v测评
三角窗在汽车发展史上，好比人的盲肠在进化一样，开始是有消化左右的，现功能在退化了，已经变成鸡肋，正在快速消亡，汽车刚成型的时候，没有什么空调系统，天窗也没有设计，在车内是非常热的，同时为了解决当面的挡风玻璃倾斜角度大时候带来了侧面上的观察盲区，所以设计了手动启闭式的三角窗，同时能起到透气作用，如果光靠车窗玻璃升降来透气，如果风口小，你又比较高，风直接会吹你头上，和一个疯婆子差不多，看下边图片，请关注
：容济点火器
这样开车时候，是不是很烦恼，有了手动启闭式三角窗，夏天就清凉舒适很多了，还能导光。
这种老式的五十铃小货车，就配备了手动启闭式的三角窗了，冬天密封性也不成问题，不会受凉。但是上个世纪后半期，空调和天窗成熟了，三角窗的的功能开始失效了，已经失去了通风功能，似乎只有美感了。
而且三角窗玻璃产量少，加工麻烦，安装也不容易，所以价格普遍贵，如果烂了，你需要掏更多的钱出来购买。
后三角窗在倒车时候有点用了，当然也能起到美观和采光的作用。
容济点火器
不记得是多久之前了，有一位朋友拉我去4S店看车，然后问我汽车上怎么还有三角形玻璃，后来有一位哥们将车钥匙仍在了驾驶室的座位上，但是一时也不知备用钥匙去了哪里，于是一锤子下去就将三角窗户的玻璃给砸坏了，等去维修的时候人，人家说，哥们你真会砸，这可是你这车上最贵的玻璃！当时那哥们就懵了，要知道他是想找最便宜的砸哦。这是为啥呢？
三角窗的功能
三角窗最常见的是在前车门前梁和A柱之间的那个三角窗，主要是为了避免前挡风玻璃过度倾斜而带给驾驶员侧面盲区，这样的设计不仅可以增加驾驶员的视野，而且还能观察到四周的情况，也就避免了一些因为视线盲区而引发的事故。
车上还有一处三角窗，那就是装在后门上的那一块。如果你从设计美学来说，这也是为了让整车的造型更美观，其实它是为了保证玻璃升降的时候更加平稳。还有一处是装在C柱上的三角窗，主要是为了增加后座采光以及满足乘客乘坐视野需求的。
三角窗的价格最贵
不要小瞧这小小的三角窗，虽然面积不大，但是价格却比四个门上的玻璃都要贵。主要因为三角窗玻璃很难配，而且三角窗本身密封性设计难度也非常大，极其容易发生老化，漏风漏雨噪音大都一直是个难题所以大家以后遇到钥匙忘在了车内，千万不要砸三角窗。
车柠檬
很多人并不知道三角窗有什么作用，只知道它是一块小玻璃，它的设计并不是为了美观、摆设般的存在，而是有一定的实用性的，下面就跟随我来讲解一下这个三角窗到底有什么用吧！
矿大视野
前门的三角窗大部分是在前车门前梁和A柱之间的，很多经常开车的朋友就知道，在拐弯的时候视线很容易收到阻挡，很多老司机就懂得透过三角窗看视野，避免出现视觉盲区出现交通事故。
增加车窗升降的稳定性
拿后三角窗来说吧，一整块玻璃被三角窗占了三分之一不到，这样的设计会让车窗在升降的时候更加稳定，同时也降低了车窗活动的难度。
很多司机呢都喜欢在自己的爱车上贴膜，避免阳光的照射同时也保护了自己的隐私。但是细心的人就会发现前三角窗夹角位置都没有贴，为的就是留出良好的透光性，便于观察视线。三角窗因为难匹配，所以价值比四门车窗高很多，必要的时候砸车窗都不要去砸三角窗！
我是专注汽车摩托问答的摩托老炮，喜欢我的回答点个赞关注我吧！
摩托老炮
汽车三角窗一般来说有三个作用
1、A柱的三角窗增加视野：
很多车型因为成本以及设计的因素取消了三角窗，直接用车门过度来A柱的三角窗，或者直接弄个死的，下图中，有三角窗和没有三角窗对于视野的影响还是相当大的。比如，当一个小女孩恰巧在A柱遮挡区玩耍，有三角窗你会立马看看，没有三角窗，也许就是一场悲剧。
