要說到20來萬的B級車，這四款車幾乎佔據了大半個市場，它們分別是：本田雅閣，日產天籟，豐田凱美瑞，大眾邁騰。
這四款車在B級車市場可謂是風聲水起，相比日產與豐田，這款款車型都銷量都比較穩定，而本田在今年1.5T發動機的事件上導致了本田系列銷量下滑，而在今年10月份，本田終於追上來了。
這款車就是大眾邁騰和本田雅閣。
大眾邁騰在今年10月份售出16324輛，今年1-10月份共售出198460輛。
本田雅閣在今年10月份售出16295輛，今年1-10月份共售出133451輛，可以看出本田雅閣今年10月份的銷量與大眾邁騰銷量僅僅相差29輛，難道本田徹底要逆襲了嗎？
這兩款B級車在國內銷量都受到了一度好評，而大眾更是在國內銷量更為出色，兩款車之間的設計都有著各自的優勢，邁騰以成熟穩重為主，而雅閣以時速運動為主。
大眾邁騰車身尺寸：4866*1832*1464（長*寬*高），軸距2871mm，定義為中型車。
本田雅閣車身尺寸：4893*1862*1449（長*寬*高），軸距2830mm，定義為中型車。
雅閣修長的車身要比邁騰來的更長一些，但是在軸距上面邁騰卻要更加突出。
無論是大眾邁騰還是本田雅閣，它們的懸架都是採用了：前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。
只是在調教軟硬程度上有所偏差，個人更喜歡大眾邁騰的懸架。
其實在配置方面都差不多，而在內飾設計上面也都是家族式風格，幾乎沒什麼太多亮點，但是大眾邁騰的中控臺設計看上去會更加有檔次，既然本田雅閣以運動為主，但是內飾看上去並沒有什麼運動風格，十分普通，反之，大眾邁騰則完美的體現出來。
動力方面：本田雅閣搭載了1.5T和2.0L兩款發動機，1.5T匹配CVY無級變速，而2.0L則為油電混合，匹配E-CVT無級變速。
大眾邁騰搭載了1.4T/1.8T/2.0T三款發動機，全系匹配7擋雙離合變速箱，在動力選擇上面，大眾邁騰似乎要比本田雅閣來得更加有優勢。
這兩款車之間，個人更喜歡雅閣的外觀，邁騰的內飾，但是總體來說，大眾邁騰後期的雙離合穩定性會差一點，然而雅閣的1.5T似乎也讓不少人變得猶豫，2.0L的油電混合目前更是不適應這個市場。
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