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網約車時代來臨，衝擊了傳統叫車用車時代，已經是不爭的事實，那麼，怎樣提高司機的收入？一方面降低抽擁，或者平臺補貼，但人家也是做生意的，掙不了錢也不太現實，另一方面，就是司乘雙方的誠信，我作個網約車司機，相信大多數司機都很誠實，為了掙點生活費用，拼命的接單並去完成它，然而現在叫車用車平臺太多，乘客真的方便了很多，很多乘客下單不止一個平臺，誰先來坐誰的走，後來的就面臨取消訂單，司機除了罵聲娘又能怎樣？
油價不停的漲，道路更加堵，高峰時段的補貼望不可及，四單補貼，跑三單都難，君不見警車救護車都慘叫難以通行，何況普通平民車？那麼到底怎麼才能提高司機收入呢？
保證收入唯一的途徑，就是降低抽成，或者予以補貼。其他的方式都不是最有效的方案。原因在於網約車這種運營模式，先天決定了效率就那麼高。也就是說你在單位小時內接單的數量是差不多的。每個單子的完成都需要時間。，這個方面提升空間不大。
對於用戶來說，服務是一方面，但更重要的是價格。當下的網約車價格，已經不具備太多優勢。因此價格上漲的空間不大。在成本方面，也沒有下降的空間。
因此說來說去，唯一可能的就是降低抽成或者予以補貼。但如此一來公司能不能盈利？這也是個問題。所以說對於司機來說，能夠維持住現在的收入已經 是燒高香。
其次限制司機數量..這個比較關鍵..因為現在供過於求。
第三：限制順風車...這個一線城市的人應該不理解..但在2.3.4線城市...順風車都是秒接的..直接導致快車收入減少..這是鐵一般的事實..
第四：平臺多給與司機補貼，平臺不補貼司機收入就不會高，我就是跑滴滴的，沒有補貼就只能掙點辛苦錢，滴滴現在補貼不給，抽成還高，抽司機的同時還殺乘客，跟美團一個德性。
評論：
平臺在市場開發初期為了更快的開發市場他會採取一些補貼的辦法以便讓大家儘快的熟悉和使用平臺，這樣大家在享受補貼的時候收入很高，一旦補貼停止訂單量就會急劇下滑，造成司機收入銳減，要獲得更高的收入只有平臺保持合理的價格，司機保持良好的服務，平臺的抽成不能太高，這樣的收入才是健康可持續的。
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