2、后面的三角窗增加美观度、增加视野、增加通透性：
实际上后面的三角窗主要是为了找过后排乘客而设计的，有些车型的后排乘客乘坐时，没有三角窗，会感觉没有安全感，很闷，而有了一个三角窗以后往往可以观察窗外的情况，这算是一种人性化设计吧
3:、为了解决后排视线，同时也为了解决后排玻璃升降
如果把三角窗和后排玻璃结合，这就会导致一个问题，后排玻璃将无法升降，这肯定是不行的，因此，实际一点的做法就是把三角窗和后车门玻璃独立出来。
众口说车
在很久之前看到过一篇科普，是说假如汽车钥匙丢进车内了，且没有备用钥匙的时候，需要砸车窗，砸哪块比较好？不少人一位就是三角窗，但是因为它不好配，并且价格也高，并不是一个好选择。
其实在汽车的前后是都有三角窗的。前三角窗是减少视野盲区的，让驾驶员有更加开阔的视野，从而减少事故发生的概率。并且，前三角窗还可以使玻璃升降器的导轨与B柱的导轨保持平行。
而后三角窗又有什么用呢？当然，首先前后对称了，也就更好看了。当然它的作用不仅限于此，因为它，安装后玻璃的时候也减少了难度，并且让
让玻璃的升降更平稳安全。
所以设计师设计出的配置是不会有起不到作用的配置，都起到了各自的作用。
鲸车评
壹车热评很乐意为你回答这个问题！
很多人都注意到这么一个现象，在一些汽车的A柱或者C柱位置上都会有一块小小的三角玻璃，可别小看这块小小的玻璃，它可是整个车上最贵的一块玻璃。
车上的三角窗主要有两种:
一种是A柱边上的三角窗
一种是C柱附近的三角窗。
A柱附近的三角窗可以增大驾驶员的视野，避免前挡风玻璃倾斜以及A柱所带来的视线盲区，对行车安全可以起到一定的帮助作用，同时也增加了车内的透光性。
A柱附近的三角窗可以使车窗与玻璃的升降器导轨保持平行，这样玻璃在升降过程中会更加的平稳。
安装在C柱附近的三角窗又分为两种：
1、装在后门上的
2、装在C柱上的
装在后车门上的三角窗玻璃，它作用和装在A柱附近的三角窗基本一致，增加后排乘客的视野，增加了车内的透光性，也使得玻璃的升降更加平稳。
而装在C柱上的三角窗，它的作用除了上面说到的几点意外，它还起到了了一个增加C柱强度和稳定C柱结构的作用。
众所周知，三角形的结构具有非常高的结构强度和稳定性。而如果单独仅用C柱作为结构支撑，反而会在一定程度上降低了车身的结构强度。
当然，装有三角窗的车型还有一个好处就是，它比没有三角窗的汽车看起来更美观，更大气。不过，如果你的车钥匙不幸落车里了，可千万别去砸三角窗，那可真的是很贵的。
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壹车热评
汽车普及每个家庭，很多驾驶员，只管开车，不想了解车山许多部件的作用，更不要说车山的三角窗，车山空调都不会正确使用。既然我们拥有了自己的车，我想除了了解车子性能以外，也很有必要注重一下车上的一些部件，了解一下它们的作用。那么汽车上的三角窗到底起何作用，为何它不用其它形状，偏用三角形，让我们简单了解一下它的作用：
车前三角窗的作用
我们在日常生活中都说三角形稳定性，车辆在行驶过程中有颠簸，故而利用三角窗口。三角窗口在车的前面也有门后面也有，车前面的三角窗，它的作用就是扩大视野的影响，我们坐在车上，不仅看前方的路，而且还要洞察四周的情况，可以有效的看到视觉的盲区，防止在视野盲取发生事故。我们在学开车或考驾照的时候，也会使用三角窗定位的技巧，能帮助我们顺利过关。
车后三角窗的作用
车后三角窗不单单是为了车内的光线明亮，整个车子上的玻璃震动会被这小小的三角窗口承担一部分震动，玻璃在起落时也减低了后车窗的活动难度，玻璃升降时也会更加的平稳，从而能更好的保护车身。
