二師兄玩車

整體性能如何，其實和各個人的需求有很大關係。

1、bj80目前有康明斯柴油2.8，全時四驅，屬於軍版勇士民用，底盤和軍版完全一致，但是去除了一些軍用功能，整體配置非常平民化，對於很多人來說恐怕接受不了。但這個車是bj80系列中我覺得最好的，柴油車低扭好，省油。缺點是國四車，很多地方上不了牌。

2、bj80還有2.0t和2.3t薩博發動機兩個汽油版本，底盤和軍版有區別，最明顯的區別是軍版後驅牙包偏左，汽油車居中。汽油版配置比柴油好很多，但是好出來的部分大多屬於改善駕駛體驗感受，對越野幫助的部分不多。個人不喜歡帶增壓的汽油車，其缺點也是屬於國四車。

3、整體性能，這樣說吧，suv能去的地方它能去，它能去的地方，suv不一定能去，除了限高2米的地庫（bj80車高2.05米）。

4、由於很好的車高，駕駛視野很好，對安全駕駛來說是一種優勢。

5、汽油版耗油對很多人來說比較高，一般都在14個左右，畢竟車空重就超2.3噸。

6、因此，說到整車性能，就看綜合需求了，畢竟各個人需求和忍受範圍不同。接近30萬的車，非承載車身，應付大部分路況沒有問題，中度越野，如果配上鎖，也沒有問題。只是由於前橋扭力杆懸掛，導致可改裝空間較小。

下圖為軍版勇士

唐印

大有來頭的一款車，30萬，銷量卻慘不忍睹！

北京80 北汽大G 關於印象

• 提到北汽北京，你的第一印象是什麼？

• 212大吉普？戰狼二？山寨大G？

• 對，就是這款爭議不小的車，北京BJ80，民用版30萬，可是就是賣不動。可能有印象的朋友記得在閱兵式上，BJ80作為專用座駕可謂在全國觀眾面前大露臉。不過軍用敞篷版外觀看不出大G的影子，而民用版則是十分相似。
  

• • 先來一張側背面的，如果捂著車標乍一看，哇，大G！這也是BJ80引起爭議的一則出處。但是不可否認，BJ80的出鏡率真的是很高。

  • 而眾多版本也是讓人眼花繚亂，各種造型各種款式，都快讓人分不清到底是不是同一款車了。

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• 最誇張的是BJ80的防爆版，爆裝款式甚至讓人感覺到一絲恐懼，彷彿一個裝甲車，沒炮筒的小坦克，看起來感覺怎麼樣？是不是異常威武又誇張。

國民越野 中國硬漢

• BJ80的外觀與奔馳大G擁有著極高的相似度，定位也是硬核性越野，先不談駕駛體驗，坐進去的直觀視野與大G也幾乎如出一轍，盲區幾乎忽略不計，其實說到底，BJ80在某些地方與大G有著不能說的秘密，如一位網友在BJ80的玻璃上找到了BZ的字樣，這些就不細說了。

• 頭部前臉採用家族式的五孔設計，乾淨利落，無不體現越野的性質，不怒自威。頭燈的設計還是蠻有自己的味道，和勇士車型相似，還配備大燈清洗器。

• 如果不是所有人都知道大G的存在，單看80的外觀，硬朗的身材，粗礦的線條，大盒子的造型設計，無不讓人為之心動。

• 前短後懸的設計增強了其越野的能力，即使不用改裝就可以衝破，也不懂擔心託底等問題。側翼子板的孔卻只是裝飾，為了提升外觀的運動風格。因離地面及高，踏板以及AB柱的拉手設計還是挺人性化的，即不顯得累贅又提升了硬核越野的視覺效果

尾部的設計就顯得十分低調了，全LED尾燈的設計也是一亮點，“小書包”與大G如出一轍，十分貼切大眾對越野的標準審美。

在內飾上，真皮包裹的四輻式方向盤，左側電腦切換，右側多媒體音響控制。可進行四方向調節，更容易找到一個適合自己的駕駛姿勢。整體造型也顯得十分硬朗，佈局大氣，上手十分容易。多功能電動座椅調節人性化十足

尾部後備箱開啟方式與佈局又神似大G，46放倒的後排座椅空間幾乎平行與後備箱空間。，車輪拱侵佔了一點空間但這也是硬核越野的一大通病。

捍衛者版

汽油版

後排空間也是沒有對不起這外觀，十分寬裕。捍衛者版的後排雖然視覺效果上看起來彷彿有點小擁擠，但是實際乘坐體驗也是蠻爽。同樣的超大空間，捍衛者版的後排看上去精緻了很多，比如扶手等等的小細節，看得出BJ80也是下了大功夫。

• 作為普拉多2.7的競爭對手，BJ80有2.3T汽油發動機和2.8T柴油發動機兩種，搭配6AT或6MT，分全時四驅和分時四驅兩種可選。後整體懸掛。2.3T汽油版的發動機技術來自薩博，最大功率達184kW，搭配愛信提供的6速手自一體變速器，還可選擇一鍵切換二擋起步與運動模式。柴油版的發動機則是康明斯提供，最大功率120kW。只搭配了6速手動變速器。前軟後硬的懸掛設計堅固了城市與越野的雙重需求。

