近期，重慶萬州公交車墜江事故引發廣泛關注，一場慘劇的背後竟然只是因“坐過站”引發的矛盾，這一結果讓人唏噓不已。
5日，記者採訪中發現，臨沂公交車司機也經常會遇到“坐過站”的乘客，不少公交車駕駛員也因此遭到投訴倍感委屈。為此，臨沂公交集團專門不定期聘請心理疏導專家給公交車駕駛員上課，化解駕駛員們的情緒，從而保障交通安全。
司機親歷：曾因勸說乘客到站下車差點捱揍
宋春玉是K11路的公交車駕駛員，已經開了18年的公交車。得知重慶萬州公交車墜江事故後，宋春玉很不是滋味，這是他們最不願意聽到的，但在公交行業，他們每天都會碰上幾位“坐過站”的乘客。
他回憶道，幾年前一個夏天的早高峰期，他駕駛的公交車內有30餘名乘客，當車輛快要駛上沂河大橋時，後座的一家3口要求下車。車上的乘務員問了一句為何剛才停車報站時不下車？話音剛落，這3名乘客中一位50歲左右的男乘客上來就踢了乘務員一腳，直接把乘務員打愣了。
正在開車的宋春玉擔心事態擴大，忙說：“這位同志，有話好好說，不能動手打人。”誰知他剛說完這句話，男乘客幾步竄到他身後惡狠狠地抓住他的肩膀說：“你信不，我打你一頓，再讓公司開除你。”
此時公交車已駛上橋頭，橋下河水湍急，橋上車輛都在疾馳，萬一發生危險，後果不堪設想。宋春玉再次安撫男乘客：“同志，請您冷靜冷靜，您看公交車現在行駛在橋上非常危險，車上乘客都上有老下有小的，您看看等過了橋打我、罵我都行，我自己掏錢讓您一家再坐回來也行。”就這樣，那名乘客才慢慢平靜下來。
“現在再想想，還是有些後怕。”宋春玉說，當時如果不能及時穩住那名乘客，還真不知道會發生什麼樣的事。
記者在採訪中發現，幾乎每位公交車駕駛員都會遇到乘客坐過站的情況，有些乘客對坐過站能夠接受，有的乘客則因坐過站司機未停車去投訴公交車駕駛員態度不好。
公交路隊：公交車也是公共場所，乘客應文明乘車
張玉強是K27路公交車的路隊長，每天為奔波在一線的公交車司機服務。“公交車駕駛員一天的工作量很大。”張玉強說，就拿K27路公交車來說，從青少年宮至武德西，26臺公交車，一天一臺公交車跑4個來回，8個單趟，一個單程是22.6公里，49個站牌，一天一臺公交車需要跑180多公里，一天要停靠站牌392次。
張玉強說，隨著對公交車駕駛員的不斷培訓及市民素質的提高，現在投訴比往年少了很多，而“坐過站”只是公交車駕駛員在日常工作中遇到的一個問題。而且在很多投訴中，乘客沒有主動承認是自己坐過站，都會把責任推到駕駛員身上。
還有一些不文明方面的現象會出現在公交車上，比如乘客在公交車上吃異味食品，駕駛員說了也不聽，甚至甩臉色給駕駛員看；部分乘客到站前不準備下車，到了站才慢慢起身，耽誤乘客時間；還有在站牌處上下完乘客，駕駛員準備關門起步了，有些乘客又吆喝著下車。另外，在高峰時段，有些乘客不聽駕駛員安排，都擁擠在車輛前部，後面空著，也會致使乘客上車難、下車慢。
“公交車是一個公共場合場所，除了駕駛員安全駕駛外，還需要乘客們配合和理解。”張玉強說，一名公交車駕駛員一天單車的載客量是360人左右，大多數乘客理解駕駛員的工作，也有部分乘客會因行李收費、醉酒及坐過站等問題與駕駛員產生糾紛。對此，公司一直要求駕駛員要嚴格自律，給乘客提供一個良好的乘車環境。同時，也請乘客給公交車駕駛員更多的理解。
公交集團：不定期對公交車駕駛員進行心理疏導
近年來，隨著城市規模不斷擴大，市民出行需求不斷增加，臨沂公交規模也在逐步發展壯大。針對一線駕駛員勞動強度增大、休息時間短、工作壓力大等突出問題，臨沂公交集團專門成立了“政治輔導員”隊伍，深入基層駕駛員一線開展情緒疏導，瞭解他們的家庭、思想和工作情況等。
“重慶萬州公交車事故發生後，臨沂公交部門積極行動起來，專門召開會議，進一步部署和落實各項安全問題。”臨沂公交集團安保部副部長劉軍說，集團制定了“安全出行，耐心服務，微笑服務”專題教育活動實施方案，確保此項活動取得實效。
公交集團在公交車主要部位及各換乘中心、候車亭等處張貼倡議書，呼籲駕駛員牢記確保乘客出行安全，耐心服務乘客，用微笑面對乘客。同時也向社會呼籲為了乘客的自身安全，乘客遇到有人危及駕駛員駕駛行為的，要及時制止，並協助駕駛員拔打110報警。
同時，集團強化安全培訓，在教育駕駛員的同時，要以此事故為案例，遇到無理取鬧者首先要選擇安全地方將車停好，要冷靜、耐心、誠心、微笑服務，牢記“勸導、停車、報警”的處置要領。
還充分利用集團公司政治輔導員對2000多名駕駛員進行一次全面心理疏導，讓駕駛員學會如何調節情緒。還製作安全微視頻，以萬州公交車墜江事故為教訓，提高駕駛員的職業道德素養、安全素質和安全意識。
（魯南商報）
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