更多三角窗的作用我们请让老司机们给我们讲讲，我们洗耳恭听。请在评论中发表自己的观点。
缅甸果敢台
汽车的三角窗，很多人还没有听过这种说法，实际上指的就是汽车两侧的一块形状是三角形的车玻璃。这部分结构其实很多人都会忽略，也没有人认真想过，这到底是用来做什么的，而且既然是窗户，为什么打不开呢？
下面首先说一下三角窗的主要作用：它主要是可以避免前侧挡风玻璃的过度倾斜带来的双侧盲区的问题，能够开阔驾驶员的视野。虽然这类设计对于开阔视野有很大的帮助，但是随着技术的发展，也有了更好的处理方法，所以三角窗的设计在新车型上保留地越来越少，但还是会常常见到。
还有人说三角窗的设计取材于三角结构最为稳定，是为了强化车体结构而设计的，其实也没有错，但是还是随着技术的进一步发展，它的强化车体结构的功能已经被大幅度削弱了，而且还有一条副支柱，由于它的存在可能会在撞击过程中对驾驶员造成二次伤害。抛开撞击所引发的安全问题的担忧，这部分结构还会破坏整体的美感，所以这也是三角窗渐渐消失的另一个主要原因。只要前挡风车窗的可视范围足够，驾驶员就不需要通过三角窗去增加额外的视野，所以前三角窗就慢慢变成了封闭式，直到被彻底去除。
虽然三角窗设计慢慢变少，是因为技术的逐步发展，但各位车主是否留意过大多数的车膜都会在车窗上开一扇“三角窗”呢？一种是装在后门上的，这样可以使得玻璃在升降的过程中更加稳。另一种是安装在C柱上的后固定三角窗，主要起到美观的作用，同时还能增加后座的采光程度以及满足乘员的视野要求。
汽车很听话
我是一位用PPT说车的玩车人，死磕汽车，时不时爆料汽车内幕，欢迎大家关注交流。
1、前三角窗
作用：这个好处是增加驾驶员的视野。这种设计现在也是越来越少了，新车型上很多已经改了设计。这种设计对增加车体强度没有什么用，但对做工的技术要求还挺高，预计以后会越来越少了。
2、装在C柱上的三角窗
作用：（1）美观。可能是受到长期潜移默化的看车的影响，真要是没有后三角窗车子看起来就很单调，缺少协调感了。
（2）视野。可以增加后排人的视野和采光程度，否则后排人感觉比较压抑。
3、装在后车门上的三角窗
作用：（1）美观。这个就不多说了，与上面一样。
（2）车窗平稳性。这个是因为一整块车窗在上升和下降的时候抖动会比较厉害，减掉这么一块就会好了很多。
PPT说车
汽车三角窗，可能有些人压根就没注意到这是干嘛的。最常见的就是车前（A柱）小三角窗，说起来貌似就是一个窗，其实前门三角窗起到的主要作用是避免前风挡玻璃过度倾斜带来的侧面盲区，可以增加驾驶员的视野。
虽然这个玩意也是叫窗，但可不是让你透气用的，而是有特殊的作用的，而在现在大部分的新车型上却越来越少了，这玩意看似存在两根A柱的设计对提升强度并没有太大帮助，反而会加大A柱的焊接难度。
这个地方的三角窗主要是起到扩展视角的效果，开车过程中总是需要观察四周的情况，不单单只是看前方，四周的情况也很重要，此时三角窗就可以增加驾驶员的视野，避免前风挡玻璃过度倾斜带来的侧面盲区。
而另一个三角窗就是后三角车窗了，说简单点就是起到美观的作用，但其实一方面是为了降低后活动窗的活动难度，另一方面就是为了采光，增加后座的采光和满足乘员的乘坐视野需求。
虽然对于三角窗貌似没什么作用，其实在生活中，作用还是挺大的，你可能听说过车钥匙忘在车里了，觉得直接砸掉整块玻璃又太贵，有车主就选择砸掉那个三角窗，结果等到维修的时候，才发现价格比那个玻璃都贵。
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