Zeng-Liping
生活中經常可以看到天色都暗了但是一些司機仍沒開大燈，很多朋友都會納悶：天黑了為什麼不開燈？其實原因很簡單，下面就根據自己實際經驗和大家一起聊聊這個話題。
1、天色剛暗下來時開燈確實不舒服
像上圖這種情況，您覺得是燈光照射的路面看起來舒服還是自然光照射的路面舒服？我想大部分人都覺得右側自然光的路面看起來更舒服吧。因為天色剛暗的時候路面仍可以看清，這時打開大燈後燈光投射在路面上反而看起來很難受，因為周圍環境並沒有完全暗下來，打開大燈後燈光照射到的路面與周圍路面顏色有反差，但是反差不大，反而看不清楚。而漆黑的夜晚打開大燈後黑白分明，視線內道路都是同樣的色調，反差很大，看起來很舒服。
2、路燈條件好的地方人們往往忘記開大燈
現在很多城市通宵都是燈火通明，不需要大燈就可以看清路面，這時候很多司機往往會忘記開大燈，直到行駛到光線變暗的地方才發現大燈還沒開。
3、天色暗的時候開燈更多的是讓自己更醒目
以前一個老司機跟我說過這樣的話：開車不撞別人並不厲害，能保證不讓別人撞你才牛B。天色暗的時候也許你可以看清楚其他車和行人，但是你能保證其他行人車輛能看得到你嗎？所以天色暗下來時最好能打開車燈。
所以說天暗了最好能及時打開車燈。不為別的，就為了讓你更醒目。
我是故鄉的雲
我個人認為還是每個人的駕駛習慣不同，有些人指出，開汽車大燈會影響汽車油耗，這個說法不是完全沒有道理，我們知道，汽車大燈所用的電雖然來自電瓶，但電瓶的電也是發動機帶動發電機而得來的，發電機發電需要消耗發動機的一部分功率，就像汽車開空調對發動機的影響是一樣的，但是，開大燈對油耗的影響，比起開空調來可以忽略不計，一般汽車的鹵素大燈是55W，氙氣大燈有35W的，也有25W的，只要發動機一啟動，發動機就同步一直在工作的，不管你用不用電，發電機都在發電，空調我們可以選擇少開或者不開，但是大燈，必要的時候一定要開，別說照明不好的路況，在城市有路燈的路段，如果晚上開車你準備變道，後面一輛沒開大燈，甚至示寬燈都不開，那是非常危險的，因為你很難發覺，你一直開著大燈，看到的是前面非常好照明視線，而對比身後就顯得太暗了。 
所以我感覺有些人開大燈時間的早晚，是個人的一種駕駛習慣，有的天沒有黑，視線還可以的時候就已經打開大燈，有的則是等到黑的差不多才開，其實相比，如果黃昏時分，光照亮度還可以的情況下，過早打開車燈，對於對向車道的人來說，更加危險，因為人們都比較適應那個光照亮度，突然出現外界光源照射，在視覺上會更讓人難以接受，這個階段可以提前開小燈來適應一下。
開燈早晚可能都沒有錯，畢竟每個人的駕駛習慣不同，就像我下雨開車的時候，擋風玻璃上的雨水不多，視線還可以的情況下，我就選擇手動開關雨刷，看不大清楚了就刮一下，我有的朋友就喜歡一直刮，就算玻璃上雨水不多，幹刮磨的雨刷吱吱響也刮，只要有雨點就讓雨刷工作，總之，無論哪有的駕駛習慣，我們都要遵循一個原則，就是首先保證交通安全，不止是指對自己安全，也要考慮別人安全。
Ease清風
