生产和出口大国，纺织业吸纳3000多万劳动力。凭借英语优势和年培养30多万工程师，印度软件、商务外包等IT服务业持续兴旺，班加罗尔、海德拉巴和马德拉斯构成印度软件的“金三角”。当下该国三次产业占GDP比重分别为17%、30%和53%。
如今，印度成为新兴国家的“优等生”，其经济以服务和消费驱动，目标是扩大基础设施支出和提高制造业产出。曾经的“人口炸弹”已成“红利”，人口年龄中位值是27岁，15-64岁工作年龄人口将继续增长，消费者大军很年轻。政府统计结果显示，截至2014年6月底，近10年人口年均增长1.39%，妇女生育率为2.53，国民人均年龄为26.6岁。25岁以下人口占50%，25岁-35岁占15%，农村人口约占68%，15岁以上人口识字率为74%。世行数据显示，印度贫困率21.9%，预期寿命68.3岁。
印度的成功模式绝非“一炮走红”那样富有戏剧性，“一败涂地”更是无稽之谈。它的不足“地球人都知道”，落后的基础设施、社会分化、官僚主义、种姓制度和难以置信的贫困。2012年该国有1/3的人口人均日收入不足1.25美元，40%的人口日生活费低于1.5美元。2013年洋葱价格暴涨3倍，激起民众抗议，百姓蔬菜主打之一的洋葱，既折射出重口味的饮食文化，也反映出平民生活的不易。甘地就曾有“一处混乱之所，既是众神和信仰之国，也是嘈杂和贫困之邦”的精辟定位。
ruixuezhaofeng
成绩可观，困难不小。
根据国际货币基金组织(IMF)的数据，2017年的印度经济名义GDP2.611万亿美元，是世界排名第六大经济体；以购买力平价计算，印度是第三大经济体。
在过去20年里，印度年均GDP增长率为5.8%，2011 - 2012年的年GDP增长率达到了6.1%，是世界上增长最快的经济体之一。
然而，在人均名义GDP和人均购买力平价上，印度在世界排名为140。
截至2016年，印度是全球第二大劳动力市场，适龄劳动人口5.13.7亿。其中服务业占GDP的55.6%，工业行业26.3%，农业行业18.1%。
由于2500万印度人在外国工作，印度每年外汇收入为700宜美元。
印度是世界第二大进口国，也是第19大出口国。主要出口包括石油产品、纺织品、珠宝、软件、工程用品、化学品和皮革制品。主要进口产品包括原油、机械、宝石、化肥和化学品。
在21世纪的第一个十年里，印度的小时工资提高了一倍多。自1985年以来，大约4.31亿印度人脱贫，到2030年，印度的中产阶级预计将达到5.8亿。
印度在全球竞争力排名第51位，但在金融市场上，印度排名第17，在银行业排名第24，在商业领域，印度的创新排名第39位。
印度电信行业是全球增长最快的行业，在2010 - 2011年期间新增用户2.27亿，2017年第三季度，印度电信用户超过美国，成为仅次于中国的全球第二大智能手机市场。
尽管最近几十年经济增长，印度仍然面临社会经济挑战。根据联合国粮农组织2015年的一份报告，印度由15%的人口营养不良。
另外，该组织估计：印度有1830万人(占总人口的1.4%)生活在现代奴隶制度下，比如抵押劳动、童工、人口贩卖和强迫乞讨等。
闲看秋风999
印度比中国重视教育，科技方面会慢慢超越中国
ZY666876
我们应该一致告诉三哥，你们是最棒的，你们是全宇宙最好的！所以，坚持你们的各项制度，包括统计制度，种族制度，邦联自治制度等等都是最好的，无需更改无需担忧，你们是全宇宙最好的！
晚修2030
如果印度遇到中国现在跟美国正面冲突的情况，绝对会在第一轮就被按到地上摩擦。
风之羽43
为什么跟印度一样，老爱比较，看到就烦！！
johnny773
in the dust是说被甩在后面吃灰
