第二次世界大战中，作为阵地战、堑壕战最盛行的年代，大炮一直是战场的主角。随着"口径是正义"、"射程就是真理"的观念越来越强。大炮口径也是越造越大，射程也是越射越远。
德国人打造的一款古斯塔夫列车炮，成为前无古人后无来者的世界第一大炮。炮管长达32米，火炮在战斗状态全长达53米，高12米，总共1344吨。火炮口径800毫米，即便是当今世界各国的现役装备也没有哪一种大炮的口径能与其一较高低。
为其配备的炮弹分别是重达七吨的穿甲弹和4.8吨的高爆弹，两吨的高炮发射药，可以分别将穿甲弹、高爆弹投送到37公里和28公里外的目标区产生的后坐力足以将一座大楼掀翻。
而装弹机则是由一台起重机和一台轻型坦克组成，首先起重机把数吨重的炮弹吊送到炮身尾部，再用一辆轻型坦克把它推到炮膛内完成装填动作，射速为14发每天。
这样的庞然大物在装配运输和射击时也是极为困难的，在实验弹道性能时，为了把火炮送到发射阵地，特地设计了三辆构造特别的巨型运输车。先用两台巨型起重机吊装底座，然后安装炮架、炮管和装弹机构。全部工作由一名少将指挥，1500人奋战了三个星期才完成。
为了预防飞机轰炸，阵地四周部署了高炮部队和警戒飞机、大量步兵、巡警和警犬，在周围十公里内日夜巡逻。一旦发现敌机轰炸，立即由化学兵释放烟雾掩护，操作这门超级巨炮的总人数达4000人。
古斯塔夫列车炮的设计初衷则是为了轰碎德法边境的马奇诺防线而准备的，当1942年初第一门古斯塔夫大炮生产出来后，法国却已经投降了，这门为法国人准备的巨炮，只好投入到迫切需要重型火炮的苏德战场。1942年6月，两门古斯塔夫大炮被送到了克里米亚打响了德军对塞瓦斯托波尔的最终审判的钟声。12天里古斯塔夫总共发射了48枚炮弹，战后的塞瓦斯托波尔成为一座废墟。
閱讀更多 全哥雜趣 的文章