冬天，薄霧，下午5點左右，下著小雨夾雪，在國道上，速度40~50，我就算打開後視鏡加熱，也無法看清兩邊情況，前擋風玻璃上雪一團一團的落下融化然後自上而下和雨水慢慢滑下，我儘量不變道，但前面一大貨，只好想變道，打開左轉向燈，仔細看左後有沒有車，平時2~3秒就看清楚變道，這次看左後視鏡足有5秒，讓過兩輛車，感覺可以變了，剛想打方向盤，左邊車道唰的一聲穿出一輛黑色車，tmd車上一個燈也沒開，我早轉一秒必撞，心裡100+個，，，，趕緊打右轉向燈，慢慢的靠右邊停車，右邊也看不清啊，跟我老婆說我們等會再走，一我有點嚇著了；二等一會天黑透，這王八蛋總要開燈了吧。
遠宇紫雲
其實並不是非要等到天很黑時才開燈，這只不過是駕駛習慣問題，我在市內駕駛時幾乎不開車燈（總忘），因為我能看清道，我感覺不到黑暗所帶來的恐懼，所以從本能上就沒有強制自己去開車燈，這也與本人早些年的駕駛習慣有關。
本人的駕照也屬於便當，那時候太忙了，也沒功夫去研究那些理論，到現在其實我都沒搞懂這不同種燈的具體名稱、具體用途，我這人不較真、不絞牙，差不多就行。那些年開的一輛7、8手的車，貌似遠光壞了（或者是我不會開啟遠光），開這破車的一年多里，我一次遠光都沒用過，尤其時開沒路燈的國道，僅有近光是非常難受、恐怖的，就這樣一路開過來，在沒路燈國道僅開近光駕駛我也適應了，適應了也就不害怕了，之後在市內駕駛更感覺不到黑暗了，所以我晚間在市內駕駛，只要是正常天氣我幾乎沒主動開過車燈，大都是在別人提醒下開啟的。
不願意或者忘記開車燈的車主僅僅是他們的習慣導致的，而和想省電的想法毫無關係，只要發動機轉動就在發電，這電用也發，不用它還是在發電，所以不存在費電的說法，也更不可能有省電的想法，只不過是這些車主的駕駛習慣罷了。
其實這不開車燈的確是個不好的習慣，在一些無路燈的國道、多彎的山道，後車不開車燈會導致前車丟失後車的方位，導致前車產生非常緊張的狀態（看不到的最恐怖），在市內也是一樣，前車準備變道時卻不能準確判斷側後方車輛的位置，這樣是非常危險的，非常容易因為後車的不開燈行為，導致前車不能及時發現而發生事故。
總而言之，晚間打開車燈不單單是讓自己看清路況，也同樣是讓別的車主及時發現你的位置，從而儘早的作出反應而避免事故的發生，所以為了自己的安全，也為了他人的安全，請按規定打開車燈，堅決不做“幽靈車主”！
非專業車評
很多司機非要等到天黑得實在看不見了才肯開車燈的原因有很多。有忘記打開的，有不會使用燈光的，有自以為不開燈能省電省油的，還有炫耀自己視力好的“裝13俠”，原因是五花八門，數不勝數。在我看來，這些原因都是一些客觀原因，歸根結底，主觀原因是：
作為駕駛員，頭腦中沒有形成較強的安全意識，沒有養成良好的駕駛習慣。
車燈存在的意義，不僅是讓開車的人天黑時可以看清道路情況，更重要的是對其他交通參與者起到重要的警示作用。如果單純只是為了照明的話，就沒必要把車燈搞的這麼複雜了。轉向燈，示寬燈，遠近光燈，前後霧燈，危險報警燈。這些燈的使用，科一科四理論考試中都有，但是很多人考完駕照就忘的一乾二淨了。
不管出於什麼原因，需要打開車燈的時候不開燈的這些人，請仔細想想，這是不是一種損人不利己，極其不負責任的行為呢？把自己和別人同時置於一種危險的境地，既是拿自己的生命安全當兒戲，又是對別人的生命安全不負責任。這些人，我看只能中午開車，因為這樣開車早晚會出事！天黑了開不開車燈，看起來是件小事兒，但小事兒不小，事關行車安全。
