可以折叠的车轮之前我们也有介绍过，但是像今天这个多连杆的折叠车轮，还真的是充满了满满的科技感。
通过三年的研发，慕尼黑的设计师和发明家Andrea Mocllin终于推出了他这个命名为Revolve26寸的旋转连杆的概念折叠车。之所以这么说，是因为这辆车是基于他认为小轮折叠车是不必要的的想法折衷设计的，所以这辆折叠车折叠的不是车架，而是车轮。
除了运用在自行车上，在轮椅上，这个折叠车轮也是解决存放的一个不错的方案。
设计初衷：
最初，这个车轮并不是为自行车设计的，但是全尺寸折叠车的好处是小轮折叠车给予不了的。Mocllin在汽车行业工作了多年，在欧洲，美国，亚洲等很多大城市，他都经常骑着他的小轮折叠车旅行。他坐飞机，乘公交，并骑着他的小车在城市间穿行。但是他觉得这些小轮径的折叠车在常规操控中失去一些东西，并且失去了很多在通过一些小的颠簸或者障碍的能力。而且他也很不满意目前这些折叠车的丑陋外观。
所以他发展了不同的东西。
虽然Mocellin目前还没有一个完整的折叠车概念，但是他已经在这个新的折叠车轮中找到了灵感。这意味着他的下一步会根据折叠轮的灵感来进行他的自行车设计。
技术细节以及工作原理：
它的工作方式是将车轮分成6等分，然后把这些部分锁定在一起形成一个完整的车轮。这六部分中的每一个部分都通过支撑梁被互相连接在一起。然后这些连接都通过铰链再和单独的刚性“辐条”或者叫支撑梁连接在一起。
最后通过磁性锁，让这些活动链接固定，形成一个完整的车轮。折叠过程只需要通过解除花鼓顶部磁力锁，轮子就可以折叠到原来尺寸的40%：直径27cm，高47cm。
目前车轮的材质为铝合金，但是mocllin有打算在量产版本中增加碳纤维的版本来减轻重量。
显然，要由这6个模块来完成折叠，会让使用充气轮胎的难度大大提高。所以Revolve实用了实心胎。这让Mocellin在车轮六段轮胎之间的的过度和车轮在道路上的平稳行驶上花费了大量的时间。但是Mocellin声称，最近在实心胎方面已经获得了很多改进，可以让它又舒适又实用，并且可以根据需要开发出更多的胎花以适应更多的路况。
适用于城市旅行的自行车可以从这款折叠车轮中找到更好的解决方案。
目前，Mocellin已经将Revolve的原型安装在了一辆单速死飞城市通勤车上（解决了车轮无法安装刹车的问题）。虽然框刹不适合这个车轮，但是可以通过在在花鼓处增加碟刹安装座或者采用倒闸花鼓来解决这一问题。
显然，正在申请专利的Revolve折叠车轮目前还只是原型产品，而不是商业上的可消费产品。但是Mocellin声称目前这款车轮已经投入生产了，而且开箱即用，无需组装。
因此，如果可以和生产自行车的公司合作的话，那么一定会碰撞出一辆更加紧凑酷炫的折叠车。
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