日前，據常州市航道管理處(以下簡稱“常州航道”)消息，由該處牽頭的科研成果“預製箱型多層拼裝式護岸結構”成功入選《2018年度江蘇省公路水運工程科技成果推廣目錄》，這也是常州交通運輸系統入選的唯一一個項目。
裝配式護岸應運而生
“以往護岸都是混凝土現澆的，到了冬天氣溫降到零攝氏度左右，就沒法施工了。”航道施工人員介紹，“這對航道施工週期有很大影響。”
在航道建設的不斷實踐中，常州航道人生出一個奇妙的想法：能不能把建築、橋樑施工運用的裝配化構件運用到航道建設上來呢?
“工廠直接造好，然後通過船運直接運至岸邊，不僅能夠大大減少人力，還能節能減排。”常州航道相關工作人員介紹道。想法是美好的，可真正付諸實踐不易，成品的形狀、質量、結構都是需要攻克的難題。
為此，常州航道於2015年專門科研立項，經過多方調研、不斷試驗，攻克技術難題，經過2年多的研究，2017年順利通過江蘇省交通運輸廳組織的科學技術成果鑑定。目前，這項成果已在丹金船閘下游三角洲生態島汊河護岸工程中得以運用。
標準化“積木”築牢生態護岸
“以前航道護岸看到的都是一塊塊水泥，這邊護岸上還能種花草呢!”常年奔波于丹金溧漕河上的船民驚歎道。
船民所說的可以種花草的護岸正是丹金船閘下游三角洲生態島汊河護岸工程中1.1公里的示範段。“這些標準化‘積木’通過船舶直接運至施工地，跟搭積木一樣拼裝，即使零度以下也可照常施工。”常州航道相關負責人介紹，“這些‘積木’都是空腔式的，腹內還能消耗一部分建築垃圾，頂上覆上泥土就可以種綠植，非常環保。”
據瞭解，這1.1公里的示範段於枯水季速戰速決，僅用時1個月便全部完工，比傳統施工模式節省了近三分之二的時間。該工程減少了圍堰土方，混凝土澆築工作量大大減小，現場廢水汙水、建築噪音、粉塵汙染等也大幅降低。真正做到了節能、節地、節水、節材、節時。
打造城市景觀“新名片”
近年來，常州航道秉承常州交通綠色發展的理念，在大氣汙染和水環境治理方面，不斷探索新方法、新工藝，助推常州明星城市建設。
自2010年起，常州航道每年都圍繞一個課題展開科研工作，尤其側重在航道建設節能減排、水環境保護等方面開展技術攻堅。由常州航道牽頭首創的“混凝土運泵一體船”打破了以前混凝土成品岸上生產，岸上運輸，岸上澆築作業的慣例，實現了岸上生產、水上運輸、水上澆築作業。同時提升了施工安全性及水上機械化作業水平，大大提高了社會和經濟效益。該項目也成功入選交通運輸部綠色循環低碳示範項目，成為江蘇省航道系統首批三個優秀科研成果推廣項目之一。
在丹金溧漕河航道整治中，常州航道利用航道沿線原有的蘆葦生態系統，打造了一條6公里生態畫廊，航道兩岸蘆葦溼地面積達30萬平米。
常州航道專項整治工作組從2017年起全面深入開展內河干線航道沿線環境綜合整治行動，計劃利用三年時間，至2019年底，三級航道全面建成綠色生態走廊，將常州高等級航道打造成城市景觀的“新名片”。
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