相信大家都讀過一則瞎子打著燈籠走夜路的小故事，這個小故事告訴我們，瞎子打燈籠，表面上看是多此一舉，實際上是為了自己安全。主要是為了讓別人在漆黑的夜裡看得見他，不會碰到他。這和開車燈開車是一個道理： 主要為了讓別人看得見你，意識到你的存在，從而避免發生危險。當然了，開車燈同時也能讓自己看清道路情況。
溫馨提示：天黑了，請及時打開車燈！不開大燈的話，起碼要打開示寬燈，告訴別人我在這裡請注意。記住，你在車裡看得見別人，別人不一定能發現你；你雙眼視力5.0，保不齊前後車是高度近視眼。天色不好，開燈請趁早，照亮了別人，保護了自己，何樂而不為？
以上就是我對這個問題的一些個人看法，對此你是怎麼看的呢？歡迎大家踴躍留言，說說自己的觀點。回答中的不足之處，還望大家一併留言指出。如果喜歡我的回答，請點贊支持一下，舉手之勞十分感謝！想看更多汽車方面的回答，請關注我的頭條號：我的農村日常。
我的農村日常
我開車燈晚的原因：
1.傍晚開車，當自然光與車燈光亮的指數相當的時候，開車燈幾乎沒有啥視覺上的變化，也就是開燈沒用。要等到燈光亮度指數大於自然光亮度指數時開燈就會感覺到清楚。
2.在市區因為有路燈，完全看得清。但示寬燈一定要開。鄙視有的人自認為有路燈看的清路而不開示寬燈，殊不知開示寬燈是為了讓別人能看見你的車，試想當一個黑乎乎運動的大傢伙突然到你跟前能躲得急嗎？
3.節省電瓶的電。發電機發的電總是有限的，晚上除了供應照明等以外剩餘不會有太多的電衝到電瓶裡，造成電瓶充電不充分。這方面晚上看看城裡老舊的公交車就會發現有些老司機在路燈充分的前提下只開示寬燈就是這個道理。
Zxz10168485627
這個問題終於有人提問了，我還以為只是我對不開燈的司機有疑問呢！這個問題我思考很久了，也氣了我很久，每次發現不開燈的車，我都會用大燈晃一下，提醒對方開燈，有的會發現自己沒開燈，晃過後就開了！這是第一個原因：忘開了！有時候我自己也忘。第二個原因：能看見路我為啥開燈？這是司機的智商造成的，他們確實沒意識到晚上雖然有路燈但不開燈的車很不顯眼。這個需要有人教他們或自己去悟。第三，有些司機確實不會開燈，尤其一些女司機，怎麼用燈，什麼時候開示寬燈，近光燈，遠光燈，霧燈，這些在駕校都很少教，學員都在白天學，所以沒機會學燈的用法！
大偉127296621
我就是這樣的，能看清絕不開燈，習慣，不為啥
故城老安an
這種問題，我說說我的想法。開燈看路，相信這是很多人第一念頭。可是慣性思維認為，我能看見路的時候，就不用開了。可是你看見並不代表別人能看見。近視眼就不一定能看見。打開車燈，車尾的紅色示寬燈也是同步開啟的。所以開燈不光是為了自己能看路，也是為了別人能看見你。這樣對別人對自己都安全。我都是天一擦黑就開啟的，陰天也開。我不近視眼，現在城市道路照明條件又很好，不開燈完全也可以開。可是開燈為的就是讓別人注意到你的存在。自行車後座底下有的人裝的爆閃紅燈，穿的反光衣服，都是這個道理。還有一個問題，豪車我不知道，一般家用車，不開燈，里程錶是沒有背光的吧。車內一片漆黑，不開燈里程錶都看不清，車輛信息都沒法看，這樣開車安全麼？我反正是每天都遇到幾個不開燈的，都不看里程錶的嗎？
老司機開車請注意安全
那也比什麼時候都開遠光燈的遠光狗強多了
