chengq2803
这个问题很简单啊，日系车配置没有国产高；舒适度没有美系高；新技术应用没有德系好，但日系车就是胜在一个稳定啊------而这个稳定恰恰是日系车目标群体最为看重的。
这里说的稳定是什么意思？就是耐用、小毛病少-------日系三家叫的上名号的，都是为此牺牲了很多东西。
很简单的道理，诸位除了丰田的热效率40的自然吸气发动机之外，还能叫出近十年中日系车应用的新技术吗？------要知道，日系主机厂掌握的新技术可并不少，但是为什么不用呢？无他，为了稳定性更好。
本田的CRV出了这么多年了，直到17年用上了1.5T的地球梦，果不其然出问题了------这并不是说什么设计缺陷，而是本田、日系车保守了这么多年了，实在缺乏对于引用新技术而出毛病之后的公关和应对措施。
第二，我们说日系车的目标群体是非常在意日系车的稳定性的。
大部分购买日系车的朋友，无非是作为家用、代步，所以非常在意油耗、稳定性等经济性问题。
当然，在这个基础上，车主大都会为了最高诉求而省却一些相对“不重要”的东西，甚至愿意为他来开脱。
比如：
日系车配置低，但是我就买日系，因为小毛病少啊！
日系车工艺粗糙，但是我就买日系，因为小毛病少啊！
日系车技术含量不高，但是我就买日系，因为小毛病少啊！
等等等.......
其次，就是说日系车省油的。这里从稍微专业的角度来告诉大家，日系车不是都省油，而是日系车经济型家用车都是“经济性调教”。比如丰田的VVTI\\本田的VTEC、马自达的创驰蓝天等等都是如此。但如果在2.0排量之上，我相信就算是日系车主都不敢说自己的车就省油了！
综上，日系车是抓住了他们目标群体最关键的东西，所以大家都愿意为了获得他们最满意的东西，从而在别的地方让步。
无聊到巅峰
日系车在中国卖的很好，究其原因技术先进，质量稳定可靠，省油省心，价格适中等，这正好迎合了广大消费者的用车需求。
但是日系的配置不好，尤其是低配车型。拿本田飞度来说，低配车型就连最基本的车身稳定控制系统都没有。除此以外，包括丰田等很多车低配车型配置非常的低，甚至部分车子连防撞梁都省掉了，这也太不厚道了。差评！
买日系车的朋友大都看中了其发动机，变速箱等硬件的可靠耐用性。但是还是建议大家不要因为这些硬件的优秀而忽视安全。建议大家不要买配置太低的车子，主要指的是安全配置。
总体来说，日系车作为家用代步车还是比较合适的。耐用性高，质量稳定，燃油经济好。但是选车购车还要多考虑一下车子的安全配置。关于日系车，大家还有什么要说的呢？欢迎各位留言发表您的观点。更多用车知识问题记得点击关注哦。
小强说说车
重要的事情说三遍，省油就是硬道理！
日本车配置低而且钣金还薄，为什么还有那么多人买，我就从这几点回答你的问题！
1,外观时尚，中国人的审美观决定的，大多数中国人买东西不论是什么先看外观，就连买吃的都先看包装，外观好看再决定购买与否！日本车就是外观高大上符合国人的要求！
2,省油，日本车在中国虽然在中国偷工减料，国人明明知道还是愿以购买，因为中国人以老百姓为广大的消费人群，居家过日子都得精打细算，省油省钱就是硬道理！你看那些大老板就不在乎这些，不是宝马奔驰就是奥迪，你看他们会买简配的日本车么？主要是钱不到位啊，现在工薪阶层让生活压力大，车贷房贷什么的，还得养孩子！简配就简配吧！毕竟不是国产车！
3.虚荣心导致。中国人比较爱面子！国产车开出去一般人会觉得丢人，日本车毕竟不是合资就是进口，面子上会好一些！
4,侥幸心理，买日系简配车的车主认为，要是发生的交通事故，再好的车都不好使，只要我车技好，不发生交通事故，简配什么的都不是事，要是发生交通事故了，法拉利，兰博基尼，一样变废铁！他问岂不知安全气囊，刹车系统，驾驶辅助系统，后防撞梁，对驾驶汽车的安全性都有很重要！
5,日本汽车虽然简配，但是发动机确实好，这点不服不行，这就是很多人买日本车不买国产车的原因！首先声明，不是我不爱国，就事论事！不敢给过灌上爱国的道德绑架！许多人买日本车就是为了省心，想多开几年，发动机就是汽车的心脏，这也就是很多老司机买日系车的原因！
最后一条就是日系车保值率高一些，有说的不对的地方，欢迎懂车和爱车的人士批评指正，我虚心接受，爱过的人士也可以随便喷我！我就是就事论事，回答完毕，若果大家觉得我说的还有点道理希望拿出您高贵的手给点歌赞👍，谢谢！孙伟129821113
日系车不仅省油，发动机故障率也低，这才是最重要的愿因。如果说日本的发动机技术世界第二，那一定没有人敢说第一。
