我的長征路第九十七天,七月十七日,早上八點又一次到了瀘定橋參觀。
瀘定橋是一座著名的鐵索橋，長100多米，寬3米，由13根碗口粗的鐵索組成，橋身有鐵鏈9根，上鋪木板以作橋面，其餘4根在兩側作為扶手。
1935年5月27日，紅4團在團長王開湘、政委楊成武率領下，以強行軍的速度，向瀘定橋方向飛奔。山路泥濘，天降大雨，又不斷遭到敵人襲擊，紅4團以頑強的意志，強行軍120公里，於29日晨搶在敵援兵到達之前趕到了瀘定橋。但 此刻，橋面的木板已被敵人拆去，橋下是洶湧咆哮的河水，對岸就是瀘定城，敵川軍第4旅第38團一部早已築好了工事，黑洞洞的槍口指向瀘定橋。紅軍總能創造驚人的奇蹟。
下午4時許，在全團司號員激昂的軍號聲中，奪橋戰鬥打響了。各種輕重火器向對岸發出密集的彈雨，22名共產黨員和積極分子組成的突擊隊攀上鐵索，向對岸爬去，在敵人的槍林彈兩中，有人中彈掉下橋去，但突擊隊員仍頑強地一步步接近對岸，後續部隊則一邊鋪木板一面跟進。敵在橋頭燃起大火，但也未能阻止我突擊隊員，他們穿過熊熊烈火，迅速消滅了守橋之敵，並支援後續部隊攻佔了瀘定城。
飛奪瀘定橋的成功又一次使紅軍轉危為安，擺脫了敵人的追擊。至6月2日，中央紅軍主力全部由瀘定橋渡過了大渡河。
接著又去參觀了紀念碑.紀念館。上午十點離開瀘定，沿著318國道向天全縣方向騎行,二十多公里的上坡路用了四個多小時,到達二郎山隧道，過了隧道基本上都是下坡,但是道路正在維修,坑坑窪窪的龜背路,而且還下著小雨。一路上不時看到騎行川藏線的各地人員，有男有女,有老有少,有的成群結隊,有的三三兩兩,從我身邊穿過，去年騎行川藏線的情景歷歷在目,他們不停的問我，你是反騎的嗎，我就不停的回答不是，我是騎長征路的,不時有人停下要求與我合影。全天行程85公里,有近五十公里是爛路,下午近七點到達天全縣紫石鄉。
瀘定橋始建於請康熙四十四年(公元1705年)，橋身由13根錟鏈錨固於大渡河兩岸，長101.67米，寬三米。
1935年5月29日，紅軍長征途中取得了飛奪瀘定橋重大勝利，瀘定橋因此舉世聞名。
1961年3月，國務院首批公佈為全國重點文物保護單位。
舉世聞名的二郎山隧道，全長4176米。
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