• 國產大G 國民越野 BJ80！

皮侃車

北京80這個吉普車外觀和奔馳g基本差不多，倒是還不錯，而且有個獨立的大梁還是比較硬派的，不過我要說，

後橋是獨立的可是太細了，而且沒有後橋差速鎖，這個車應付交叉軸和奔馳g不在一個水平線上。

這個是前橋，前橋行程超級短，越野基本靠扭腰，

這個車好在有低速四驅，可是這個車沒有奔馳g那種的全時四驅，bj80掛四驅鎖中差。而且是個2.3的機器。帶渦輪，動力如爬坡渦輪突然介入，可能車會發生危險，這是個賣外觀的越野車。

小波淘車易手車

首先這車是被肯定的！！

雖然有著車奔馳經典相防的外觀，但又不失北京越野自主車的精神容入，所以從外觀來說就無可挑剔，一個男人的首先！動力總承方面，搭載瑞典名車“薩博”經典組合2.3T渦輪增壓發動機和愛信手自一體變速箱，在經過長時間數據收集和調校技術支持方面相當成熟，配置還挺親民的。內飾莊重，空間就不多說了吧畢竟那麼大一臺車，越野性能應對絕大多數路況還是輕鬆自如的。所以您的需求一臺BJ80都解決了，我開這車去過山裡，去過沙漠，你有多大的膽量，他就能給你多大驚喜！！“渦輪增壓發動機,最大功率184kw(250ps)/5300rpm,最大扭矩350nm/1900”

另外他的舒適也是不錯的，還有BOSS音響系統，不管你行走在城市，
還是充滿泥濘的大山中。。。。。。好好享吧！（如果喜歡此評論，請關注我，謝謝！）

北汽峰行天下

最早接觸的北京汽車是北京212，那時候我所知道的車就兩類，一類是吉普車，一類是轎車，而北京212所代筆的就是吉普車，特別是村裡來一輛吉普車的時候，我們一群小夥伴都會圍著仔細研究一番，從而內心裡種下了愛車的種子。後來進入單位，單位裡有北京2021、2022，那時候對車也沒有深入的研究，對他們的印象就是哪裡都能去，進山、下鄉、拉東西，還有一個重要感覺是“顛”。再後來對車的研究越來越多，加上各大品牌的越野車紛紛進入中國，北京汽車被淹沒了，我也不再關注北京汽車了。直到去年，單位要購入一批北京BJ80，購買之前進行了長時間的測試，又重新對北京汽車進行研究，突然燃起了兒時的記憶，北京越野車又重回視線了，也證明北京汽車這幾年的努力成果，讓人們重新看到了北京汽車。下面，專門針對北京BJ80談一下感受。先說一下，BJ80雖然模仿痕跡很重，但總體是值得肯定的。

剛看到北京BJ80的時候，真的有過懷疑，一腦子的問號，這難道是........你懂的！回過神來後，對他好好了解一下，車長、車高、車寬、軸距都可以稱之為大型SUV，數據就不報了，尤其是車高的優勢極其明顯，最大的優勢在於底盤高度，接近角、離去角和通過角都很大，對於越野有很大優勢，希望北京80繼續保持好這個優勢。

對於北京的外觀設計，雖有大幅的借鑑，但還是有獨特之處，比如前進氣格柵、大燈、北京標誌三處的設計，特點比較突出，我最喜歡的是大燈，像舞獅的獅眼一樣，炯炯有神，應給給個大大的贊，這種融入中國元素的設計是中國汽車走上世界的獨特之處。至於車身側面和車尾，不作過多的評論，協調吧。

對於內飾的佈局借鑑元素更多了，我還是要說一下，對於這種借鑑，大家也不要反感，世界上很多大品牌都是從借鑑開始的。BJ80的總體設計是能夠體現豪華感、精緻感的，座椅的舒適度很高，這點特別值得肯定，與以往改進很大。在長途測試和越野路段時，給乘客的舒適感非常出乎意料，對於30萬的車，品質屬於上乘。

重點說說駕駛感受。畢竟車是用來開的，尤其是越野車是用來幹糙活的。1、動力和傳動。80這次採用了2.3T汽油發動機和2.8T柴油發動機，2.3T用的時薩博的汽油機，2.8T用的是康明斯柴油機，汽油機的馬力和扭矩都比柴油機大，在實際感受中也是汽油機迅猛一點。匹配的是愛信6檔手自一體變速器，和發動機的匹配程度高，穩定性好。但是你如果要推背感，對不起，可能沒有那麼強烈，他就是一臺四平八穩的車。2、公路行駛。不得不說，雖然採用的是非承載式車身，但在公路性上有所妥協，比如油門的靈敏程度過高，在公路駕駛時能夠體會到加速感，但對於越野時就不好操控了。在噪音控制上也不錯，屬於中等水平，對於一個幹糙活的機器來說已經不錯了，北京汽車也知道中國人需要什麼。3、越野體驗。我曾經開著這個車過了一些越野科目，總體上來說應對難度較高的都沒有太大問題，他的電子控制差速器發揮的作用還是不錯的，但還是有明顯不足，這是沒有機械差速鎖的劣勢，希望儘快改進。特別要提一下，他的陡坡緩降的功能是個雞肋，下的太快，要踩剎車，這個也要改進。整個體驗總結一下，兼顧越野性和公路舒適性，雖有不足但值得肯定，加上20多萬、30萬的價格，還是很不錯的。

全文總結一下，BJ80是一款值得高度肯定的車，他不僅僅是情懷，還具有實力，讓我們看到了積極向上的進步，希望此後的BJ90、BJ10......越來越能夠代表中國越野車。

車壇真聲音

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道者大隱

十萬還值得買

關鍵字: 外觀 北京 汽車行業