大家都知道，车的三大件分别是发动机，变速箱和底盘。这三大件才是分别一辆车是不是好车的标准，什么全景天窗，超大显示屏啊都是虚有其表，天窗你能开几次？超大展示屏啊更没有什么技术可言，对乘车人安全构成影响的还是那三大件，而日系车对这三大件的调教可以说是首屈一指。当然了，我们不是崇洋媚外，抛开民族观念，我们必须对人家的技术拍手称快。在这一点希望大家不要过激，师夷长技以制夷才是我们国产车企该做的事情。
再说其配置低，日系车其实跟德系车差不多，减配很严重，主要是国产的对比才显得日系车配置低了，国产车拼不了发动机，拼不了变速箱，也拼不了地盘，只有拼颜值，拼配置了，这也是国产车懒以生存的原因啊！
最具有代表性的陆风，众泰等厂家，堪称国内屌丝的福利推送手啊，生产的车型无论配置还是颜值都是首屈一指，这也为他们点个赞，国产车企不容易啊。
第三，其实我们买车首先要给自己的用途定位，家用？跑长途？这才是对自己选车的最重要的影响。
其实国产车经历了这么多年的磨合，油耗也磨合的跟合资或者外企也已经差不太多，如果家用，一年差个1000-2000块已经很夸张了，而舒适性和实用性绝对比日系车好用，动力也足，配置还高。国产车主比我应该更有发言权。而长途吧话，比如经常出差可能日系车省油的优势就出来了。那就差的多了，省油才是硬道理啊，油价那么高，是吧，日系车的经济型就展漏无疑了。
所以根据自己的实际情况，选车什么样的车型才是最重要的，希望大家不要跟风就好了
游戏快乐人生
日系配置比同级别低太多了。就拿德系美系比。日系价格比美系贵很多。你像昂克赛拉本来就是星驰的价格。7.8万左右。一套壳子磨具就变10几万了。
格瑞和风范什么配置。
日系比同级别配置低10年左右
日系把车重堆到同级别重量再给我说省油。
把日系的油管进气线路捋直了。重量达到欧美的重量。车宽也做到1米8几这些欧美车的尺寸试试是提速快了。还是省油了。还是发动机耐用了。。
你能拉5吨。非拉个2吨。可是省油了。最重要的是发动机不吃力。可是耐用了。为什么日系喜欢大排量自然进气。同级别本田排量比实际小。但是标注的却很大。省了油。却又不拉重物。可是省了。
另外什么三菱EVO 本田思域 什么type啊都是玩个高转速。
发动机刷ECU可以让很多涡轮车提升30%以上的性能。但寿命呢！
不是欧美厂家做不出来。是设计理念不同。国人有个习惯。大城市的人过得跟日本一样。拥挤而狭小。而农村人就羡慕城市人。别人买什么我买什么。
不过本田现在也精明了。水军不用说了2001年第一个进驻网络。现在玩炒作更是随心所欲。发动机全部调激进参数。说什么要特殊油品。你没见过赛车烧专门燃料。你怎么被说你核动力，都要求高油品你的发动机也不咋地。
还一个原因就是买这些日系车的根本不会开多久就卖了。别人买的都是玩散的。比如GTR二手。。不改的4秒多的加速别人1.75T都可以做到。还是没刷ECU的
还有日系钣金还不如面包车。发动机榨干磨损也无所谓的.反正壳子先烂了。
一个吸福寿膏穿的确良的东ya病夫。充值之家。Xx敏色诱车评＋丈母娘组合。车轻我说省油。噪音大我说操控。
牛白53746
大家好，我是汽车排行榜的作者，关于日系车的问题其实是这样的。
很多人说日系车配置低，其实是在同一个价格区间内比较的。首先，日系车做为合资车肯定比自主车型更贵一些，反之，如果同价格，那肯定配置比自主低些。与其他合资车型比的话其实差距并不大。
日系车以做工和省油为亮点。省油除了采用更在发动机上的调教外，更直接的就是整车的减重，很多人认为日系车的车身太轻了，不够安全，很多车型甚至没有阻拦钢梁。但不得不说，日系车的技术，做工和后期的养车用车成本相对比较低，小毛病少更省心。这也是很多人愿意选择日系车的原因。
汽车排行榜
日系车也是较早进入我国市场的，口碑那是没的说。我们单位有一台得胜面包，跑了十多年，大修过二次，壳子还基本不坏。故障率低、省油是它的长项。现在的车配置都很高大上，但小毛病不断，有异响，让人深为垢病。当下的汽车行业面临着大洗牌，向新能源、无人驾驶方面过渡，希望我们能够在新领域迎头赶上，占领制高点，还国民一个国车梦！
自由侠LLJ
因为在中国消费者心中，日系车皮实耐用，省心省油的口碑己经根深蒂固，小日本己经把这种概念植入了中国人心中，再说中国消费者跟风买车的多，懂车的少，所以日系车才会在中国大卖特卖。即使有坑害消费者行为，消费者也会加价认可。
我心翱翔51412522507
国产品牌的发动机很多都是三菱的，国产三大件档次差不少。既然价格差不太多，为何买阉割版？话又说回来，日系安全系数的确不高，钢板一碰就变形，到了中国减配的令人发指。结论就是，这是根据需求合理竞争的结果。
北方海盗
老司机都知道，买车主要看的是三大件，日系车的三大件不用操心，日本车造的是实用性，，国产车造的是配置，可能有些配置车开几年一次都没用过，，比如天窗根本就沒什么用，而价格会贵1万左右，，有些配置就是个装逼的配置，
